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年十一,在青沪线遇上情怀机 | MU5520 MU6017 青岛—上海虹桥 上海浦东—新加坡(上)

2024-4-6 11:49 | 作者: 段小胖儿 | 查看: 394| 评论: 0| 原帖 |赞:  13

摘要: 一、 概览 | Overview2024年的第6次飞行飞行时间:2024年2月20日是日航班:MU5520航程:青岛胶东—上海虹桥T2起飞时间:16:16降落时间:17:44飞行时长:1h28min执飞机型:A320-200内部代码:320注册号:B-9973常旅客:Skyteam ...

一、 概览 | Overview

2024年的第6次飞行
飞行时间:2024年2月20日
是日航班:MU5520
航程:青岛胶东—上海虹桥T2
起飞时间:16:16
降落时间:17:44
飞行时长:1h28min
执飞机型:A320-200
内部代码:320
注册号:B-9973
常旅客:Skyteam ELITE PLUS
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二、 出发 | Departure

与大家在东航板块好久不见!今天带来的是过年期间青岛经虹桥浦东转机去新加坡航班的前段。
过年之前看到新加坡要在2月20号到25号办航展,号称是世界三大航展之一,票价才37新,比500块的珠海航展还便宜。反正没去过,不如就把新加坡作为这本新护照的第一个目的地
那天刚在蓝色小软件上下单办签证,半小时后就公布了免签的消息,立马退钱并买机票。
免签消息发布之前,东航从青岛经上海转机去新加坡卖的不算贵,1000出头而已,航班选择上也比较丰富,有两段都在浦东转的,也有前段虹桥转浦东的。虽然青岛虹桥作为快线的航班量多,但浦东只有早中晚3班,晚上那班落地之后本来中转时间就不长,再遇上卫星厅就更难绷了,不如坐虹桥的青沪快线
本来看好的是下午15:15起飞的MU5520,作为迪拜青岛接续的调机航班它经常由332执飞,转晚上23:55起飞的MU543,由上航787执飞。虽然需要虹桥转浦东,但时间比较较长可以和朋友吃个饭,早晨5点落地还能省一晚住宿。
结果还没下手含MU543的组合就全线涨价了,只好买了比它早一小时的MU6017
出发当日迪拜航班不执飞,5520虽是320执飞,但遇上了自己的情怀机,6017虽不是上航代运,但77W的间距应该更宽,还阴差阳错的来了个自己的777初体验,也是不错的旅程
中午吃完饭从家里出发,泰山路站上2号线到台东换1号线到青岛北站,跟朋友碰面,再换8号线一起坐到机场。
出发前一天青岛下了一场挺大的雪,路面不算好走,8号线地上段也有一定程度的限速,跟高铁并行的时候被一列新的“瑞龙智行”CR400AF-Z超越,带起一些雪花的风景也是平常难以见到的景色。
时间卡的不错,换乘都没怎么等,大约1小时15分钟左右到胶东机场。
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泰山路站上地铁
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8号线座无虚席
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CR400AF-Z吹雪 也是平常难以见到的景色
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标语的语言很多 只不过对于我来说不是再来是回家

三、 值机和休息室 | Check in & MU V5 Lounge

出地铁后还是熟悉的路线,右转例行一杯水,上个厕所,然后通过GTC连廊进入航站楼。通过防爆安检,坐电梯上4楼,直奔J岛。
J岛天合优享柜台值机,递上护照和厦航白金卡,拜托小姐姐改个卡号。刷了一下顺利出了第一程的牌,座位是提前在APP上预留好的应急出口。很奇怪,这次前后段的登机牌都没打sky priority,只打了EP,估计是护照第一次匹配的原因反正之前用身份证买票都能显示。看来这班的上座率不高,那会值机的序号才排到048。
小姐姐看了一眼虹桥转浦东,挂上优先条并提醒说行李到上海要取,那肯定,虹桥T2转T1估计都挂不了,转浦东就更不可能了。问了一下能不能值后段的机,小姐姐说只能本段,那还是老老实实去浦东吧
下楼安检,走最右侧的两舱安检通道,出去以后朋友还要找V5在哪,然后发现就在眼前,这方面胶东机场的动线还是很合理的。
上楼,前台验票后和朋友丝滑进入。前台告知前序航班晚到,应该是要延误了,让留意通知。那个天气下机坪以及机场旁边的小土坡都被雪给覆盖了一层,倒也正常,看了一眼前班11:40起飞的5518延误了3个半小时,估计早晨出发的航班都要除冰吧
非常熟悉的休息室了,过年期间也有了一些装饰。整体分为内外两个区域,个人比较喜欢坐外面,比较亮堂还能看飞机。但是为了和上次的报告整一点不一样的花活,还是去拍了里面的区域。
感觉供餐还是得看外面,饮料柜里面种类依旧很多,这次依然是拿了王老吉和椰汁,又倒了一杯碧林橙汁。
下午时段没有热餐,面档倒是依旧供应,要了碗炸酱面,又是之前没吃过的,味道还不错。
零食区域没啥意思,还是更喜欢玻璃瓶里的曲奇和饮料柜里的小蛋糕和汉堡。
拿上一些吃的喝的,在窗边和朋友唠嗑,看着窗外的飞机启动发动机后吹雪吹水,滑出滑入,还是很惬意
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进入航站楼 左转坐电梯上楼
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胶东机场的新年装饰
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出发大厅 很热闹
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天合优享柜台
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去过安检
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V5休息室指引 到现在也不知道V6是啥
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休息室里的新年装饰
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休息区
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里面的供餐区
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里面的零食区
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外面的饮料柜
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外面的面档
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开吃开吃 味道不错
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窗外 延误3个半小时的5518在吹水

