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一、 概览 | Overview 飞机镇楼。 二、 出发 | Departure 中英法三语。 到达CDG的时间比较早，国航柜台提早三个小时才开始办理手续，只得在边上的休息区等了一个多小时。期间后面的经济舱已经排起了超级大长队，看起来就觉得累，只得庆幸这两年还有卡能走商务柜台。 隔壁空旷的安娜。  绕到了值机岛后面又绕回去。 等商务柜台开了之后，直接过去排队。这个时候就见识到了地服的离谱程度。接待的地服是个法国小哥，看起来还挺友善的，然而开始办理之后忽然就变得离谱了起来。前几天电话95583要31排，客服表示锁了，只能预留34排，建议到机场让柜台调换到前排。我和柜台提出来说换到31排，结果柜台直接说，ok，110欧元，信用卡现金？我当时愣了一下，说你再看看？柜台说，前排座位就是要付费的啊，需要付款。我从钱包里掏出了白金实体卡递过去，对面看了之后依旧表示第一排需要付费，跟他口舌两分钟坚决不给，最后表示：“不管您什么卡，选择第一排座位都是需要110欧元的费用的，这是规定，从来没有什么白金卡可以免费选第一排这一说。”（然而实际上大家都知道是有的，我在日本回程也很顺利要到第一排，另外就是满仓之后随机挑选幸运晚值机的乘客给到前排，上飞机之后周围的都是幸运乘客）。Fine，反正已经预留了34排，无非就是厕所边上吵了点儿不好睡觉，无所谓了。直接把行李放上传送带办理托运，并说过夜中转，麻烦只挂到北京我提取行李重新托运。然而小哥此时又不愿意了，直接表示：“我无法为您办理中途提取，因为您在机场里中转，必须直挂”，并直接打出了直挂行李条。这个时候我火已经上来了，直接和他说，这是超12小时过夜中转，您要不想想您说了什么？小哥依旧表示，抱歉，这是航司规定。依旧是口舌一分钟之后毫不退让，这时候已经准备大不了北京捞行李了，直接对他说：“得了，您什么也别说了，把主管叫来，不然我现在给地区客服打电话让他们叫。”后来主管来了，跟他理论半天，好像还是觉得我会直接甩尾似的，我直接说您要看我日本酒店预订单么？对面想了想说，行了挂北京吧，才给我放过去。完全没想到光是办理个值机就快满头大汗了，按照这个体验巴黎直接从出发城市名单上划掉了。 想起了水族馆之类的设计。 虽然在值机耽误了二十多分钟，相比于普通柜台大长队还是节省了不少时间，依旧还有两个多小时才登机。机场前往边检的方式很有意思，在中央天井之中又很多个交叉的滚梯，应该是不同楼层负责申根内和外的安检，但是又好像不是，最后也没看懂。法国边检出境已经可以走自助了，不过还是需要在自助之后盖章。后面有个边检小哥就是个无情的盖章机器。盖完之后才到安检，和厦门有点儿像。 超级远。 这个距离还真的是有够长，上楼绕了大半圈又拐了几个连廊才到达安检。 有点儿眼花。  宽阔的走廊。 安检人不多，而且已经全部上了新式CT机器，所以不需要拿电子产品和液体，对于我这种电子产品多的人来说简直是谢天谢地了。 出发大厅。 过完安检之后终于来到了出发大厅，这个设计让我感觉不是在机场，而是在百货大楼了。 专柜挺多的。 走了这么久已经很累了，找到星盟休息室直接上楼。 好像安检后只有这一个休息室。 三、 贵宾室 | Lounges 上楼之后还要拐一拐，机场太大了。 进门之后发现休息室的环境特别的好，因为不接待PP，人不多，很安静，整体氛围很好。 入口，可以自助刷票走闸机。 好像是因为在顶层，整个一层都是休息室，有沙发有办公区还有用餐甚至还有饮酒区，好评。 