SUMA十年，珍重前行！

Air Europa，这个来自西班牙的天合联盟成员，在国内一直都是小透明的存在，甚至在北京/上海这种国际大机场的值机柜台，值机人员都会将Air Europa和Iberia混为一谈。2016年，Air Europa脱离了法荷航的Flying Blue常旅客计划，推出了自家的SUMA会员计划，将升级门槛控制在Flying Blue计划的7折左右的程度，成为了航段党最容易升级Sky Team EP的会员计划。不过，在后续长达7年的时间里，东、南、厦航的系统里都无法识别SUMA的会员等级，甚至无法自动累计，以至于一段时间里，每次在国内飞完后，保留登机牌发邮件进行人工补登，成为了一种习惯。那些年里，Sky Team EP在没有承接国际航段时，无法跨航司使用境内贵宾厅；2025年，随着SAS的加入，Sky Team EP的含金量来了一次质的飞跃：Sky Team EP终于可以在飞一国境内航班时使用部分贵宾厅了！对于SUMA会员而言，这个仅靠26航段就能拿到EP的会员计划似乎迎来了春天。然而，就在这同一个2025年，SUMA来了一波神操作——温暖升级！这个从Flying Blue计划脱胎而来的SUMA，本来是有着和Flying Blue一样的终身白金卡等级，通过连续十年白金卡来达成。结果就在SUMA十周年之际，官方放弃了终身白金卡的设计，并提出了在会籍升保级周期内，必须拥有4次Air Europa自家售卖且承运的有效航段。SUMA一共分为4个等级：普卡、银卡、金卡、白金卡；普卡—>基础会员；银卡—>Sky Team Elite；金卡&白金卡—>Sky Team Elite Plus；不同等级的会员会有额外的非定级里程加赠，适用于所有合作航司。Air Europa自己的航班每一段都会计算进有效航段，不包括积分奖励航班。里程按照花费的欧元进行计算，包括UX代码共享航班。经济舱：西班牙&欧洲航班：1欧元=5里程涉美航班：1欧元=6里程商务舱：西班牙&欧洲航班：1欧元=8里程涉美航班：1欧元=9里程Air Europa的里程24个月内有变动就不会过期，可以组建家庭账户（4成人3小孩的模式），但是用起来不是很方便，累计的渠道也很少，几乎没有大型国际连锁酒店的合作，所以SUMA计划几乎只有在西班牙才能勉强玩得起来，这里就不展开了，简单给两个数字让大家感受一下：兑换自家航班的规则比较复杂，一个航班的最低里程可能只需要1500 miles，可在app里操作；兑换联盟航班的规则比较简单，参考下图表格，最低里程只需6000Miles。但是兑换合作航司的航班几乎都需要打电话才能操作，转接人工、查询&确认、兑换&付款都很麻烦，随缘就好。除了Air Europa自家和天合联盟航司之外，SUMA还可以兑换非天合联盟的Etihad Airlines、GOL、南航（已于2025/12/31停止合作，允许6个月作为过渡期进行里程补登），以及刚脱离联盟不久的ITA Airways（已于2025/11/15全面停止合作，无过渡期）。肉眼可见地，SUMA是一年不如一年。Air Europa合作航司除了Sky Team之外，2026年起，就只剩下一个Etihad Airlines和一个GOL；加之意航退盟，俄航暂停天合会籍，南航合作到期，Air Europa几乎没有任何其他航空伙伴了。2025年十周庆的活动寒酸得我都记不起它到底举办了啥，就模糊的留下一个印象：可以免费使用机上Wi-Fi，其余没了！绝了！！不过，在常客计划一切向钱看的大环境下，一个又一个的会员计划大改特改，SUMA还能保持如此亲民的升保级要求（只加了个自家航段的要求），心里还是些许庆幸它保住了对“飞行忠诚度”的坚持。如今Air Europa已经被IAG控股几年了，看看之前的一些例子，韩亚俱乐部并入大韩Skypass计划，ITA的Volare大概率也是并入Miles&More，说不定哪天SUMA就走了类似的路线，并入British Airways或者Iberia的会籍，摇身一变成为One World绿宝石也未可知。