四、 登机 | Boarding

比原定登机时间晚一小时后,休息室终于响起登机广播,收拾收拾往下走。
今天没给安排42号需要给胶东机场差评一下,52号登机口,这差不多又上D指廊头上了。到了一看还是双廊桥停机位,都不知道是第几次见到给窄体机靠双廊桥了,看来真用不上啊
本来上座率就不高,从休息室晃过来的过程中估计早都上完了,没排队,直接刷脸登机。
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五、 客舱 | Cabin Service

是日执飞飞机是东航山东一架注册号为B-9973的空客320,东航老款蓝色内饰,算是我的情怀机。
2021年7月,大一放暑假的我用前程万里换了一张虹桥到青岛的公务,就是由这架飞机执飞的。那是我第一次飞前舱,落的还是流亭机场。晚上6点的航班,下午4点就到虹桥,办完票去著名的V21S干饭,好像直到现在也只去过那么一次V21S
雷雨季,航班从6点20延误到了快9点,在那里面坐了好几个小时,去前台问航班信息的时候看到一直在不停的给人改签、打登机牌,给了当时的我一些小小的震撼。
当年是个小白,过了V21S的专属安检之后航班也没开始登机。登机口就在V28楼下,还以为进过外面的休息室就不能再进里面的了,在登机口那生等
登机落座,这架飞机的硬件真的不能说有多好,印象里公务第一排好像都伸不开腿,没有ptv,头顶电视的颜色好像都不统一。当时发的什么餐也都忘了,只记得第一次喝期待很久的明亮前橙,能直接喊出这个名字,乘务长还以为我常飞公务
平飞后在前舱跟乘务长唠了一会,问了一下新机场的消息,憧憬了一下,那会谁能想到新机场会是现在这副样子,廊桥空一半是常态
时隔3年再次登上这架飞机,心情与那时大有不同,3年里飞了不少的公务,去过青岛、浦东、太原、南京等地的休息室,但还真没再有一次从虹桥出发。对于各个机型和公司的了解更多了,也从刚入学没多久的大一新生变成了即将毕业的大四学长,还是挺感慨的。
回到这个航班,非常巧的是也延误了,登机后一位男性乘务长在迎客,一张口就是浓浓的沪普,后来下飞机前问了一嘴,乘务长说“是的,总部难得飞”。
落座39L,应急出口座位的间隔当然是非常宽敞。这架飞机应该就是当年马会计时期的产物,座位挺厚还巨硬,都可以跟复兴号二等座拼一拼了
4点左右终于推出滑行,没隔几个机位,执飞下一班青沪线的上航都也开始登机了,最后在16分起飞,正好一个小时。
平飞后发了一带这条线上经典的“精品点心餐”和一瓶巴马铂泉,青岛东方航空食品配餐。好像总部和上航执飞就会在平飞以后发,山东分公司执飞都是提前放到座位上跟去年11月飞同航线的时候一模一样,空心粉还是那么难以下咽,把水果和肠吃了就放一边了。
飞机从青岛起飞,向北运行,饶了一圈后便一直沿着海岸线飞行。当天航路天气也不太好,断断续续的一直在颠簸,而且到了8000多米的巡航高度也不是一览无云,只能看到一点点的蓝天。应该是过了常州之后才稍微好点,外面的夕阳映射到座椅上,挺好看。又飞了一会逐渐黑天,在松江、闵行上空绕了一圈,从南边进场,降落在虹桥机场。
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2021年7月 2024年2月
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验明正身
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出口座位 甚至能有1扇半的舷窗
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舱门操作方法(如何快速花掉10w元)
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电视的颜色都不一样了
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出发出发 隔壁东江旗舰机型319正在滑入 再隔壁是下一班青沪线的上航738
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精品点心带
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除了空心粉倒是都还行
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上座率真的不高
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今天这高度的云真多
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陆陆续续一直在颠
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夕阳映射 挺好看
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向云端~
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经济舱座椅
37 涓滆埅320钃
东航320客舱 老款蓝色内饰

六、 到达 | Arrival

延误34分钟落地虹桥机场,南边进场经北绕滑到南指廊的停机位,又是15分钟啊。
最后一个下机拍了一张这架情怀机的客舱,老款的蓝色内饰也是越来越少了[憨笑]
下飞机继续长途跋涉到行李提取处,到了之后接着出来了,还挺快,拿完行李上出发层318柜台去领机场一线的票,结果到了让我们直接在东航小程序申请就行。
这晚的一个小时加上落地以后出来的半个小时,把我们想出去吃东西的计划全都打乱了。而且虹桥行李寄存的价格也不是很合适,所以我们俩一致决定先去浦东,到东航休息室恰面,三个浇头的上海本帮面也算是特色吧
领完票是6:22分,最近的一班机场一线6:30发车,立马开始跑,也得亏成天坐枢纽4路,对公交车那部分的结构还比较熟悉,3分钟就跑到了,立马检票上车。
今年第一次飞东航,虽不是最初想飞的机型,但在下雪天遇上了自己的情怀机,也是另一种心情
就像去年年终总结时说的一样,感谢东航公务舱的定价让我一个学生党能有更好享受每次飞行的机会
希望以后还能跟着东航去看到更大更远的世界!
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行李提取大厅
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行李转盘
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到2号候车室坐机场一线

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