很宽敞。 往里走甚至还有喝茶喝咖啡的地方，真的很大。 设计也很明亮。 进来之后因为一整天很累了，直接先用了淋浴间，然后再一次被淋浴间的设计震惊到，已经可以和酒店相比了啊。 前台登机牌留下然后领钥匙。 整个淋浴间的设计很大，有足够的地方把随身行李放下，同时水也不会出来。 宽敞。 备品也不错，淋浴头也很大，整体来说比首都T3国际那个好太多了。 就是吹风机功率低，头发吹了好久。 洗完之后一身清爽，准备吃饱了上飞机。 用餐区前是酒廊。 休息室餐点不错，除了欧陆冷餐也有热餐，甚至有准备筷子，这点真的是好评。 虽然有筷子，但是好像没有中餐。  甜品。  热食。  冷食。  蓝纹奶酪很不错。 整个休息室因为在顶层，还有一个室外花园，出去之后发现没有太浓的煤油味道，感觉还挺不错的。 吃完了之后出去转转很不错。 后来在办公区静音小隔间里处理了点儿文件，然后手机提醒登机了，就下楼奔登机口了。 大老远就能看到队了。 四、 登机 | Boarding 很漂亮。 登机口稍微有点儿乱，优先通道卡在里面，需要从人群挤过去才能到达，这点继续对地服减分了。 人很多，应该几乎满仓。 不过因为从休息室里出来的比较晚，基本没有人在优先队伍排队，所以很快就过了登机口上飞机。 廊桥没玻璃。 五、 客舱 | Cabin Service 748同款F。  J人也不多。 在三舱布局的777上经济舱采用的是比较良心的333布局，比起343布局的经济舱来说，还是舒适的很多。座椅相对来说更软一些，比起787的超薄座椅来说，对*股和腰要好不少。 心心念念没坐到的小前舱。  这个靠枕还行。 34排虽然相比于31排来说腿部空间更大一点，但是也有一个决定性的缺点：正对着过道。正对通道导致在关舱门之前都没法坐下，只要坐下就一定会有人踢到脚踩到脚，所以干脆就直接站在紧急出口边上等了。 尴尬的座位。 上客速度挺快的，不久就关舱门准备起飞，整体来说没晚点。 调暗灯光之后。 虽然之前觉得是满舱，但是应该是有些空位的。我的旁边坐了几个应该是第一次跟团出来旅游的中年人。 看到前后应该都有其他的空座，想躺下，问CC可不可以过去。CC表示你们的这个座位是第一排呀，确定要搬到后边去吗？然而对面表示也不懂无所谓，所以最后CC就给他们调换到没人的整排躺下去了。我因为可以一个人霸占一整排，就直接**没有动。起飞之后不久发了第一餐，虽然不好不坏，但是比首都配餐好太多了。 分量比较少。 吃完了之后因为已经走了一整天很累了，就直接睡觉了。中途的时候有一个后排的外国小哥挪了过来。CC表示第一排是付费的，不能坐。但是好像因为双方英语都不是特别的好，沟通出了点困难，最后把我给吵醒了。我看了一眼接着睡了。不过第二次中途醒来上厕所的时候已经把小哥调走了，CC还过来道歉说把您吵醒了，然后给了5100和耳塞眼罩。个人感觉至少CA在机上服务这块感觉还是一贯做得不错的，比地面好太多了。虽然紧急出口能把腿伸直，但一个致命的问题就是扶手没法放下来，没法躺下，所以要飞10个小时还是稍微有点痛苦的。不过怎么来说也比欧洲航司14个小时要好太多。之前飞过一次14多小时的香港纽瓦克，下飞机的时候整个人都要散架了。起来之后就是二餐，要了西式。 分量好少。 飞行途中整体来说比较平稳，过了一会儿之后飞机开始下降，准备落地。 熟悉的地方。 六、 到达 | Arrival 还在下雪。  熟悉的到达大厅。 中午的时候整体来说不算是高峰期，所以人也不多，后来找到接机之后直接出发。七、 总结 | Conclusion |
