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一、 航站楼 相比于市区前往吉隆坡国际机场所需要的1个小时，打车到梳邦的时间大约半小时 现在给民航使用的航站楼叫Sky Park Terminal，也叫Terminal 3，目前仅有马航旗下的飞萤航空运营前往新加坡实里达（XSP）及马来西亚国内部分城市(PEN KBR JHB TGG AOR LGK BKI等)的航班 航站楼入口，正如很多人所说的一样，真的很像一个商场入口 机场长长的名字 出发和到达的入口都在同一层 机场在2008年翻新过一次，整体还是比较新的 平面图，配套商业不少 二、 购票及值机 千万不要听OTA忽悠不含行李，飞萤航空虽然是廉航但人家的票都是含10kg行李的 毕竟人家也是把10kg免费托运和机上免费小吃，市区机场和高效登机作为优势放在官网首页的 选座要钱，起步31林吉特，毛50人民币的价格也是蛮贵的 大概因为前面吵，最贵的位置在后面 休息室提前购买37.8林吉特，不到60人民币，还是挺不错的 app点着点着就完成了值机，随机到了靠窗位不错 值机区门口的自主值机机器 醒目的橙色，航司的代表色 在进入值机区之前箱子要过安检，托运行李就直接给贴个标签，不托运的不管，只有一家航司运行随便找柜台，所有航班都在一起 小票式的登机牌 背后的硬纸是我国某家的广告代金券 三、 休息室 具体休息室报告可以移步链接https://www.flyerpoints.cn/t-4593623-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4593623&fromuid=2098388&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink 整体来说还是挺让人满意的，尤其是app上不到60人民币的价格就可以购买，还是蛮划算的 四、 安检候机 主打一个长，而且此处不分国内国际 安检都在一起，过完会有人查登机牌，国际的去另外一侧，早上跟着航校的工作人员（卖个关子文末有彩蛋）过安检包里有水都没说 国内出发候机厅 玻璃另外一侧就是国际出发候机厅，第一次见到边检后面就是候机座位的 登机口，依然讲究一个分区登机，1-9排靠坐，10-19排靠右 前序航班到达 前序下客，航站楼外面有一段有顶的连廊，边上放了好多雨伞，不用担心下雨哈哈 手提行李1件7kg，超过要交钱，不同机型不同航线价格不一样，实测没有称重，带20寸行李箱的也有 五、 登机及硬件 飞机主货仓位于驾驶舱和客舱之间，由于ATR的小短腿属性（737和他相比都是大长腿），行李上下特别方便 鲜亮的橙色涂装 步行至机尾登机 自带登机梯 第一个上机乘务小哥带我找座位 边上的行李架，还是比较小的，箱子感觉并塞不下，不知道是扔进货仓还是机尾的储物空间 最前面的门不是去驾驶舱，而是货仓 卫生间就一个在机尾门边上（话说飞行员要上洗手间咋办） 最后面的高级座位 普通座位 前后空间并不廉航，横向2-2布局也是标准 安全须知 登机牌合影 划痕满满的顶部面板 机上卖的一些小周边，没有热食饮料售卖 航点，下面的分类真的给我看懵了，下机一搜才明白 除了马航和这次乘坐的飞萤航空，马航集团还有运行东马航班的MASwings航空，在沙特吉达和麦地那运行的Amal航空，甚至把的航点也放进去了 科普性的上一个马航集团的架构图 清洁袋 两折的线都给你画好了 坐在了引擎边上，对于飞友来说位置不错 上单翼的布局视野也很不错，对面的不知道几号航站楼 六、 梳邦-登嘉楼 边上疑似废弃的J机，还有亚航和Berjaya航空的飞机 可以看到襟翼刻度 上跑道 滑跑起飞 下面应该是马国空J现役的运输机了 爬升 吉隆坡市区 马来西亚国家动物园 全景 上云层 发了一瓶250ml的小矿 两包小零食，一包曲奇一包花生 下降 大平原 登嘉楼河 落地 七、 登嘉楼到达 到位 站在舱门口看航站楼，主打一个开阔 下机，小心台阶 步行前往航站楼 真的特别腿短的ATR 特别迷你的到达口 行李提取处 出口 到达口 出门就是停车场 边上停了好多出租车，打Grab去市区18林吉特 出来2号门 不出入车的出入口 航站楼主体，真的很气派 出发层的炮 不知道啥装饰 贯穿一二楼，气派就完事儿了 飞萤航空在登嘉楼机场的售票处 八、 登嘉楼半日游 著名海龟巷      唐人街  骑楼  纪念巷  景点图 海边，越南方向 有水上出租车本来可以体验一下  Pulau Warisan 很复古的地图 一个小公园 海边，能看到那个水晶清真寺 Water Front 本土文化的壁画 九、 飞友狂喜 梳邦机场除了民航、、私人航班之外还有航校（具体名字不发了避免有打广告之嫌） 880林吉特，1300多人民币，就可以由航校教员带着来一个吉隆坡市区空中游，还可以免费带两个乘客 飞的塞斯纳C172经典机型 机龄有点大了，都是传统机械仪表 滑行经过机库，好多来维修/停场的飞机 滑行 上跑道，直接在跑道半路加速起飞 俯瞰梳邦机场，这个产品虽然允许自己操作，但感觉到主要还是个市区观光游，可能因为我说我之前有飞DA40和738模拟器的经历，提前也预习了C172的操作手册，到了准备室简单聊了两句就上机起飞了 教员是个德国人，还蛮健谈的，也蛮敢让我飞的，1500尺把操纵交给我，进近到1000英尺进入等待模式后接手控制，中间大部分时间都是我在飞，机械飞控感觉很好，City Tour风景很棒，从Signature Tower和Merdeka 118两栋摩天大楼之间飞过，双子塔和吉隆坡塔近在眼前，可惜忙着操纵没法拍照顾着看仪表顾不上看风景，没有乘客给拍照真的遗憾 只能附一张教练给我拍的照片 转弯对跑道 看PAPI灯从4个白变成2红2白，小小的灌篮进近 准备落地 停着好几架私人飞机，还有马印（Malindo）没再飞的ATR 另外1楼（地面层G上一层）还有一个320模拟器 一个进近降落59林吉特，一个本场15分钟99林吉特，吉隆坡国际-梳邦-吉隆坡国际两起两落45分钟199林吉特 价格对比国内还是很美丽的 |
