从东方之珠到丝路金城 | MU6098 香港—兰州 A320neo经济舱飞行体验

2025年第28次飞行飞行时间:2025年8月18日是日航班:MU6098航程:香港T1—兰州中川T3起飞时间:12:46降落时间:15:36飞行时长:2h50min执飞机型:A320-200（N）内部代码:32L注册号:B-327F常旅客:Skyteam ELITE PLUS来补一下去年暑运的库存。3天的香港之行结束，要往回走了，要想体验好一点还是得用EP去坐联盟航司，主要厦航的香港航线基本相当于凉透了，那就只剩东航了。而且香港出发怎么着也算是地区航班，后续24小时内衔接的纯国内段可以按联盟规则进休息室，就想着趁此机会去看看兰州T3，打卡一下新一代东航休息室，所以最后选了这一条相对小众的航线。怎么说呢，如果当时知道后来东航会那么爽快的把几乎所有自营休息室对EP开放，甚至说今年我还挑战出一张东航银卡的情况下，我说什么都不会去飞这个航班的。9点多从尖沙咀出发，抢钱快线是没有那个钱去坐的，还是慢慢晃A21去吧。上车直奔二层，景色不错且软座舒适度还可以，还有监控可以看到楼下行李架的情况，不到一个小时停靠机场出发层落客平台。下车从1号门航站楼，见到了香港机场著名的“沙田精神号”，一看还是很有航空文化的地方。穿过基本上整个出发大厅才到达东航所在的J岛，一整侧全是它的柜台，而且按东航在香港机场的航班量应该也算是常开的。地面服务由中航明捷代理，其中天合优享柜台4个，其余为经济舱柜台，俨然一副基地的样子，甚至这优先柜台的数量比很多基地还多。天合优享柜台值机，小哥要了实体卡然后打电话问可以给什么座位，挂了跟我说可以给第二排，第一排只能给他们自己的卡。小哥还跟我说这边跟内地还是不太一样，没事，都理解，反正320neo这机型只要是前三排我都可以。小哥的服务还是蛮好的，告诉我兰州航点暂时不能直挂，又对着地图告知登机口位置以及离登机口最近的是哪间环亚。登机牌到手，还是外站常见的2联浦东模板，外站确实也不太可能换地标版，这sky priority可真够大的。东航在香港甚至已经不开休息室邀请卡了，光贴一个没有广播的提醒。自助出关，然后去过安检，人不少但队伍倒是不长，安检机器看起来比较先进，也不用掏这掏那的，体验挺好。一进来就看到航站楼平面图上各家的休息室，环亚在里面应该也只是常规水平，原来最著名的天合联盟香港休息室前几年也关了，不知道里面咋样。跟着指示牌往1号登机口附近去。前台验票并在登机牌盖上first的章后丝滑进入，first好像只给航空公司的两舱和卡客进，信用卡权益在别处，所以里面的拥挤程度还行，没有到要排队才能进的地步。休息室整体面积挺大，主要分了两个区域，外面围绕调酒吧台一圈布置了餐区和休息区，里面是热食供应区，只布置了餐区。调酒吧台供应几款鸡尾酒，以及可乐那些，台子上围绕着放的还有几款特调和精致小饮料。此外还有几种面包与三明治DIY区域，里面还有金枪鱼，很西式。里面是热菜的供应区域，面积和外面差不多，只有餐饮区，桌子的数量不少。饮品主要是咖啡、果汁和茶，茶叶包种类巨多。另外还有个果蔬沙拉柜，看起来就很新鲜、很健康，而且感觉很多环亚休息室里的这种沙拉柜都挺好看也挺高级。餐食供应凉菜、热菜以及粉供应，川式凉拌粉皮倒是不算常见，热菜有港式咖喱鸡、蔬菜炒银针粉、鱼汤云耳浸丝瓜、蒜香烤玉米仔，甘笋仔，面档是环亚最著名的港式鱼蛋河粉。那些菜看起来没啥兴趣，随便拿了两块咖喱鸡，要了一碗鱼蛋粉，DIY一个小三明治，又要了杯鸡尾酒小酌，解决午饭。