空中公交|JQ502墨尔本-悉尼体验

墨尔本和悉尼之间的航线之于澳洲的重要性不言而喻，各大航司密集的航班将这条线路填充得真正堪比公交。那要说最公交的体验，那当然非捷星莫属。在极短的飞行时间和断层领先的票价面前，说着捷星狗都不坐的我真香了。旅程：MEL-SYD执飞机型：A320-232(VH-VGV)综合评分：4.6/5凌晨从南十字星发车的机场巴士很密集，所以等待不久就会发车，大概半小时到达捷星所在的T4航站楼。前往航司专属的值机区域，依然是一堆kiosk和自助托运设备，打印了一张彩色抬头的硬卡纸登机牌。由于购买的是不含选座的最便宜的票价，所以特意不提前值机，到机场办理的时候系统给划了一个原本需要9刀的靠窗座，小赚。随后转向门口处的扶梯到出发层。由于国内线安检不查液体，因此效率非常高，3分钟完成排队加通过。虽然才6点，但是应对早高峰的需求餐饮店铺基本都已经开始营业。登机口位于一个指廊的地面层，这意味着虽然不靠桥，但是也不需要挤摆渡车，可直接步行登机。由于捷星没有所谓的高端旅客，所以主打一个有序排队、先来后到。前后门均连接客梯车，坐在倒数第三排“尾等舱”反而方便了不少。是日乘坐一架16年机龄的A320，不带小翼。除了地面不太干净，倒是看不出什么磨损的痕迹。飞机为Y180构型，采用Recaro的轻量化薄型座椅，间距大约1.5扇舷窗，28-29inch。毫不意外0 Amenities，此外由于是老飞机，内网Wi-Fi也不能提供。尾部有2个洗手间，宽度非常极限，但是该有的备品和护理台都正常配备，备品跟老爸的Qantas是共用的。洗手间的位置并非在尾部的两侧，而是两个紧贴放在尾部的L门侧，藏在乘务员的jumpseat后面，这还是挺特别的。飞机到达时靠桥，位于后舱的客人依然可以选择从尾门下机，然后上楼重新汇合。为了节约前往市区的费用，于是先坐一站公交到Mascow，然后再转乘火车，这会比从直接从机场坐火车便宜不少。飞机从西南方向进近，且悉尼机场当天恰好使用34L / 34R运行，由于悉尼市区空域限制，飞机需要飞出海岸线在Botany Bay外海拉一个大右转，当对准跑道时，左舷窗外这条极其壮观的弧形新月沙滩，是悉尼南部著名的Cronulla Beach及Kamay Botany Bay国家公园。