重返蓝天—土耳其航空HEL-IST-VCE，在伊斯坦布尔过夜转机

整个四月比较忙，没有任何飞行，好在到五月就轻松了。自然，一次南欧之旅也就安排上了。因为计划后面参与土耳其航空的匹配而账户内暂时没有自家累积，所以打算搭一次土航解决这个问题。飞到威尼斯，芬航已经只剩全价商务舱，但好巧不巧，土航只比汉莎贵了20块钱，遂迅速锁票。可惜星盟没有联盟层面的免费选座权益，不想花钱的话只能坐等柜台要座。晚上七点的航班，我下午时分来到赫尔辛基机场。上楼右转直接走到黑色的商务舱柜台拿登机牌。星盟金在土航待遇不错，柜台二话不说直接给头排和紧急出口。可能因为五一刚结束吧，今天安检不论是优先还是非优先都是大排长龙。朋友搭的吉祥，因此我放弃了快速通道。结果就是等到绝望，朋友差点误机，我也跑了一身汗。赫尔辛基机场非申根区除了芬航休息室以外只有一家环亚。pp和龙腾也可准入。很久没来过这里了，因此感觉尤为陌生。因为吉祥改去芬航的商务休息室了，现在人比以前少了一些。不过因为日航PE和全价经济舱也有休息室，所以日本人尤其多（感觉里面得有40-50%都是日本人），还配置了日本员工。不得不感叹一下日航对地面服务的用心……（我甚至开始算日航得给结多少休息室钱了）环亚并不大，入口就是餐区。和以前大鱼大肉对比，看得出来现在环亚也在降本增效啊（叹气）。肉丸是今天唯一的荤菜，其他都是素的……好在味道还行。里面那个蔬菜laksa有点抽象，完全是改良后符合欧洲人口味的菜品，比真正的laksa差太远了。喝的非常简单，只有软饮和三种酒精，其他都收费。唉，还是芬航休息室好，有单点美酒伺候。不过由于一些变故最近心情都不太好，我点了好几杯灰皮诺连着喝了。日航那边一开始登机，休息室里人瞬间少了一大半。土航毕竟是窄体机，两舱高卡也少，没几个新人进来，后面就非常安静了。不过临走的时候南航的旅客开始进来了，那也没有日航那么夸张。环亚直对着跑道，景观着实不错。喝着酒，看着窗外飞机架一架起降，心里逐渐平静了下来。看到土航总是把登机时间设定在起飞前一小时，我也是笑了，这时间前序能不能到都是问题吧。实际上每次土航真正的登机时间基本都在起飞前半小时左右，最后准时起飞，说明效率确实不错。今天土航使用738飞这个航班。商务舱有16个，上座率不高，基本上人均俩座。经济舱就很高了，不过很幸运我旁边的座位空了出来，可以放些东西。最近土航开始推行免费wifi，先在窄体机上普及。我这架也有，但全程连不上卫星就很难搞。13年的飞机，土航保养的一般般吧，不算出彩但也不差。娱乐系统内容比较丰富，但比较卡，且有的地方触屏明显不灵，只能通过遥控操作。起飞比表定晚了10分钟，还是很准时的。平飞后很快发了热湿巾，不错。餐饮服务差不多10多分钟后就开始了，饮品和餐同时发。晚餐有两种选项，分别为烤牛肉饼米饭和素千层面。坐土航自然是选牛肉饼。味道不错，酱汁也很下饭。前菜的茄子几乎没变过，但我真的吃不腻，每次都想多要一份。有一个值得表扬的点。我打开餐具的时候发现上面有残留污渍，正要抬头呢空乘已经递上了新的餐具。我当时心里想这反应也太快了吧。最后清盘。甜点太甜了，我甚至吃到了砂糖粒……实在吃不完。不过巧克力本身还是很浓郁的。后来发了一次热饮，选项有咖啡和茶。这俩对于休息都不是很有利，因此没要。闭目养神，直至准点落地。还好是欧盟过来的航班，不用二次安检，我直接来到了候机大厅。