整体而言，作为环亚的总部，这些出品蛮不错的，而且毕竟香港的物价在那摆着，机场里能免费填饱肚子就已经挺好的了。最近看35号新开的first还有单点菜单了，等下次香港出发去体验一下。东航窄体机运营的航班基本都在北卫星客运廊，就是那个要通过“天际走廊”玻璃栈道过去的厅，当天我的航班也不例外。离1号登机口的环亚不近，而且还想在玻璃栈道上拍一下飞机，所以吃完饭待了一会就往登机口去了。步行距离基本就得按10分钟去算，又在玻璃栈道上拍了会飞机，再下去到登机口已经是催促登机了。登机方式采用先进的刷脸，不撕登机牌，对收藏来说较为友好。该说不说，天际走廊的视角确实很棒，飞机从脚下滑行也够壮观，就是当天天气一般情况，时间也有点紧，下次再从香港出发要多预留一些时间了。是日执飞飞机是东航山东一架注册号为B-327F的空客320neo，也是没想到能在甘肃分公司执飞的航班上遇到家那边的飞机。落座32L，差不多2扇舷窗的间距，老超经的底子在那，就是一个宽敞。而且这批飞机的座椅选型还是Recaro，超薄座椅的舒适度也吊打嘉泰。最牛的是，当天上座率仅70余人，这可是暑运啊，拿ARJ去飞都绰绰有余，还不到320载客量的一半。想过人应该不多，但属实没想到会这么少。而且这航线听起来就没多少卡，前面又都是付费座位，一度前三排只有我和安全员，那舒适度很高了。在天际走廊下面推出滑行，时间还可以，没多会就上跑道了，香港起飞航路的景色很不错，没多会还看到了维多利亚湾。平飞后开始推车上餐，这个飞行时间，怎么发应该都比较从容。毕竟是地区航线，又是中午头起飞，正餐的标准还是比较高的，一份比较丰富的托盘餐。香港配餐，限塑令下餐具都是木制的，主菜是鱼肉饭，搭配餐包、瑞士卷、果盘、鸭肉沙拉冷盘和小水，饮料要的橙汁和酸梅汤。飞机从香港起飞，航路飞跃广东、广西、贵州、四川、甘肃，出香港后很多区域的天气能见度还行，能看到下面，真的能感受到很明显的地貌变化。尤其进入兰州以后，随着高度的下降，能看到非常大西北的地貌，也真切的感受到了机场有多远，从城市上空飞过，越来越偏，闲来无事计了个时，从看到兰州西站开始到飞机落地中川机场，正好20分钟。提前19分钟落地中川机场，那滑行路线跟胶东有异曲同工之妙，航站楼南边绕一大圈，时间比较久。停靠的是国内国际可转换廊桥，随大部队优先下机，开始往入境走。兰州T3的装修风格确实比较像大兴，国际港澳台区域也不大，没几分钟就到入境了，新机场设备都很先进，边检还是问了几个问题才敲章入境，小口岸倒也正常。行李提取厅一共就俩转盘，那会也就那一个香港是航班，没用多久便优先传出。出来之后看到了T3的扶梯，感觉也挺大兴的，当天我计划进城特种兵半日游，吃点好吃的，但正好赶上城际列车两小时的空窗期，真的很无语，没走GTC也忘了特意去看看那块LED瀑布屏，有点遗憾。只能去给机场大巴送钱了，估计也是这个原因，生意巨好，整部车一个空座都没有，甚至第一班我都没上去。果然是离市区距离排名前几的机场，内大巴真给我的够够的，到火车站那停的位置也很逆天……整体而言，这条比较小众的航线体验还可以，尤其在这种上座率的加持下更是非常爽了。上次来兰州得10年之前了，景点啥的基本都去过，就趁着转机去爽吃一顿。牛羊肉是真的好，夜市也很热闹，有机会可以再安排一趟。咱也不懂下午天晴成那个样晚上怎么突然就大暴雨了，一点不夸张，属于是要在市区里开船的水平，发给我姐她都问我你是雨神吗，也很难忘了……