飞行二十三载仍是“杭港线”标杆，国泰航空A330经济舱飞行体验，杭州萧山HGH-香港国际 ...

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航司常旅客会籍级别：Oneworld Ruby从杭州前往香港，选择了国泰航空的CX965航班，由一架高密度区域线A330执飞。Cathay Pacific也是目前唯一在港杭线上常态化运行宽体机的航司，虽然是清一色的老旧A330，但无奈竞争对手一众的低配A320、737毫无招架之力。在前些年的一段时期，上海航空曾派出过787执飞HGH-HKG航线，那是港杭线最高光的时刻。航班起飞前两天我提前在Cathay的App上完成了选座值机，可以免费选择全部的座位。出发当天一早搭乘“机场快线”19号线前往萧山机场，8点起飞的航班搭乘早班车恰到好处。国泰航空的值机柜台位于T4航站楼K岛01-09柜台，从空港地铁站沿着GTC的指示牌一路步行至4F出发大厅，如果没有托运行李的情况下也可以直接使用电子登机证通过安检。杭州萧山机场国际线的出发流程依次为卫生检疫、海关安检联检与出境审查，在香港中转的旅客没有办法使用E-Gate，需要走人工柜台离境。工作人员会查看一眼第二程从香港出发的登机牌，但没有询问酒店及返程机票等额外信息。通过安检后左转上楼就来到了机场唯一自营的25号禧悦贵宾室，除外非星盟航司两舱及高卡旅客外，还可以使用龙腾、PP卡及各类银行信用卡等主流权益。贵宾室提供自助餐点与现点的面档，杭州特色的早餐组合“碳水炸弹”拌面加小馄饨自然是少不了来上一套。航班准点从480登机口开始登机，分为0-6共七个Group，柜台地服会严格检查登机牌上的组别。从L2门步入客舱，舱门口有两位乘务员在引导旅客选择正确的通道，我的座位43K位于C2舱段的第一排。落座后，一位乘务员来和我确认我提前预定的特殊餐（犹太餐）并询问是否需要亲自检查打开包装。紧接着飞机开始推出，当天萧山机场东向运行，飞往香港的航班被安排从南跑道07起飞。停靠在T4国际区的航班就需要从东侧垂直滑行道绕行整座T3及停用的T1&T2航站楼，滑行距离达到了约3公里，即使在非高峰期耗时也需要10分钟。而即将在今年底开通的西侧垂直滑行道就可以极大程度地改善这一情况，届时T4国际区的飞机滑行至07跑道仅需约1公里。飞机信息B-HLU CATHAY PACIFICManufacturer Serial Number：539Aircraft Type：Airbus A330-343First Flight：7 Jul 2003Age：22.9 YearsTest Registration：F-WWYGProduction Site：Toulouse（TLS）Airframe Status：Active执飞航班的是一架机龄近23年的A333，注册号为BHLU，之前是寰宇一家Oneworld彩绘涂装客机，不过目前已经恢复标准涂装。客舱采用C24-Y293的两舱布局，经济舱为标准的2-4-2排列，第一排座位的腿部间距相当巨大，毫不夸张的讲甚至优于区域线商务舱大板凳。PTV固定在前方客舱墙壁上，由于距离过远以至于都不太看得清内容，但电影和音乐等娱乐系统的丰富度还是相当不错的，有大量近期的新电影。配餐的部分，我提前预定了犹太餐，国内出发航线基本上是经典的三文鱼搭配蛋炒饭，味道谈不上好差，但鱼肉的份量比普通餐大许多；其余的配菜与甜点则有：佛罗里达开胃冷盘、巧克力松露白兰地薄脆卷、巧克力蛋糕与餐包饼干。经过约100分钟的飞行，飞机降落在25R跑道，滑行绕过25C跑道后停靠在1号客运大楼。入境香港使用E通道，零交流零排队丝滑通过闸口。