【CTU-PVG】国航墨镜侠老舱➕生日当天新舱往返报告

生日之际，看到国航在沪蓉线还有359机型，价格也非常合适（去程价格相对贵，关键还少飞一小时，但上生日券后实付1500➕90；回程1120➕90），并且买票时往返都是新舱，于是直接订了票。到了次日中午时，去程的32F0换成了已坐过几次的32DN，都是新舱没区别但我总感觉要出状况，果然没几分钟换到星盟彩绘老舱308M，然后当晚又换成无彩绘、机龄新一点的老舱321M——这一波酣畅淋漓的操作下来，让我不得不佩服北京签派旺盛的生命力【其前序航班为北京飞来的CA1421，我在之前的文中就提过，北京首发航班最容易临时换机（不换机型换机号，该操作仅对国航359新舱具有攻击性），正所谓“换飞机看Air Change，Air Change看北京出港”】……最后看来，虽然去程的新舱359被换走了，未能实现连飞两架新舱的心愿，但好歹是坐上了生日当天回程的新舱，也坐了架之前没坐过的老舱，同时沪蓉两地的国航休息室与机上服务、餐食都不错，所以还是挺开心的前一天深夜从丽江出发，次日0点多到达双流，在空港悦享睡了几小时，上午些坐着酒店接驳车直奔T2国航在双流T2的休息室有两个区域，分别位于前台的左右两侧，上去时可坐手扶电梯，但离开时只能坐升降电梯下来，在人多时会有些慢。此休息室的硬件水平、装修风格与PEK T3的“紫轩”头等舱/白金卡休息室如出一辙，足以看出国航在成都的地位。另外“紫轩”没有窗户，但这里位于高层且能看到外面，只是面积紧凑一些。同时个人觉得这里正餐时段热菜区的味道强过“紫轩”，鱼香肉丝和苦瓜炒蛋尤其下饭。面档主要供应川味牛肉面、牛腩面和云南米线，但受限于双流T2不太大的面积，该休息室没有半开放式面档，想吃面需要找到工作人员点餐，煮好时他们会送到餐台上。上午至中午休息室人数较多，没拍到一张满意的照片，索性全删了，算是个小遗憾。回程的国航70号休息室为新版“紫宸”主题，已经去过几次所以随便拍了两张。航班当天因天气原因延误一小时，提供免费退改服务，可同航线也没有新舱或心心念念的大鹅，只有330和一堆320、321可改，所以对我来说这消息发了等于没发。本航班提供一顿正餐，当日有酸汤肥牛（好像是？）和咖喱鸡肉两种菜，不延误的话算是午饭。飞机实际于14:06离地，起飞后不知不觉睡着了，到了3点多准备下降时才被CC叫醒用餐。很好，本来我正愁当晚PVG旁的智选假日难找吃的，这下直接提前在机上吃晚饭了（事实证明我当晚把国航的果仁吃了，没感到饿）航空器型号：空客A350-941发动机型号：RR Trent-XWB84客舱布局：C32W24Y256公务舱座椅型号：Rockwell Collins SuperDiamond公务舱布局：1-2-1反鱼骨航空器注册号：B-321M首飞日期：2020年11月交付日期：2020年12月15日机龄：4.2年出发地/实际起飞时间：CTU/14:06目的地/实际到达时间：PVG/16:11实际飞行时间：2小时5分钟第二天本可以坐6:30的酒店巴士，但为了体验休息室还是选择了5:30那班车，毕竟浦东T2的国航70号休息室还是挺让我满意的，有些不爽的是登机口又在卫星厅的H152，要提前一些出发，并且抵达后飞机已经停靠，但又因客舱清洁导致登机临时延后，大约有20分钟左右，一大早顶着困意站着是真难受。回程实际飞行3小时2分钟，同时CC们上餐效率较高，所以吃早餐后还能睡一个半小时，当时前舱有几个大叔鼾声较大，声响直逼窗外两台RR发动机，幸好我在上洗手间时问CC要了一次性耳塞航空器型号：空客A350-941发动机型号：RR Trent-XWB84客舱布局：C32W24Y256公务舱座椅型号：Recaro CL6720公务舱布局：1-2-1交错航空器注册号：B-32AS首飞日期：2022年6月交付日期：2022年12月21日机龄：2.2年出发地/实际起飞时间：PVG/08:38目的地/实际到达时间：CTU/11:40实际飞行时间：3小时2分钟最后感谢大家的耐心阅读，请各位动一下尊贵的小手送上花花，谢谢[龇牙]