伊斯坦布尔机场是真大，每次都要走断腿……没想到居然觉得有点饿了，我加快脚步前往土航休息室，打算先吃点东西。不过，因为赫尔辛基发的是热敏纸登机牌，我在休息室门口要了新的纸质登机牌。还是彩色卡纸好啊，方便收藏。晚上的土航休息室人满为患，找座位略显费劲。同时热食种类也所剩无几，只有一个茄子、炖豆、三明治和土耳其披萨。茄子相当美味，非常符合中国口味，我连要了两次。土耳其披萨是现烤的，饼皮薄而脆，热乎且美味。土航还有一个特色是柠檬汁，好喝。可惜大半夜的对我来说太甜了。甜品更不用提，其他人已经说过甜到爆了。酒我也看了看，但没照相。除了基本的红白葡以外，提供了意大利的procecco起泡酒。印象里在星盟给金卡/商务舱等级的休息室提供香槟的航司比例并不高。 土航休息室里的睡眠舱只对自家黑卡会员和商务舱乘客开放，因此我找了个离员工近的沙发休息了一宿。睡前特意约了洗澡，等号牌震了后迅速去洗个头。我看洗澡间有多达十几个，但依然排队俩小时，足以看出其过夜转机的需求之大。洗澡间空间很大，但明显感觉设施有一丝老旧感，明显不如卡航的质量高。差不多早上5点，我迷迷糊糊地睁开双眼，发现人又多了起来，想必是因为大量洲际航线已经抵港。于是抓紧起来吃个早点，洗漱一下。因为半夜吃了茄子和米饭还有好几块披萨，早晨一点也不饿，所以只点了份欧姆蛋。土航的现做欧姆蛋相当美味，每次吃起来都很满足。欧姆蛋的样子。当然临走不忘顺两瓶水上机喝。因为是宽体机，所以我还期待着能不能给个近点的登机口，然而当我看见F开头后，心里不由一阵无语😓又要走断腿啊！今天航班上座率相当高，我来到登机口时已经大排长龙。优先组人也很多，感觉至少得4-50人。老实说，这是我第一次坐359的紧急出口。正因为其紧急出口结构有一个收缩，所以多数航司的359机型紧急出口靠窗位往后挪了一排，没有面壁问题。这个座位真的好，腿可以无限伸展，出入毫无遮挡。搭洲际航班选到这里那就非常完美了。我计划起飞后立刻休息，于是在地面上的时候看了看娱乐系统。新飞机新座舱的系统就是好很多，不仅用起来更加丝滑，电影选择更多，还配备了飞友最爱的机外摄像头。虽然登机晚了半个小时，但好在登机十分迅速，起飞只晚了10分钟，效率还是很高的。因为比较困，我直接从ife里选择了勿扰模式，全程没有进行任何吃喝。离落地还有半个小时，我再也睡不着了，那抓紧看看风景吧。第一次坐在350机型的机翼后端位置，我真正地感受到350的小翼有多么美丽。威尼斯今天的天气不太好，一直断断续续地下雨。云层也很厚，看到地面的时候已经马上就要接地了。我的背包上挂了一个毛绒企鹅，下机等待的时候空乘还摸了摸它。嗯，它就是很可爱（不然也不会出现在我包上）。最近欧盟不是引入了ees系统吗，我看很多人都去机器排队。然而完事后又加入了非欧盟护照的队伍，这么说那ees不就是加了一道工序吗，似乎更费时间了吧🤦好在今天的工作人员很好说话，把部分欧盟居留卡持有者叫到机组通道办理入境手续了，没几分钟我就来到了车站。本次土航的飞行也就到此结束了。土航短途航线从地面到空中水平基本远超所有欧盟航司，但毕竟只飞欧盟航点的话比较南辕北辙，如果时间不紧的话我还会继续选择。欧洲范围内我感觉也就爱琴能与之一比。此外，我听说过土航飞国内的航班总是长时间延误，还是希望大家不要遇到吧，毕竟即使是商务舱，半夜也很磨人（分延误原因，别忘了看看eu261法规）。