二月底春假去了心心念念的伊比利亚半岛两国旅游🇪🇸🇵🇹 一周是真不够呆啊啊啊 作为皇马球迷在伯纳乌看了一场联赛是真爽啊 回🇺🇸之后又无数次想念板鸭的美食
皇马1:0塞维利亚
Churros真香
海鲜饭Paella
中午从曼哈顿同学家出发 打车去时代广场花了50RMB买了杯喜茶 🤣 走去Penn Station坐去纽瓦克的火车了 一不留神就到EWR火车站了 下火车之后还得坐AirTrain才能到航站楼 Terminal C check in效率很高 国际航班都能用自助机器 就是签证还得人工核验 全程一分钟搞定值机托运
时间还早就去慕名已久的废弃的Terminal A转了一圈拍了会儿飞机 纽瓦克港的背景真的很好看 风吹得冷也是真冷 🥶 等天黑的差不多走去隔壁Terminal B坐AirTrain去Terminal C
本以为晚上出港高峰安检会有很多人 结果五分钟就进airside了 与此同时 还是希望美国各大机场都快快升级安检设备吧 一书包电子设备拿进拿出是真折磨 😫
纽瓦克Terminal C过于商务了 随处可见在办公的成功人士 和刚放春假的我格格不入 但是这候机楼没啥好吃的 倒是有架钢琴可以小弹一下 👀 无聊还可以在各个登机口转悠看看波音777什么的 (听说夏天UA要陆续把777撤出EWR了 可能大西洋航线更加适合公交化运营吧 🤔 塞满767和787比塞满运奴船简单多了 😅
时代广场喜茶～
冷风中蹲到了独一无二的Star Alliance波音767-400ER
去程登机口C90 隔壁店铺和廊桥把飞机挡得死死的就没法拍 25分钟登完机 没有比767登机更效率的了 (还记得前段时间有次A319登机花了40分钟 🤔
经济舱布局2-3-2很友好 这架飞机半年前翻新了客舱 感觉座椅有点薄 🤣 IFE给我的感觉是上个世纪的产物 非常卡顿 (我2048还没到1024就把它玩宕机重启了 🤔) 座椅电源非常拉垮 但是回程同一排的另一个靠窗座电源就很给力
当天吹北风 从最北端滑去跑道4L花了15分钟 这次在EWR没有因为航路管制在地面被卡一小时 😲
安全须知卡片
机位隔壁是UA Star Alliance的757-200
美国航司国际线还是给配重的提供餐食的 当把期望降的足够低 就觉得还不错且超出预期 (毕竟也没有绿色飞行这个选项bushi) 就是包装有点low了
大西洋航路有点狂暴 服务就断断续续的 趁安全带灯熄灭时去递的Flight Log 还有申请降落后进驾驶舱参观 这次没那么丝滑 一开始交涉的CC有点old school 听我讲了半天反问我你是想现在进驾驶舱嘛 😲 于是给我领到在前舱的head 交流顺畅 还送出了提前准备好的明信片
起飞俯瞰纽约
cattle class的餐食没啥好评价的 能吃就行
在飞机上玩2048
被我玩宕机的IFE 🤣
宕机的IFE (续集
黑不溜秋的大西洋上空
巡航一路顺风 6.5小时就飞到马德里了 (比波士顿飞旧金山的时间还短 🤣) 实在是睡不够
降落马德里天气不是太好 18L进场真的颠 毕竟得穿不少云 巴拉哈斯上空看马德里郊区觉得略显荒芜 落地滑行滑过T4S的一众Iberia宽体才意识到那天刮南风 (在此之前我一度默认32L进场 滑了大半个机场总算到了T1 一共10来个廊桥 停了三架764 😅
穿云
马德里郊区上空
18L降落滑行去T1途中路过T4 一眼望去全是Iberia
T1远机位就是Air Europa地盘
你这787涂装还不少
隔壁机位停了海航
离开机舱前去驾驶舱聊了一会儿天 日常感叹一下764就是“777-100” 得知今天落地是F/O负责的 是他第一次落地 还喜提了LEMD的天气预报和航班的舱单 奇奇怪怪的收集又多了
T1这玻璃五颜六色花里胡哨 不知道怎么评价 和机组聊了一路天 在机组通道和他们告别 这边国际航班都是清晨进港 稍微排了一会儿队伍 就顺利入境了
作为世纪之交的产物 她有着上世纪经典的最后余晖 还有着新一代的一线曙光 十八载春秋如一日 如今和她们差不多年纪的我还在求学追逐梦想 而她们生死未卜 美国两大764运营商达美和美联航都官宣了将在2030年退役迟暮之年还在大西洋印钞的767机队
机组帮忙拍的照片
764驾驶舱
T1入境之路
T1入境 应该是MAD清晨最后几班国际进港吧
