105【年度收官 汉连开始 连汉结束 再遇熟悉乘务组】MU2518报告

推荐指数：匹配行程，经停航线，不作推荐。会员级别：MU V舱位：公务舱航线：第一段DLC-TAO；第二段TAO-WUH空中飞行时间：第一段42分钟；第二段108分钟机型：737-800（73L）客舱布局：176座，J8Y168注册号：B-1449机龄：8.3年自编号：2025-105------2025年度最后一次飞行，大连返程，匹配周五上午半日行程，习惯性选择了东武青连线航班返程，熟悉的MU2518。2025年度第一次飞行也是乘坐MU2517前往大连，正好闭环成一个完整的四段。按使用规则，东航经停航班用不了升舱券，破解方式很土，可以两段分开买。------B-1449，第8次乘坐，也是老朋友，176座的73L，经济舱第一排空间大概2扇半窗户，CC都推荐的首选座位，相对宽敞，腿部空间够用。出票后立即app值机选择了31L座位，唯一正常开放可选的经济舱第一排靠窗座位。------当日航班标准5人制乘务组，东航武汉乘务组执勤，遇到一套相对熟悉的组，1号和4号相对更熟悉一点。2号盲盒但听说过，3号遇到过，5号没到前面来。我的判断，这位带班乘务长是武汉客舱部标杆之一，服务规范、亲和力顶流，职业态度、专业服务很扎实，友善亲切，同时也是一位优秀的jiao员。还是从达利安熟悉的地方出发，早上9点直接退房，半日行程完事直奔机场，送机距离不远，离周水子机场大概10公里，用时15分钟。周水子机场是为数不多还在市区的4E机场，还能方便几年。------周水子机场国内出港区分南航和其他航司，南航4号门进航站楼，其他航司8号门进入航站楼。机场柜台代办两舱和卡客值机，机场的红底登机牌，可以走值机柜台旁边两舱安检通道。又一次遇到午高峰，排队15人以上，安检速度倒是还行。过了安检右手边就是机场休息室入口。始发和过站两个休息室，大连机场自营休息室和青岛V5东航休息室，都是熟悉的老面孔。大连使用登机口41，远机位，飞机停在206机位，休息室出发步行5分钟。略微提前一点抵达登机口，小车没等客齐就在两辆大车之间发车。走客梯车登机，进舱门前和迎客位置的乘务长相互微笑致意。我自行安放好行李，没给2号接管我背包的机会，落座后2号很快提供了标准的欢迎服务，第一次遇到的2号，通常会严格按SOP走一遍，介绍了第一段飞行时间短，没拖鞋和空中服务。------远机位登机效率不错，两辆大车和一辆小车，几位晚到旅客也是额外一辆小车送到远机位，距离也不算远，从登机口送过来就3分钟，最终减客1位，没有行李。顺利关舱门推出，13点27分DLC 10跑道方向起飞，前序航班1小时前降落还是28跑道方向。经停青岛，过站大概30分钟。青岛V5休息室待了大概15分钟，再次登机，客齐关门顺利推出。起飞后大概20分钟打了平飞铃，2号拉帘，乘务长去后舱发水和茶点。2号铺桌布上茶点，常温苏打水喝完续杯一次，速度吃完让2号收拾，告知不需要其他服务了。------2号亲和力不错，友善亲切，形象有加分，提供了富有人情味的客舱服务，第二段前舱接近满座，2号也服务的游刃有余，服务间隙还能趁空闲聊上两句。------接近下降，乘务长从后舱回来，坐下前聊了几分钟，顺便回答了好奇乘务长的几个问题，回座位坐下，进入最后的下降阶段。两段航程非常顺利，17点7分WUH 23L跑道落地，滑入用时12分钟，开舱门后和乘务长、2号再见后离开客舱。