燕踏东风起｜中国东方航空MU9185 SHA-TFU C919经济舱体验

故事要从很久之前开始讲起：两年半前的2022年，立志打卡世界上所有A350的我决定先从身边开始打卡，遂计划来成都打卡川航A350，好巧不巧起飞前三天机型换为贼普通的A320大板凳。时隔两年半气终于消了，八月初决定趁九月初淡季去再次打卡，由于9月开始国航有保级需求加上直飞价格并不算美丽，于是选择了深航经广州中转去天府的T T。八月中，东航冷不丁推出299的C919次卡，毫不犹豫入了两张，买完还在后悔说早知道这样就不买中转了，毕竟好不容易来趟天府肯定是打卡一下没飞过的国产大飞机C919比较好啊，没想到当天下午深航就直接送了个大礼：第二段广州-天府的航班提前半个月取消，当时致电客服也不给拉直或者是换中转地只能改到下一班很晚到天府的航班，于是就直接退票用C919次卡预定了这趟航班也算是傻人有傻福了。蹭朋友车抵达虹桥。东航高卡在虹桥有一块专属区域，两舱和金银卡区分开，不过都不排队也没什么差别。值机柜台还贴着之前疯狂动物城飞机首航时候的装饰。本次航班选择累积到DL，但是一看东航银卡9.30到期就想去碰碰运气。解释情况后门口小哥瞄了一眼我的银卡就直接扫我登机牌放我进去了，感觉他应该连银卡上的名字和有效期都没看，感谢他对于我的信任并且看样子DL*G的登机牌在没有24小时国际航班的情况下也是可以直接刷进去的，这个国际航班限制大概只能说工作人员手动确认了。这次去的是熟悉的东航V23休息室，里面算不上人山人海，座位比较多。上次在上海吃东航那碗面已经是去年的事情了，还是这一口味好随着东航C919进入常态化运营，现在很多时候都会停在南边的廊桥而不是安排远机位。今日运气不错，执飞飞机为第一架投入商业运营的B-919A全球首架C919彩绘飞机。首次搭乘C919，不得不说第一感受相当好，个人感觉不论是前后间距还是左右宽度都胜过A320neo，传说中的蓝环章鱼氛围灯其实肉眼看真的不算难看。东航除了在飞机上各种布置全球首架的元素外，还给每个座位都配置了毛毯，足以见得对国产大飞机的重视。表定五点起飞的航班四点四十五分就推出，五点准时上跑道起飞，真的已经忘记上一次能够如此准点的航班是什么时候了。虽然距离首航已经过去一年多，但是东航对于上海始发的C919航班配的餐食依旧很有特色，除去大白兔牛奶之外还有C919小蛋糕，饮料也比其他航班多配了酸梅汤等特色饮品。本次航班配的是腊肠 番茄炒蛋，腊肠稍微有点咸，不过凉菜的笋丝特别爽口好吃。本次飞行落座42排，正好能拍到小翼和机翼的全景，919小翼还是很耐看的。此外整体噪音的水平感觉与320neo和737max这些新一代窄体机相差无几。航班早点抵达天府，上一次来这个机场还是3年前首航那天919A计划今晚在天府过夜，不过依旧安排了廊桥下机，下机前乘务员看到我拿着个手机到处张望就主动带我去拍飞机的注册号铭牌感谢热情的乘务组！由于第二天早上还要飞川航350从天府走，因此就预定了机场的悦享酒店，就在航站楼里，非常方便，房间很大很宽敞，舒舒服服洗个澡睡了一觉，最关键第二天还不用早起[偷笑]总结一下！首先是东航这张C919次卡的性价比真的超级高，目前来看兑换相当方便，绝大部分日期有票，加上目前919进入常态化运行后航班选择确实不少。并且这张次卡出的票是T舱，累积到达美还有一点里程回血[偷笑]其次，从一个乘客的视角来看，C919绝对算得上是一款舒适的机型，加上目前已经运营一年多的东航仍然在配餐之类的保持高水准以及优先保障不受流控的政策扶持，在价格差不多的情况下肯定会优先选择C919执飞的航班最后放一张起飞前刷到的微博，在9月1日C919也是迎来了50万人次这一里程碑，那我体验国产大飞机的序号大概就是五十万零几百了[偷笑]感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！