邂逅空中日落，卡塔尔航空“墨镜侠”A350经济舱飞行体验，约翰内斯堡JNB-多哈哈马德DO ...

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航司常旅客会籍级别：N/A结束在开普敦的行程，搭廉航FlySafair飞回约翰内斯堡，借着转机的半天时间去市区喝了杯咖啡。约翰内斯堡与开普敦虽然同属南非，但观感截然不同，约堡是内陆高原上因金矿兴起的金融都市，地势轻微起伏，城市向外摊开聚集了大量人口，也有庞大的贫民窟区域。开普敦则坐落非洲大陆最南端半岛，背靠桌山，面朝大西洋，拥有绵长海岸线与起伏山地，以及悠久的荷兰殖民历史，充满滨海度假风情，两座城市格局与气质差异巨大，仿佛置身不同的国度。从桑顿Sandton出发，搭乘Gautrain前往奥利弗·坦博国际机场，路程用时约15分钟。机场只有一座主航站楼，包括国际线A区与国内线B区。卡航的值机柜台位于A31-A37，分为商务舱高卡、线上值机与经济舱三组通道，我在距离起飞前2小时抵达柜台时，只有寥寥几组旅客在排队。通过安检及出境审查，就来到了老航站楼的主体空侧区域，内部层高偏低、立柱密集，有明显的年代感。但穿过连廊后的新区North Pier，仿佛来到了新世界，全新的现代设计，高挑高配备大面积落地玻璃幕墙，线条简洁开阔。窗外的机坪上同时停放着三架A380（两架英航、一架阿航）与一架汉莎的747-8，还有不少来自世界各地的宽体机，不愧为全非洲客流第二大的机场。航班准时开始登机，当天执飞航班的卡塔尔航空空客A350-941客机，注册号A7-ALT，制造商序列号090，于2017年10月19日完成首飞，机龄8.8年，原厂测试注册号F-WZNT，在法国图卢兹工厂完成总装，客舱采用两舱布局C36-Y247，搭载2台罗罗遄达XWB-84发动机。卡航A350经济舱采用3-3-3布局，座椅型号为Collins Aerospace Pinnacle。座椅间距31英寸，宽度约17英寸，靠背后仰幅度最大 5英寸，配备双向可调活动头枕，硬件指标中规中矩。IFE屏幕为11.6英寸的高清触控显示屏，娱乐系统内容丰富，操作流畅。目前卡航全部A350机队都完成了星链改装，标配Starlink Aviation低轨卫星网络，取代了老旧的传统高轨卫星WiFi。输入会员号或邮箱，就能全程无限免费使用，网速优异和在地面上没有感觉到区别。在卡航APP的菜单中显示只有一份餐食，实际航程中提供了两份热餐，餐点内容也和线上餐谱有不小的出入。第一份的前菜是玉米毛豆沙拉配蔓越莓油醋汁与餐包，主菜的部分我选择了Creamy Vegetable Penne Pasta奶油素食笔管意面，甜点则是提拉米苏。第二份餐的前菜是Orzo Pasta Salad奥佐意面沙拉，主菜是Beef Tagine塔吉牛肉配姜黄古斯米，焦糖布丁作为甜点。北非风格的塔吉牛肉煮得相当软烂，酱汁浓郁，作为飞机餐而言相当惊艳。经过八个小时的飞行，飞机抵达了多哈哈马德机场。Immigration区域的工作人员数量远多于旅客数，入境时职员口头询问了酒店名称，敲了一通键盘后在护照上贴了条形码（推测应该是在系统里录入住宿信息） 。难忘瞬间是在万米高空欣赏了日落。