推荐指数：匹配行程就好，经停航班，不作推荐航司常旅客会籍级别：MU V航班：MU2518飞机编号：B-5475机龄：14.4年机型：波音737-800舱位布局：170座，J8Y162起飞时间：第一段DLC/13点14分第二段TAO/15点10分落地时间：第一段TAO/14点8分第二段WUH/17点空中飞行时间：第一段DLC-TAO 54分第二段TAO-WUH 1小时50分-----2024年第19次乘坐航班。龙年元宵节后第一次出行，去程乘坐南航CZ8558航班，返程继续选择了非常熟悉的东航MU2518航班。当日执飞飞机为编号B-5475的737-800，15年左右的机龄，东航武汉公司34架窄体机中机龄排名靠前。当日两段航程顺利，大连起飞基本准点，青岛准点起飞，17点落地武汉。  前舱座椅间距小，腿部空间局促。  小翼  经停青岛，停靠112廊桥的B-5475，对应42号登机口，离青岛V5休息室最近的一个登机口。    当日航路          周水子机场就在大连市区，单跑道单航站楼，体量不大，出了航站楼就是停车场，进港和出港都非常方便。机场廊桥数量有限，个别时段远机位概率偏高。前序航班从青岛起飞后再动身出发前往周水子机场，12公里车程用时20分钟。出发层8号门进入航站楼，机场两舱值机区域打印纸质登机牌，16号门附近有MU的售票柜台，可以打印行程单，东航在大连设有营业部。机场两舱值机柜台开放了3个，其中最左边1个值机柜台是国航专用的，值机时稍微排了下队。两舱安检通道两舱和卡客共享，高峰期排队人数有点多。       东航两舱和高卡使用DLC机场自营的两舱休息室，过了两舱安检就是休息室前台。饭点休息室提供热食，三荤一素，还有两个凉菜，选择了米饭、西红柿鸡蛋和鱼香肉丝，搭配桃汁和小矿。当日休息室人多，餐食一会儿就没了，等着工作人员第二轮上餐。经停青岛时，正好当日MU2518航班使用离V5休息室最近的登机口，去V5休息室稍作休息，下飞机不到20分钟就再次登机了。当日V5休息室旅客数量不少，V5休息室是东航两舱和卡客共享的。    休息室视野，离休息室最近的是17号登机口。         当日MU2518航班使用DLC 13号登机口，DLC地主之一南航常用的几个登机口，不到12点30分提前开始登机了，抵达登机口时优先通道排队人也不少，地服也有来维持秩序赶人。登机时，乘务长在前服务间迎客。2号位CC是一位男乘，在前舱服务，3号位CC没在前面计数，判断减员飞，当日737-800的乘务组是最低配置4人，除带班乘务长外，乘务组其余3名CC均为男乘。难得遇到全盲盒乘务组，体验到真实客舱服务水准。单通道窄体机客舱设施中规中矩，没啥亮点，两排8个座位，前舱座椅间距小。靠枕、毛毯、报纸和小矿是标配，第一段短航程不配拖鞋。和2号位CC交流后，提供了一双去除了包装的拖鞋，告知是前序航班第一段多余留下来的。欢迎服务包括毛巾和饮品，饮品是水和橙汁二选一，选择了水，续杯时和第二段欢迎饮品都提供了温水。短航程服务做得比较好的CC会提供其他饮品选择，在地面一起提供。12点51分截止登机，12点53分客齐关门，13点2分撤轮档推出，13点14分DLC 28跑道起飞。               关舱门后，廊桥撤离。          14点8分TAO 35跑道落地，14点40分TAO再次登机，14点55分客齐关门，15点2分撤轮档推出，15点10分TAO 34跑道起飞。第二段平飞后铺餐布上餐，虽然坐在第二排，但还是优先上餐，2号位CC提供的为数不多的差异化服务，还有一个就是在广播落地时间之前来提前告知到达WUH的时间。第二段餐食配茶点，6片水果和两种点心，东航国内普通航线标配，经停青岛时配上飞机的，空中饮品选择了苏打水。2号位CC没有客舱广播资质，客舱广播全程由乘务长提供。第一段前舱4人，第二段前舱5人，当日前舱服务主要由2号位CC承担，两舱服务基本完整规范，第一段下降前乘务组没来进行安全确认。第二段乘务长去后舱帮忙，整个航程没有主动致意。                        17点WUH 04L跑道落地，比04R跑道落地滑入时间更短，停靠325廊桥。下机后步行10分钟至出发层3号门外，上车回市区。         执行地区航线华航飞机。        空中旅途随手拍。          |
