给摩洛哥境内的航空之旅画上尾声｜AT410 马拉喀什-卡萨布兰卡 E190超短国内线体验

结束马拉喀什的行程准备回至卡萨，两地仅400余km的距离其实涵盖众多交通选项，不过其中由我国援建的摩洛哥高铁段并不通向马拉喀什，在没有空调的车厢里顶着高温与行李和其他乘客相挤标准火车选项即刻间便被lz抛弃；而另一选项包车也因在短时间内尚未找到质量尚可的选择而同样放弃，最终依旧是航空成为了那个最为便利同时安全性尚可的选择。在lz出行期间卡航其实也有一班在这一航段间运营，作为马拉前往多哈的前序经停班，由墨镜侠A359执飞还是马拉喀什机场当时唯一在运行的宽体机航班，体验欲上线原意还想着能否有机会能体验到这班小众的摩洛哥境内航线，不过经查询发现QR并不在此运营第五航权，只能退而求其次转向RAM的ATR航班，而后者飞行时间不足半小时的超短航程基础票价将抵800CNY，Biz售价翻倍，性价比只能说非常一般执飞机型在当日早上由原先的ATR72改为了E190，还是lz首次搭乘E190AR这个子型号呢～这趟航班让lz感到意外的是竟然还有🇲🇦空军的C130挂此航班号飞行，虽说肯定不对外但也不禁lz遐想如果进入机坪看到日航机是C130会作何感想🤣  下午近2点的航班时间上很放松，12点半左右从艾美退完房找热情的礼宾帮忙拦了辆车前往机场。因🇲🇦国内航班由于频次有限因而包括马拉喀什、菲斯在内的几大城市均未额外设立国内航站楼，取而代之的是一个普遍偌小的区域。当日RAM的柜台十分清净，将行李托运完毕后随即步行前往国内区，RAK的国内区其实说起来更像一个小航站楼般的存在，位于一幢独立的小楼房内，与隔壁现代化的主航站楼观感简直天差地别，但不知为何貌似两者又都是通用的，因为lz上一段由菲斯前来马拉喀什后便被摆渡车拉到了隔壁航站楼……此处标牌虽指引国内航班值机区位于左侧，但其实RAM的柜台位于航站楼右侧，几家廉航柜台分布于左侧T1国内区纯纯乡镇大巴站的即视感，甚至在如此炎热的气温下室内竟无空调AIRCRAFT INFO：Registration：CN-RGRManufacturer Serial Number：19000684Airlines：Royal Air MarocAircraft Type：ERJ-190AREngines：2X GE CF34-10E5Config：C12Y84Age：11.0 YearsProduction Site：San Jose Dos Campos（SJK）Test Registration：PR-EIOFirst Flight：24 Nov 2014Delivered：12 Dec 2024Airframe Status：Active准点开始叫登机，本次航班上座率并不是很高，登机后稍作等待便推出起飞，惊奇的是航班没有英语播报，全程以阿拉伯语播报或许是马拉喀什机场流量繁忙，并不像菲斯一般能允许乘客直接步行登机，尽管就几十米的距离依旧得搭乘摆渡车绕上一圈RAM的E190商务舱采用与经济舱相同的2-2布局，座椅为厚实的真皮座椅，观感上维护也尚可，在支线机里算是蛮不错的存在了，如果价位合适值得体验不仅是Biz给予了lz不错的观感，RAM的E190在经济舱方面也提供了非常不错的乘坐体验，座椅与前舱同为真皮材质，体感格外舒适，一度让lz开始思考是不是本人所搭乘过的最佳经济舱。本身E190在客舱构型方面的2-2配置就是超越绝大多数客机的存在，这里在间距方面还显得宽敞许多，个人181的身高膝盖前方还有一拳的距离，比前两天体验的同家ATR好去许多  仅几分钟的巡航时间自然没有任何客舱服务，好在当日天气晴朗，可以一览摩洛哥中部的沙漠地带景观～  既几天前初抵卡萨后第二次落地RWY35L，落地滑入T2机位随后摆渡车拉去国内航站楼T1，相较于上次抵达的国际区省去了许多繁琐流程。回到卡萨考虑便利依旧选择入住已然轻车熟路的卡萨布兰卡万豪，介于酒店邻近Casa Port火车站且多件行李在身还是选择了机场火车，不过相较于上一次的糟糕体验，此前做攻略时所落下的一等座在此能改善不少。一等座位于车厢前部，价格仅多付20迪/人，座椅略微舒服并带有空调，虽依旧避免不了拥挤，但重点是解决了炎热这个最大的问题，行驶过程中左后方的一个小伙子还有些略带炫耀的向周边几位乘客分享自己在国外上大学的经历，而旁边的几位乘客也时不时的给予赞许的鼓励，颇为有趣。尽管那所大学lz闻所未闻，但不难猜测的这应该就是他们当地所被认同于“知识分子”般的存在了吧🤣即将飞回DXB的A380，这班的整套组后续lz还在卡萨万豪遇见了～  从摆渡车下来后由于lz下车较早因而走在人流前方，直至走到航站楼内部转头一看，嗯？后方的人流如同突然消失了一般，随着lz一同走入的仅有大概两三位乘客，看着上方无误的航班号及标牌位置，一时间弄的自己都开始怀疑是不是视力出了问题😂，可能其他乘客均是搭乘此次航班来此转机  待航班停稳开始下客后CC便招呼lz可以去拿log了，随即打开驾驶舱门询问机组几乎是立刻就得到了机组的热情回应，一句“Hey, come on in”也让lz获得了亲自参观ERJ驾驶舱的首次契机。这次航班也是lz此次摩洛哥trip境内航班的最后一段，自卡萨出发回至卡萨的三段🇲🇦境内航班均遇见了非常热情的机组人员，有巡航时间仅几分钟却依旧附上满满祝福的ATR机组，也有如瑞安FR6730般主动让出左座让lz拍照还主动将lz座位换至第一排的max机组；三种机型，三种新体验，机组上下无论是乘务组还是驾驶舱均让lz感到受宠若惊，以后也定然会成为个人心中一段难忘的北非经历  不过介于远机位要搭乘摆渡车，能与机组聊天的时间遂被压缩，简单聊了几句向机组讨教了些关于ERJ的知识，下机前向机组表达了个人的感谢，也与两位飞行员及CF留下了几张合影，依旧是感叹于国外的航空文化