迎新前的辞旧：告别星鹭用户体系

2026 年 5 月 22 日，“厦航集团白鹭俱乐部”发布了《关于厦航星鹭用户体系停止运营的通知》，称“厦门航空星鹭用户体系将于 2026 年 7 月 1 日 0 时起停止运营，届时将关闭厦门航空 APP、官方微信小程序和厦航商城的星鹭用户入口以及徽章模块”。​白鹭俱乐部新会员体系的预热已长达半年之久，不少人对于新体系的到来多少都做好了准备。但是在新体系启用前关闭星鹭用户体系让我始料未及，当时看到这个消息的时候不啻于晴天霹雳，因为一时没看出这两个体系有什么冲突的地方。​作为旧体系的尾声和新体系的前奏，这篇文章简单梳理一下“星鹭用户体系”这个平时不常进入用户视线中的事物，为星鹭用户体系送上最后一程。星鹭用户体系按照体系内等级分为星鹭一星至五星、以及星鹭 Pro。此体系独立于“普卡 → 高卡”升级体系，两者没有直接和必然的关系，但有一些相关性。通常情况下，靠实实在在飞出来的高卡，其在星鹭用户体系内的等级也不会太低；但通过金银卡挑战获得的高卡就不一定了。反之，星鹭四星和五星用户也未必是高卡。​星鹭用户的入口在“APP - 我的”上方，向左划走第一个卡片后就是入口。在外部展示了等级、活跃度和徽章这些简要信息。点击“星鹭四星”这个蓝色的卡片，会出现更详细的内容。在上图中，​上方是等级和活跃度，中间部分是当前星级可领取的权益，下方是每日签到。其中，每日签到板块还包含行程打卡的内容，如下图所示：星鹭用户体系的等级是靠“活跃度”划分的。获得活跃度的方式有：每日签到、行程本身以及每一次行程中 5 个环节的打卡、线上选餐，等等。​在一星至五星这 5 个等级中，有价值的也就是四星和五星，它们分别可以在每年领取 15 天的体验银卡和 1 个月的体验金卡。这点小权益对于普卡用户来说是个好东西，对于高卡用户则无所谓了。​要升级到且保持在四星和五星，分别需要 3500 和 7000 的活跃度。每日签到可获得 10 活跃度，也就是说仅靠每日签到，只要在最近的 12 个月内的漏签次数不多于 15 天，就可以在一年内升级到星鹭四星，也就是获得“领取 15 天体验银卡”的权益。​活跃度仅保留最近 12 个月的数据，所以仅靠每日签到，最多只能停留在星鹭四星。事实上，哪怕平时有一些厦航集团航班的行程，只要不是太多，也还是停留在星鹭四星上，因为行程带来的活跃度的增加非常少。而如果平时的行程真的多到可以升级为五星，恐怕靠这样硬飞至少也飞出来个银卡了。银卡和金卡，除了在休息室的准入资格上有所不同，其它方面区别不大。​体验的金银卡和正常的金银卡在 APP 界面上的不同之处在于体验的金银卡没有定级航段和定级积分的进度条。星鹭用户体系的“徽章”包含了飞行的方方面面，如机型、城市、星鹭用户等级、餐食、绿色飞行等。一些徽章的名称和图案：星鹭用户的优惠券，随着等级的提高，所能领取的权益种类也越多、额度也更大。原本还有机票优惠券，但是从 2025 年开始就没有了。虽说是 7 月 1 日关闭，但实际上在关闭的前一天，也就是 6 月 30 日，就已经出现变化了。当天夜间，每日签到板块便已消失。从 ​7 月 1 日开始，点击星鹭用户卡片，几秒种后会提示“该功能已下线”，意味着上图已经成为永久的历史；并且显示的徽章数量大幅减少。点击“徽章”，空空如也。​星鹭用户体系的关闭是白鹭俱乐部会员体系新旧更迭过程中变化很大的一部分，表明此后的会员体系模式将大幅改变。同时对于厦航用户而言，在即将到来的新体系下，如果想尽可能扩大飞行收益，也得转变思维模式了。​星鹭用户体系的关闭也引发了用户的讨论（见下图）。可以看出，星鹭用户体系还是有不少高强度使用者的，也有人以最后一天的截图表示留念。