CA1761 杭州萧山 - 重庆江北：第一次目睹起飞前被当面插队

日期：2026年3月13日航程：杭州萧山T4 - 重庆江北T3里程：1500 km航班：中国国航 CA1761机型：空客 330-343(X)编号：B-8579机龄：9.2年分（子）公司：国航浙江计划时间：由 16:10-19:00 变更为 16:55-19:45实际时间：17:44-19:58飞行时长：2小时14分钟舱位：经济舱当天相同的时间段还有一个厦航的航班，准备订票的时候，两者的对比情况如下：1、价格：票面价格相同，均为 400。但是使用各自的 APP 下单支付的时候，国航有个自带的“会员直减”-10（国航的优惠不止这一种，因航班而异，有些能减好几十），厦航则是一根铁公鸡毛也拔不下来。不过这个价位相差 10 元，区别也不是太大。2、机型：国航的机型是空客 330，厦航的是空客 321 Neo。一个是普通的宽体机，一个是窄体机里的佼佼者，对我来说都能接受，因为我曾经连续 3 天乘坐厦航空客 321 Neo，感受很不错。（后记：还好选择了国航，厦航的机型在出发前几天换成了波音 737-800，当时国航宽体机的上座率比厦航窄体机的还高）3、积分：国航可以获得 500 积分。厦航甚抠，像这种最便宜的经济舱基本是积空气；但是凭借厦航的“妈祖福鹭卡”，特定目的地（包括重庆）可以额外获得 200 积分，但仍然比国航少。4、基地：两个航司均在杭州有基地，在餐食上也差不了太多。对比完以上方面不难发现，两者的整体情况没有显著差别，国航优势略高。然而，国航前不久更换了新的登机音乐 ——《远方的远方》4 种风格的纯音乐，我还没有亲自在客舱里听过，所以这个因素以一票压倒的优势使我选择了国航。（但是国航延误了，实际体验与预期大打折扣）第一次从萧山 T4 出发，感觉比 T3 敞亮。下午三点左右，人不多。国航的值机柜台在 N 岛，一半是人工柜台，一半是自助托运柜台。在国航的自助托运柜台打印了登机牌之后就无法在国航和机场的自助机器上继续打了，但是可以在人工柜台再打印一张，而且工作人员并没有多问和多说什么。由此不妨大胆推测：在萧山 T4，自助类机器是同一套系统，与人工柜台不互通。两种登机牌印刷和材质一样，都是彩色厚纸，打印字体不一样。合影如下：今天凌晨 2:30，不幸传来了计划起飞时间延后 45 分钟的消息。调时后的计划登机时间是 16:15，然而实际上快到 4 点的时候前序航班才到达。当时我想，又要接着往后延了，因为从 4 点开始算的话，没一个半小时是起飞不了了（事实确实如此）。大部分旅客并不知道这些详细情况，所以到了计划登机时间（16:15）的时候，已经陆陆续续地开始排队了，然而此时前序航班刚开始下客。队伍很快就排到了目测二十多米的长度，这个长度是空间的极限，不是旅客的极限，因为背后就是电动扶梯，没法再延长了。也正是这副情景让我意识到这次在客舱里聆听《远方的远方》的体验将要大打折扣。因为如果不延误，我可以稍微提前于计划登机时间排队，做到前几名登机。而现在这种情况下，一来在客舱里的停留时间变短；二来，大部分旅客登机之后，客舱里肯定噪音不小；第三，综合作用下，无形中也将影响心情。没办法，谁让它延误了呢？只能说这次无缘了，不过想想落地后可以听《让爱永在旅途》（小提琴伴奏），感觉又有了点希望。（实际情况是自始至终也没有播放）廊桥登机。客舱里确实在播放着《远方的远方》（当时正在播放“新民乐风格”），然而我此时已经没有惬意的心情去享受了，甚至心急如焚，只希望在所有音乐结束播放之前能听到我最喜欢的“流行古典风格”。几分钟之后终于等来了“流行古典风格”，心中稍感欣慰，只是恰好那会儿旁边有个小孩说话声音有点大（持续了大约半分钟），对体验稍有影响。不过其中我最喜欢的由小提琴演奏的两小节在播放时基本上没有太大干扰，也算差强人意了。然而，这个曲子到了快结束的时候被客舱广播打断，无疾而终。客舱广播后，又播放了两分钟《让爱永在旅途》（钢琴伴奏），随后音乐环节彻底结束。在即将进入跑道之前的滑行道上，后面是一架厦航的空客 321 Neo，窄体机跟在宽体机后面，像个小弟一样。正当我觉得这个情景非常有趣的时候，突然厦航拐了个弯，我眉头一皱，感到事情并不简单，它怎么跟我平行了？难道要插队？事实上确实是插了队，我目睹着这个过程的时候，邻座大哥惊呼“握草，这插队啊！”，随即这架厦航客机在众目睽睽之下飞向了蓝天。 于是我猜测，是不是宽体机起飞产生的气流对窄体机造成的影响比较大，而反之则显然不会，所以才让窄体机先走？ 不知道以前有没有遇到过这种插队的情况，但这次确实是第一次目睹。杭州出发的国航航班，可以预定“海鲜餐”。感觉基本满意。纸杯也是“云飨国航”主题。窗外风景：2-4-2 的座椅布局，没什么特别的。 客舱概览：PTV 堪称老弱病残，不仅触控极其不灵敏，而且不定时弹回主界面，然后过一会儿又回到了之前的界面，有意思。脚蹬子用处不大，既占地方，又硬。重庆市区的夜景五光十色，光彩夺目。此次航程基本上全程开灯，不利于夜间拍摄的效果。而厦航在降落阶段是关灯的，因此成像效果更好。虽然翘首以盼，但迟迟没有等到《让爱永在旅途》（小提琴伴奏）响起，落地滑行阶段，喇叭全程安静。到了下客阶段，又播放起了《远方的远方》。这次遇到的变数真不少，每一个都在意料之外。有些事强求不得啊！