软硬俱佳--被一路投喂的土航伊斯坦布尔-西雅图（IST-SEA）公务舱报告

大家好，这是ARN-IST-SEA联程公务舱的第二段，1000刀的机票还是相当划算的。上一段行程请参见没有休息室的土航ARN-IST公务舱飞行报告伊斯坦布尔机场地铁站到航站楼真的走断腿正值斋月巨大的出发厅公务舱值机柜台并不在航站楼最中间，而是在蛮靠内的D岛人少、有座飞美国需要先去一个柜台检查文件，然后再办理登机牌其实我的牌已经在ARN打印过了，但ARN打印的是普通白纸，我想要一张TK黑卡，就又去了一下柜台重新打印。然后就喜提SSSS了（ARN打印的没有SSSS）……过安检很迅速机场的TK logo真的很显眼土航在整个机场的国际区应该只有两个休息室，一个高卡，一个公务舱公务舱休息室正门有一架钢琴这休息室其实不小，座位也很多，但人更多，想要旁边没人基本不太可能休息室的装扮很有当地风情并不明白为什么那么大个航站楼只开两个休息室一个介绍TK历史的小博物馆这个休息室可玩性特别强，有儿童乐园，有VR高尔夫大件行李储存区吃的非常多，食物档口有十几个，而且很多都是人工现做的，虽然我吃不太习惯。缺点就是比较分散且布局没有规律，另外就是饮料酒水相对较少现做的烤翅？凉菜这里面装的似乎是一种本地的饮料，记不清楚了饮料区因为SSSS，加上登机口较远，我起飞前60分钟就开始往登机口走了……不确定是否有小车，反正我没有看到。从正中央的休息室走到最边缘的A区登机口真的是相当遥远，感觉走了能有十几分钟……还是觉得多搞几个分散的休息室是必要的SSSS就是把包里所有东西翻出来刷了一下防爆，大概耽误5分钟时间。执飞本次航班的A350-900飞机。TK的A350有两个版本，一个是自己购买的版本，公务舱使用的是和自家787同款的Solstys III 座椅，1-2-1布局，有点像半包裹的蛋壳，不可以关门。公务舱有8排，没有超经。另一个是从俄航接盘的未交付客机（印度航空也接了一些），注册号为TC-LGI/J/K/L，公务舱使用的是Collins Aerospace的 Horizon Premier座椅，可以关门形成小包厢，公务舱有7排，另外有超经（似乎按照经济舱卖）。目前这两款飞机基本换着飞，但IST-SEA航线使用可关门座椅的概率较大。落座4K枕头鞋包和毯子耳机安全须知、大屏幕和腿部空间个人感觉这款座椅比东航、达美用的Vantage XL要宽敞不少，当然和ANA The Room是比不了的主动提供铺床服务关门躺平效果这个门好像是既要电动解锁一个东西，也要手动推拉，质量似乎一般（也可能是保养得不好）。有一次我关了门后直接打不开了，几个乘务员修了快十分钟才好，一度以为要跳出去了……洗漱包菜单和酒单选择不少，起飞前点餐欢迎饮料柠檬汁（当然我已经喝了不少）平飞后马上发第一道菜，开胃小吃，有坚果、一个卷、一个丸子和一个不知道是啥的东西，有点辣。接下来发了一个the oldest bread摆盘效果接下来是推车的的前菜，可以选择要哪些，内容挺丰富的，至少摆的挺好看的……航班上有一个穿着厨师服的人一路负责公务舱的点餐和发餐，不知道是不是真的厨师，还是乘务员假扮的。我选择的前菜。一个三文鱼塔塔，一份虾，别的忘了。起飞后大约90分钟吃到了正餐。当天正餐是羊排、剑鱼和素三选一。我选择了羊排，有两块，照片里看有点小，其实不太小，烤得还不错。最后是推车选择的甜点小吃我选了水果杯和冰淇淋，冰淇淋似乎只有一种口味。杯子里的是红茶。飞行过程中乘务员平均45分钟到1小时就巡舱一次，询问没有睡觉的旅客是否需要吃水果或者零食。零食选择丰富，乘务员服务也很积极，和欧美航司形成鲜明对比，甚至超越了不少东亚航司。小水果落地前大概3个小时发的面包落地前1.5小时开始供应早餐（其实应该是晚餐，当地时间的晚上）。前菜是烟熏三文鱼正餐有牛肉烧茄子米饭（Karnıyarık）和鸡肉沙拉可以选择。我选了Karnıyarık。依然可以点各种酒类，不像不少航司，落地前的一顿是没有酒的最后是一块巧克力飞行12小时后到达西雅图塔科马机场，我还是第一次从欧洲飞这个机场，之前都是跨太平洋。这个航班，从单位时间价格的角度来说，相当超值。不同于早上东亚航班集中落地的超长排队，下午六点的塔科马机场入境几乎没人（再过一两个小时又要热闹起来了），基本没有排队，也没问啥问题，三分钟迅速过关。相当满意的一次飞行，软硬件都非常优秀。唯一美中不足的是UA和TK的关系并不是特别好，因此累计的里程稍微少了一些。感谢阅读！