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航司比机型更稀有系列! AC2413 多伦多 - 旧金山 Omni Air International 公务舱体验

2024-6-18 11:29 | 作者: 黄焖jamie饭 | 查看: 1670| 评论: 0| 原帖 |赞:  17

摘要: 一、 行程概览上个月看到群组里有提到加航会湿租一家Omni Air International 的一架767-300用来弥补暑期运力不足的情况,并于6.15首飞多伦多旧金山航线,每日一班全能国际航空(英语:Omni Air International)是一 ...

一、 行程概览

上个月看到群组里有提到加航会湿租一家Omni Air International 的一架767-300用来弥补暑期运力不足的情况,并于6.15首飞多伦多旧金山航线,每日一班
全能国际航空(英语:Omni Air International)是一家位于美国俄克拉何马州塔尔萨的航空公司,总部位于塔尔萨国际机场19号停机坪,提供国内和国际非定期航班服务,及飞机湿租服务。(本段摘抄自网络)145440ILGXZEFSIKNECFBV.png145440SIXAQOZEPDOMDHQH.png145440CCJXOEDWQHSRDMRV.png
订票当天同一航线票价参考
Omni执飞的这班AC2413比加航本家的都要便宜
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说走就走,订票当天加航还发了全舱85折代码
单人含税总价610.65加币一路躺飞可以说是超值了哈哈哈哈哈

二、 多伦多皮尔逊机场一号航站楼 美国区值机

毕竟还是加航湿租的航班,除了机上服务有所差异外其他的一律跟加航本家一样
因此用的还是T1,美国区的航班在航站楼的最左侧145440ITMTCYGTLWRTGIWA.png
自助值机及托运区
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高级会员,公务舱,超级经济舱,和加航高级联名信用卡持卡人都可以走优先柜台办理值机
最左侧的通道是加航100K超级精英专用
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没有1A拿个1K也不错
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第一次体验10秒通关
美国边检仅仅问了我们要去哪然后拍个照,甚至连我护照都没打开就放行了
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升舱了也没坐满,看来这班确实挺空

三、 加航枫叶休息室

过了边检后上楼就是加航的枫叶休息室,之前去过好几次就不再重复介绍了
请参考以前发过的帖子2022年 AC787 多伦多飞洛杉矶145440ANXQTKMPYQZQBATP.png145440KZEFLVXJELFXQDWI.png145440RFEQZCTQETZMOFTF.png
里面是办公区,有会议桌和打印机等
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左侧休息区,提供咖啡机和饮料
休息室右侧是餐食区,有热早餐
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中午前后才会开始供应酒
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经典加航配餐
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日出和多伦多天际线

四、 AC2413 YYZ - SFO

本段介绍机舱设施和航班服务
我们一行四人分别坐在2A,2D,1H,1K145440AVEITJTNTPRVEFRG.png
是日航机Boeing 767-300ER,注册号N378AX,机龄28年
加航估计是为了方便运营还给这架飞机添加了机队号,Fin 623
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N378AX这架763搭配新客舱,公务舱可平躺
公务舱2-1-2布局共19席,第一排中间是机组休息室
经济舱2-3-2布局共222席
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图源群里的朋友
左边是我们飞旧金山的Omni 767
右边是同时刻飞洛杉矶的787-9,加航新的签名彩绘机
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登机闸口F70,旁边那班飞洛杉矶
来到这边的时候已经是人山人海
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位于L1门框里的铭牌
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感觉这套座椅和UA那套老客舱好像啊
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经济舱第一排
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先从我坐的1K开始介绍吧
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右后方的USB充电口和万用插座
有提供小矿和耳机(不给降噪耳机差评哈哈哈
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这大红屏
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右侧是座椅调节按钮和IFE遥控器
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遥控器上的小屏幕会显示起降地和预计剩余飞行时间
下面的触摸板非常的不灵敏,感觉不如直接点屏幕来得方便
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腿部空间如图,全平躺后同行的大高个朋友表示有点局促
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安全须知卡
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图片源自2A的同行好友
IFE无法播放加航本家的安全须知,因此需要由乘务员演示
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Omni虽说是包机公司,但是至于为什么搜不到任何信息大家懂得都懂哈哈哈哈哈哈
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对于本多伦多老飞友来讲,滑行路线可以说是烂熟于心
他往回滑的时候就感觉有点不太对劲了
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??????????????
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你几辆消防车
亮着警灯 拉着警笛
在机场滑行道上狂奔
消防员在皮尔逊机坪设法拦截(bushi
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不是哥们
你怎么下去了
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又上来了好几个工程师
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人生第一次Return to gate
事后问了机组得知是第一次滑行的时候他们收到警告,然后有闻到橡胶燃烧之类的味道
出于安全考虑决定回到停机坪排查故障,大概延误一个多小时后我们重新推出滑行
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跑道旁还停了架庞巴迪的CRJ
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起飞后不久就发餐
有煎蛋卷和法式吐司可以选
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加航omelette忠实信徒
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前舱洗手间,和后舱唯一的差别就是多瓶洗手液
前舱L1门两个,后舱两边各两个,中间是厨房
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左前方这部分是机组休息室,里面有一张上下床
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主打一个零食自助
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来后舱参观下
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这间距不算大
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经济舱也全舱配IFE,USB充电口和万用插座
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小王座
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这个按键的位置不错,躺下后举手就能按到
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实际飞行4小时20分钟,延误将近两小时到达
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落地后有幸参观了下驾驶舱
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完成飞行后两天几分到账
总的来说,乘务组虽说是加航为主Omni为辅,但由于部分乘务员还是第一次上手767这个机型(加航本家767客机前些年已经全数退役),导致实际航班体验并没有比当年坐加航本家767舒服,要不是为了打卡这个特殊的航司估计都不会去追这么个航班
按照目前得到的消息,这次湿租维持一个月,大家有兴趣体验的话还是有机会的,希望多飞几段磨合好了服务方面能有所改善吧!
ps: 和这趟航班的加航乘务组聊了767的事,加航本家767有望短暂回归运营,如果真能飞的话多伦多有朋友要来一起体验吗!!!

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