冷门土豪航｜Gulf Air海湾航空A321LR及B789商务舱｜上海-巴林-法兰克福｜附两款320大 ...

海湾航空虽说在高端商务体验上比不了卡塔尔航空的Qsuite，也没有头等舱，但是至少发挥相对算是稳定，宽体机只有789，2-2-2apex suite布局这一款，不容易因为临时换飞机而踩雷。加上航司里程票房票可以说是非常大方，ac兑换也挺划算，现金票也有过不错的促销，所以这段时间飞过不少次。由于这家航司的存在感不强，这篇报告就系统性的来写一下这段时间飞过的四款客舱产品，789的长途apex suite商务、321LR的平躺团购款商务、321neo的新款大板凳、320的老款大板凳。总共用ac出过四段票，一个是上海-巴林 stopover-法兰克福（海湾航空） 法兰克福-纽约（新航第五航权），92.5k加航里程，分别是789和321LR执飞；第二第三个是接在前一段巴林stopover中的“套娃”航线：巴林-伊斯坦布尔20k 以及 伊斯坦布尔-卡萨布兰卡stopover-巴林65k，分别是321neo和789执飞，结果因为卡萨-巴林的海湾航空提前取消了，ac给保障到了卡萨- 迪拜-巴林的阿联酋航空a380；最后一个是两年前飞的阿布扎比-巴林-利雅得15k，分别是320老舱和789执飞。不过接下来的报告还是按照机型顺序进行分类吧————————————相关链接：巴林机场的值机安检中转以及休息室报告单独发了一篇：海湾航空巴林机场商务舱休息室报告————————————相关链接：共计五款窄体平躺商务横评：最近这几个月体验了包括西班牙航空全新A321XLR/意大利航空全新A321LR/美国航空即将绝版的A321T/葡萄牙航空A321LR/海湾航空A321LR这五家航司的五款不同客舱，除了最后一个的大通铺布局明显落后，其他的多少都各有千秋，按照我个人体验的舒适程度排名如下：1. ITA Airways/意大利航空 A321LR 反鱼骨及第一排超大空间的“伪头等座位” 链接：意大利航空A321LR 2. AA/美国航空 A321T 跨大陆Flagship First头等舱反鱼骨（注意不是后面的大通铺2-2商务） 链接：美国航空A321T3. Iberia/西班牙航空 A321XLR 正鱼骨（高级一点的“洗脚城”） 链接：西班牙航空A321XLR4. TAP/葡萄牙航空 A321LR交错式2-2/1-1“王座”布局（如果是2-2的那一排那就和团购款无区别了） 链接：葡萄牙航空A321LR5. Gulf Air/海湾航空 A321LR团购款2-2平躺大通铺（最广泛采用的座椅，QR/SV320，DL/UA757同款）      本篇报告————————————海湾航空有时候会拿自家宽体飞一些中东短途商务线，两年前飞的这趟巴林-利雅得便是如此。航班时间非常短，但是商务舱的价格卖的可以说是非常贵现金价格1万元，可能本来只是想卖给中东土豪吧，不过里程票7500分（两段加一起15000）拿下，这个羊毛薅的真爽。由于离谱的现金价格，前舱几乎全空，只有另外一个带着小孩裹着头巾的阿拉伯女性，可能是沙特的王室成员，我在飞机上拿手机拍客舱图片还被空乘警告了问我有没有拍到另外那个旅客，态度也是蛮差的，大概能看出来我是薅里程票的吧哈哈哈由于是夜间航班，有点困，加上休息室吃饱了，餐食就没吃了，也就是一份小吃简餐。之前巴林机场的休息室单独发过链接了客舱是阿曼航空/日航同款的apex suite，我个人觉得是一个最好的balance，既保留了传统大通铺腿部空间非常大的特性，又保障了靠窗座位也有独立出入通道，隐私性也是非常强。配色还是挺好看的，深蓝加上浅金色，不至于像阿联酋航空土豪金审美那么土中间的挡板可以完全放上去，而且很高，哪怕坐起来也看不到隔壁腿部空间位置很大，完全没东西挡着卡脚。唯一的问题可能就是和大通铺一样，比较窄，不过我觉得这个不太影响ife手柄挺高级的，但是严重发烫 就离谱完全是一个套间的感觉，隐私性很好一些控制按钮阅读灯洗漱间海湾航空去年开了国内的航线，里程票也毫不吝啬都放出来了。