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大陆天桥丨达美航空DL742报告

7 天前 上海 | 作者: whm4352 | 查看: 284| 评论: 0| 原帖 |赞:  3

摘要: 一、 概览 | Overview本次回国笔者选择先飞Delta One从纽约到洛杉矶再转东方回上海,这一篇报告是对第一段Delta One的测评。笔者在年初曾撰文测评United Polaris(吐槽一下,达美在纽约洛杉矶似乎是只卖D1不卖Domest ...

一、 概览 | Overview

本次回国笔者选择先飞Delta One从纽约到洛杉矶再转东方回上海,这一篇报告是对第一段Delta One的测评。笔者在年初曾撰文测评United Polaris(吐槽一下,达美在纽约洛杉矶似乎是只卖D1不卖Domestic First的,不知道为什么美联在新泽西洛杉矶这条线上北极星和头等混着卖(当然北极星贵很多),还给笔者发配到头等去了😤),如果有飞友希望横向对比的话可以参见https://www.flyert.com.cn/t-4807531-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4807531&fromuid=2950172&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink。体验上来说,笔者认为D1略高联航一筹,但反正北美三大航不仅本质比烂而且各自有一群怎么作也不会跑的乌龟粉丝,这条跨大陆线再怎么区别大,毕竟也就五个小时翻不出什么花来,所以选择的时候还是看会籍就好吧:)
​是日航机A330-900,服役年限一年半不到。

二、 出发 | Departure

达美在JFK几乎独占T4,D1在这里也从值机开始就独立于所有其他旅客有一条独立的通道,完全可以说是头等舱(ps. 这里的头等舱不指美国国内Domestic First🐵)级别的登机前体验。进入D1值机通道后穿过长廊就迎来了几个专门的值机柜台。值得一提的是柜台旁边甚至还有咖啡台和水吧,甚至可以说是一个前提的小休息室。
​值机结束以后D1也有专门的安检通道,虽然只有一条但在早上六点多的时间点也没有什么人,几乎随到随检。过了安检以后可以直接沿着案件后一条独立的空中连廊进D1休息室,全程无需和其他舱位旅客相遇。
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三、 贵宾室 | Lounges

D1用的自然是D1休息室(废话)。单点餐厅只有午餐和晚餐才开放,早餐在自助台的明档点以后自己去拿,有点类似酒店的出品形式。休息室超绝巨大,因而虽然出港人数不少但并没有出现找不到座位的情况。早餐方面,明档包括一个蛋档和一个贝果档,其他的一字排开摆在柜子里可以指着让工作人员帮忙拿。笔者要了一个班尼迪,味道是很标准的班尼迪,如果要说有什么亮点的话就是可以自己选放三文鱼还是火腿。另一个亮点是特调饮品区直接装了五个水龙头大家自己放水,缺了点仪式感但还挺有趣。
​除此以外,笔者怀疑休息室里的咸挞和机上早餐里的咸挞是同一个东西,还好没点:)
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虽然有菜单但还是要自己去柜台点+拿
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四、 登机 | Boarding

笔者一直在攻击T4的重要一点就是这个长得像张牙舞爪的机器人一样的指廊,要去B35及以后的登机口几乎都得走个十几分钟,更何况笔者这个抓马得不得了的登机旅程:原本在B39登机口,到了以后发现登机被紧急叫停,称临时发现维护问题要换一架飞机(还好换的也是339),于是赶去B22;到达B22以后通知由于前序航班几分钟前刚从圣保罗飞过来,延误一小时到八点起飞。到原定的登机时间七点二十以后通知机上保养和安全检查依然没有完成,最终直到七点四十五左右才开始放旅客扫登机牌登机。遗憾的是,到了机舱门口大家依然不被允许进去,在廊桥上又军训罚站了半个多小时以后才进入机舱……笔者六点十分从休息室出来,过了两个小时又十分钟才走进飞机……
​值得一提的是,原定八点起飞去洛杉矶的DL713此时早已起飞。最终,DL742在延误了两个小时又十五分钟以后,从肯尼迪机场西向飞向洛杉矶,预计太平洋时间11:19到达。
​十一点半左右落地以后乘务组广播希望大家坐在座位上让“super tight connection to Shanghai, China”的乘客先走,笔者本以为说的就是后序是十二点半起飞的MU586的笔者,没想到同机还有一个接十一点三刻起飞的DL39去上海的倒霉蛋,得知自己不是最倒霉的一个永远是让人高兴的事🐵
​言归正传,DL在339上选配的是vantage XL配门的产品,并且配齐了床上用品(这里要攻击一家不给床垫的蓝色航空公司)。耳机不知道是什么品牌但戴起来还算舒服。过夜包质感不错,由空服员拿着一个大包让每位乘客自己选颜色,内容物基本相当于国际线的标准配置,那在跨大陆航线上自然是比较丰富的了。
​值得一提的是,座椅旁边的扶手翻起来还有一个梳妆镜,好评。
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#USA250 安全视频
但送来的坚果咸到难以入口,差评,而且似乎加热过度了有粘底的,踩雷到无以复加。树莓汁味道倒是还不错,起码没有药味。
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五、 客舱 | Cabin Service

本次航班配备早餐一顿,落地前饼干一块(这里要攻击一家只给一顿一盘端早饭的蓝色航空公司)。D1可以提前在app上选餐,于是笔者选了熏三文鱼,没想到送来以后才发现竟然就这么一点点三文鱼。幸好出发前在休息室着实是没少吃,即使是五个小时后在洛杉矶要短道速滑也有足够的体能储备。落地前送来一块热饼干。笔者原本看到“热饼干服务”还以为是起码除了饼干有点喝的,没想到真的只有一块饼干放在盘子里端上来。行吧,比没有好,更何况饼干这种油糖混合物本身就很难做的难吃。
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菜单质感倒是很好,就是也太薄了点……

六、 到达 | Arrival

十一点二十三,航班落地洛杉矶机场。滑行二十二分钟后,在T3开门。此时笔者的后序航班(理论上来说)已经开始登机了,而笔者虽然值了机但连登机牌都没有……
​幸好笔者为了跑体测在七月拉了耐力,于是花了十分钟拖着行李箱在洛杉矶机场漂移,终于成功跑到了汤姆布拉德利的后续登机口。好消息是,十点五十三分笔者到的时候后序还没开始登机,笔者跑到了;坏消息是,白跑了……
​无所谓,起码赶上了。

七、 难忘瞬间 | the Moments

最后还是来看看曼哈顿的壮丽景色吧。再见,纽约。
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