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SunExpress首体验 安塔利亚-伊兹密尔 XQ9091航班Report(附卡什小镇&安塔利亚微攻略)

2024-7-10 14:53 | 作者: Amiel090708 | 查看: 1022| 评论: 0| 原帖 |赞:  9

摘要: 一、 卡什小镇&安塔利亚|Kas&Antalya 与前文相同,先按照时间顺序对卡什和安塔利亚做一个微总结,航班体验则置于下一板块~ 搭乘前段Pegasus PC3503航班来到安塔利亚,由于前段遭航变延误在抵达安塔利亚酒店时已然 ...

一、 卡什小镇&安塔利亚|Kas&Antalya

    与前文相同,先按照时间顺序对卡什和安塔利亚做一个微总结,航班体验则置于下一板块~
   搭乘前段Pegasus PC3503航班来到安塔利亚,由于前段遭航变延误在抵达安塔利亚酒店时已然凌晨,不得已而改变了原先的出行计划剔除了费特希耶,保留了位于中间的卡什小镇作为体验D400公里和网红海滩Kapatus后的闲逛和住宿地点。而安塔利亚则放在最后留了一天来逛逛老城及周边
   交通上选择了巴士前往卡什。早上起来搭乘电车来到安塔利亚的Otogar巴士站,这里的班次和地点选择很多,可以前往包括费特希耶以及附近其他的海滨目的地。前往卡什车程四个小时,每人240里拉约合50人民币的价格还是比较实惠的,就是车程较长会有些废*股。出发上了D400公路后景色真的非常赞,推荐去程坐左侧观景回程拍照效果最佳
  下午五点左右抵达卡什,卡什一面临山,一面临海,景色不错,有之前去过的欧洲小镇的那种感觉。本人原本只是将其单纯的作为一个中转站却出乎意料,可以选择在这里租船去海上绕一圈,也可以在街上悠闲地逛逛,放松的感受慢节奏
   来到酒店放完东西后便出发前往附近的网红海滩Kapatus,从卡什巴士站可以搭乘小巴前往,20分钟车程,七点半去搭乘九点半末班回小镇。抵达后刚好傍晚边且人少十分清净,面前只有一望无际的海水,在夕阳的照耀下显得格外的透亮,景色十分怡人,一下子感觉对地中海的蓝又有了新的认识~
  第二天早上坐巴士返回安塔利亚,安塔利亚不大本身景点就不多,看了下瀑布没什么性价比便索性干脆在老城逛逛,老城不大2-3小时逛逛足矣,节奏很慢很悠闲。逛完在傍晚太阳下山前还可以来海边坐会下水玩玩,旁边还有些许水上项目可供体验,比较适合备个几天时间作为休闲去处
  
   
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安塔利亚公交卡
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来到Otogar巴士站
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波光粼粼的地中海
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卡什街景
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海水是真的清
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Kapatus海滩
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真正的果冻海
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安塔利亚老城
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哈德良门
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海真是永远看不厌

二、 概览|Overview

   好了回归正题,结束安塔利亚的行程后准备前往下一站伊兹密尔。尽管起点两端分别是土耳其第二和第三大城市,但这条实际飞行时间只有四五十分钟的短途航线在土国境内似乎并不热门,航班选择也不多一天两班且都为廉航SunExpress运营,且一早一晚时间都不怎么样。由于才刚体验过晚班航变所带来的糟糕体验感仍然历历在目,这次果断选择早班,带同时也是本人SunExpress的首体验
   由于与前段同为廉航且飞行时间相仿,刚好可以与上段进行对比,顺便也与一个月前搭乘的同为Y189布局的狮航738进行比较,感受下差距203958GWNJDQMHZVWOGQZU.png
航班信息

三、 出发 | Departure

   早晨起床后搭乘有轨电车前往机场,途中航班延误信息跳出,翻了下日航机航班记录后发现由于在执飞上一段维也纳-伊兹密尔航班时延误了约4个小时之久,我们这趟航班的前序伊兹密尔-安塔利亚也就不可免的造成了延误。好在早班航班时间充足当天在目的地也没什么计划,延误起码不像上段一样带来多大影响。只不过又要像前段航班一样在机场候机厅里坐不久了
   来到机场后找到SunExpress的值机柜台,经上次印尼狮航首体验(JT804 泗水-巴厘岛)后,对于廉航738的12A座位印象极为深刻,值机选座时还特地确认了一下不是“伪靠窗”座位12A,算是吃一垫长一智了
   过完安检在航站楼内浅浅逛了一圈后来到登机口旁找家店吃了点东西,此时新消息跳出显示日航机已经抵达来窗边一看却发现其竟直接转进了对面的远机位。随即广播便传来登机口变换的消息,改为楼下的210,由廊桥改为摆渡车。由于上段也是摆渡车下机,这次来安塔利亚都没走过廊桥哈哈204914AIUWTBMQIVINZUVI.png
安塔利亚电车图
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来到机场
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值机大厅
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当日航班表
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全白涂装的77W 当天执飞土航TK2410从伊斯坦布尔IST飞来
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前机抵达
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眼睁睁的看见它转进机位
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下楼来到210登机口

