![[2024年度环球飞] 第五段 YYZ–FRA 加航787“墨镜侠”](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/02/2249218h18gIuEPW1GXUM2.jpg!k)
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一、 行程概览   订票当天同一航线票价参考Omni执飞的这班AC2413比加航本家的都要便宜   说走就走，订票当天加航还发了全舱85折代码单人含税总价610.65加币一路躺飞可以说是超值了哈哈哈哈哈 二、 多伦多皮尔逊机场一号航站楼 美国区值机 自助值机及托运区    高级会员，公务舱，超级经济舱，和加航高级联名信用卡持卡人都可以走优先柜台办理值机最左侧的通道是加航100K超级精英专用   没有1A拿个1K也不错   第一次体验10秒通关美国边检仅仅问了我们要去哪然后拍个照，甚至连我护照都没打开就放行了  升舱了也没坐满，看来这班确实挺空 三、 加航枫叶休息室   里面是办公区，有会议桌和打印机等   左侧休息区，提供咖啡机和饮料休息室右侧是餐食区，有热早餐    中午前后才会开始供应酒  经典加航配餐  日出和多伦多天际线 四、 AC2413 YYZ - SFO 是日航机Boeing 767-300ER，注册号N378AX，机龄28年加航估计是为了方便运营还给这架飞机添加了机队号，Fin 623  N378AX这架763搭配新客舱，公务舱可平躺公务舱2-1-2布局共19席，第一排中间是机组休息室经济舱2-3-2布局共222席  图源群里的朋友左边是我们飞旧金山的Omni 767右边是同时刻飞洛杉矶的787-9，加航新的签名彩绘机  登机闸口F70，旁边那班飞洛杉矶来到这边的时候已经是人山人海     位于L1门框里的铭牌  感觉这套座椅和UA那套老客舱好像啊    经济舱第一排   先从我坐的1K开始介绍吧  右后方的USB充电口和万用插座有提供小矿和耳机（不给降噪耳机差评哈哈哈  这大红屏  右侧是座椅调节按钮和IFE遥控器   遥控器上的小屏幕会显示起降地和预计剩余飞行时间下面的触摸板非常的不灵敏，感觉不如直接点屏幕来得方便  腿部空间如图，全平躺后同行的大高个朋友表示有点局促     安全须知卡   图片源自2A的同行好友IFE无法播放加航本家的安全须知，因此需要由乘务员演示  Omni虽说是包机公司，但是至于为什么搜不到任何信息大家懂得都懂哈哈哈哈哈哈  对于本多伦多老飞友来讲，滑行路线可以说是烂熟于心他往回滑的时候就感觉有点不太对劲了   ？？？？？？？？？？？？？？  你几辆消防车亮着警灯 拉着警笛 在机场滑行道上狂奔消防员在皮尔逊机坪设法拦截（bushi  不是哥们你怎么下去了  又上来了好几个工程师  人生第一次Return to gate事后问了机组得知是第一次滑行的时候他们收到警告，然后有闻到橡胶燃烧之类的味道出于安全考虑决定回到停机坪排查故障，大概延误一个多小时后我们重新推出滑行  跑道旁还停了架庞巴迪的CRJ    起飞后不久就发餐有煎蛋卷和法式吐司可以选   加航omelette忠实信徒   前舱洗手间，和后舱唯一的差别就是多瓶洗手液前舱L1门两个，后舱两边各两个，中间是厨房    左前方这部分是机组休息室，里面有一张上下床   主打一个零食自助   来后舱参观下    这间距不算大  经济舱也全舱配IFE，USB充电口和万用插座      小王座    这个按键的位置不错，躺下后举手就能按到  实际飞行4小时20分钟，延误将近两小时到达    落地后有幸参观了下驾驶舱     完成飞行后两天几分到账总的来说，乘务组虽说是加航为主Omni为辅，但由于部分乘务员还是第一次上手767这个机型（加航本家767客机前些年已经全数退役），导致实际航班体验并没有比当年坐加航本家767舒服，要不是为了打卡这个特殊的航司估计都不会去追这么个航班按照目前得到的消息，这次湿租维持一个月，大家有兴趣体验的话还是有机会的，希望多飞几段磨合好了服务方面能有所改善吧！ps: 和这趟航班的加航乘务组聊了767的事，加航本家767有望短暂回归运营，如果真能飞的话多伦多有朋友要来一起体验吗！！！ |