或许是航司知名度不高，里程票很好兑换，比起卡航的availability好太多。也算是一个不错的备选项当时正好赶上市域铁路开通，坐高铁到虹桥，然后换市域铁去浦东，比打车快太多了。以至于本来算着卡点到机场的，现在到机场还有两个小时hhh没想到的是，哪怕提前了俩小时到，机场柜台也是空无一人。对方一看到我就说好了最后一个乘客也来了，怎会如此，有点好笑（不过机组来的比我还晚几分钟hhh由于我一张票号上是上海-巴林停留-法兰克福-纽约，他说行李挂到巴林，随后我把下一段第二天单独的巴林-伊斯坦布尔机票给他，让他给我拼起来挂到IST，结果地勤折腾了半小时才搞好，也够不熟练的/捂脸，幸亏来的还算早。浦东出境没啥人，不排队，但是安检巨细（国内特色）。休息室用的东航，就在登机口对面，不用去卫星厅，很方便面积挺大的餐食有自助有现点现做，还不错当天执飞的飞机，和两年前飞的碰巧同一架，甚至选的位置都是同一个哈哈哈同样的客舱布局洗漱包，质感一般，还挺大的起飞，有佛光，挺美餐食味道还行，中东菜为主。比较抽象的是，海湾航空明明有酒，但是中国航线不会主动提供酒单，也没有起飞时候的坚果，搞不懂。落地前还有一个简餐海湾航空虽然有平躺的321LR但是数量不多，基本上只拿来飞欧洲线路。而伊斯坦布尔就很尴尬了，四个小时飞行时间，只有大板凳，哪怕是新的大板凳也不能说有多舒服。这款座椅椅背是固定死的，调整角度相当于世“滑下去”的感觉四个小时的短途航线都有坚果，国内出发的长途还没有提供一顿正餐，味道还行吧起飞时候的巴林市区，有点高楼但不多降落的ist，土航大本营另一趟迪拜-巴林是因为卡萨布兰卡-巴林被取消了，ac客服给我改的迪拜中转。第二段可以选海湾航空或者阿联酋航空，但是考虑到阿联酋航空和我后面的巴林出发大概率没发联运直挂行李，还得出境一趟，有点折腾，转机时间也更长，再加上EK当时排的是77W也不想飞，就算了。后来落地了才看到旁边EK临时换了新接收的350，突然有点后悔。海湾航空这趟航班也是和上一个一样的321neo新板凳，没啥特殊的。海湾航空在DXB有自营休息室，非常抽象，隔壁QR都没有自营。虽然这个lounge也不大就是了，但是比起隔壁人满为患的pp卡lounge还是能好不少吃的说实话还可以起飞正好看黄昏时分的迪拜天际线，好美，可惜相机没拿出来，手机分辨率不太够烂尾世界岛棕榈岛一个小时的航班，提供一个简餐这趟行程是两年前飞的，是老飞机，老大板凳，不过整体舒适度还行，除了看着老旧以外，座椅仰角我觉得比新大板凳更好点电视机很老起飞的时候提供标志性的椰枣和阿拉伯咖啡有没有餐食记不得了，应该就是个简餐，但我没拍hhh海湾航空欧洲航点几乎都是321LR来飞，虽然不算很舒服，但是至少也能平躺了，考虑到隔壁tk窄体还都是大板凳，以及欧洲那些航司商务舱基本都是经济舱同款假商务，也算还行吧。比起EK/QR/EY的宽体商务体验肯定差点。经典的团购款大通铺，窄体平躺座椅布局里最常见也是我最不喜欢的一款有提供洗漱包（拖鞋是我酒店拿的菜单，有一个小食（睡觉没吃）和降落前的早餐这不是有酒单么，为啥飞国内的长途都没有？奇葩降落前的早餐法兰克福中转，换航站楼，但很方便。不需要入境，一个多小时的中转我甚至来得及去lounge洗个澡小火车两节车厢，一节是申根内一节是申根外？两侧的门不连通的后一段新航，用的是汉莎lounge，和我之前condor转机用的同一个。洗澡间有点旧但是至少不用排队，数量很多。总体来看，海湾航空在中东几大航司里确实不能说是多么出彩，没有那些明显的记忆点，但是同样也不太容易踩雷*（指换老飞机老舱这种，QR和TK是重灾区）要说问题，取消航班算一个，但是我有ek帮我保底，ac客服还是靠谱的。然后就是窄体机飞欧洲实在不能说有多舒服，但是至少能睡个觉吧，比起欧洲大多数航司还是有竞争力的。如果没有刷到很划算的兑换票的话，也可以考虑海湾航空去转机绕一圈哈哈