四、 登机&起飞 | Boarding&Take Off

   十一点半左右开始叫登机,搭乘摆渡车来到S144机位,当日日航机为一架机龄14年的738,以下为飞机信息
AIRCRAFT INFO:
Registration:TC-SOV
Manufacturer Serial Number:40776
Line Number:3273
Airlines:SunExpress
Aircraft Type:B737-8HC(WL)
Engines:2X CFMI CFM56-7B26
Config:Y189
First Flight:29 Apr 2010
Age:14.2 Years
Production Site:Renton(RNT)
Test Registration:N1795B
Delivered:10 Aug 2020
Airframe Status:Active
   登机后入座座位10A,座椅间距本人180稍往前坐些便会挤到膝盖,只能说勉强过得去就是普通廉航标准。内部维护倒是还不错,除了一些正常的轻微划痕外看不出其已有十四岁的年纪,窗玻璃也无划痕较为清晰,较狮航可谓是好了不止一档。甚至作为廉航还配有座椅调节按钮,尽管产于10年8月机舱内并未装配天空内饰,但给人的初感还是不错的,明显好于前段的Pegasus
   当日安塔利亚天气不错,但由于流量管控起飞时还是在滑行道上排了一会,也因此能拍到不少飞机。安塔利亚这座位于地中海滨的旅游城市,十分受欧美旅客欢迎,尤其是俄国旅客。这次甚至在起飞时还同时拍到了四架Azul同框,回想起上次看见Azul还是在去年的莫斯科VKO
  起飞后受航路管制转向后方在地中海上空绕了一圈再转向北方,刚好弥补了前段由于夜幕降临而无法在空中观赏海景的小遗憾,可惜由于天气炎热照片拍的些许模糊,大家就将就着看吧
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是日航机TC-SOV
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经典视角
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间距
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窗外视角
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两架彩绘同框 还包含一架少见的757
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罗西亚SSJ-100 之前在莫斯科-圣彼得堡线上体验过
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前方两架哈萨克航司哈哈
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上跑道36R
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4架Azul
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升空
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下方地中海
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安塔利亚旁边高2366米的Tahtalidagi山 原来山顶光秃秃一片

五、 客舱 | Cabin Service

由于此次航班本就飞行时长极短加之廉航没有客舱服务也在意料之中,但CC的服务态度较上段Pegasus的明显热情不少。上机时交的log临近下降时CC还两次特地跑来告知log可能需于降落后领取以及落地后进入驾驶舱的邀请,由于本人还未曾进入过738的驾驶舱,此次也欣然应允,一下好感度增加不少205822DRNVEJWCRWWWGJEL.png
巡航ing

六、 到达 | Arrival

下降时由于伊兹密尔同样天气炎热,天空甚至呈现出了一种灰蒙蒙的感觉,直至降落也是如此。下机后视野倒是改善不少,行李拿完出机场选择了地铁前往市中心,走出机场便能看到地铁标识,需在门口买好地铁卡。推荐算好金额因为伊兹密尔不像伊斯坦布尔般每个站都有机器充值。伊兹密尔位于爱琴海边,尽管与安塔利亚距离不远但却属于不同海系,当日看万豪APP房间也升到了海景,那就直接去酒店躺平吧~205847OIXSEQZXFYQBFDNB.png
灰蒙蒙一片
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准备落地
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落地伊兹密尔
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Arrival
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下机
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到达厅
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前往地铁站
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放一张伊兹密尔街景 应该是火车站

七、 难忘瞬间 | the Moments

落地后也应机长邀请去了驾驶舱,机长在得知是第一次进入738的驾驶舱后还十分热情的介绍了机上设施及当日航图,并且说这是他第一次遇到log感到十分特别,在临走前还给推荐了好几家伊兹密尔当地的特色餐馆。真的很喜欢遇到这样的机组,也羡慕国外的航空文化
关于伊兹密尔的一些城市微总结会放置于下篇酒店体验中,在发布后会置于主页专栏,大家有兴趣的话可点击查看。最后感谢大家的送花支持,附上本次航班的log,祝大家夏日愉快210202OGAWASGYOQDEMXVA.png
log

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