故事是这样的，为了贪便宜，分段买了PVG-HKG-ADD-JNB-CPT的航班。PVG-HKG是KA执飞，HKG-ADD-JNB是ET执飞，JNB-CPT是MN执飞。

昨天魔都台风暴雨，很多航班延误/取消，所以今天怕因为补班拥挤之类的原因，6点半的航班特地3点半就赶到机场，以防不测。

奇葩的事情来了，在PVG T2国泰的13号柜台，柜员小哥表示行李只能挂到HKG,需要到时去HKG把行李提回来重新托运。哥当年可是在社区发帖问过各位高手的，https://www.flyert.com/thread-374643-1-1.html  大神帮偶通过KVS查了说是KA与ET有Interline agreement的。于是与小哥理论说既然IATA查下来有Interline agreement,当然可以直挂南非的。

小哥表示，他在系统里没法做过去，所以不行，然后打了去香港的行李票。离开柜台后，想想不满意，在香港入境重新拿行李是多麻烦的事情，于是再去找小哥确认，小哥表示不行就是不行，并表示“我干嘛要骗你，我做了这么多年，从来没有这么操作过，KA和ET没有联航协议，所以办不了，你让我叫值班主管，值班主管就算说可以做系统里也过不了。”感觉这说法不靠谱，于是乎去找引导小哥问这里谁负责，让找了1号柜台的一个红衣女。红衣女表示肯定可以挂啊，我心想机会来了。红衣女让我回13号柜台让他操作。于是乎回去，小哥又找出了新理由，表示我只打印了PVG-HKG的登机牌，没有HKG-ADD-JNB的登机牌（当然打不了，这要去HKG打），没有登机牌行李票也做不出来，所以不能直挂。小哥坚决不肯叫值班主管。于是只能回头找红衣女。红衣女一听，一个电话打到13号柜台，在电话里开骂：“你查过系统没有？如果没有查过系统现在就去查，不要查也没查就说系统里做不了。另外每个国家有关行李清关的规定，全部去仔细查一遍再操作。”

然后哥跑回13号柜台，等小哥花20分钟处理完一个6人团，开搞我的行李票。小哥脸色铁青，反复说，不保证你的行李能送到JNB,你要签免责协议，行李丢了跟我们没有关系。然后自说自话去别的柜台找免责协议去了....找了一页不知道什么纸回来，开始操作直挂。值班主任这时也不知从哪里神游过来，看他的操作。小哥一边操作一边向值班主任吐槽今天的负责人XXX（红衣女)要求高，作死了。第一遍操作，小哥直接把我的行李直挂到JNB,忽略了ADD，值班主任叫他重做，挂上ADD，然后花了20分钟，终于打出了新的行李票还有纸带。小哥开填免责协议，值班主任说这个干嘛去填，我们只是对HKG-ADD-JNB段行李找不到不负责而已....于是小哥边说着你们要去ADD提了行李清关重新托运边拿着新的行李纸去后台追我的早已上传输带的行李去了......看样子这小哥真心tech很差.....我马上向边上的值班主任吐槽，我要去ADD提行李么？值班主任弱弱的说应该不要，行李会直挂JNB.

最终，我如愿把行李操作直挂JNB,等到了JNB向大家报告实际运输情况。实际操作，非联程非联盟的航班，只要航空公司有联运协议，绝对可以直挂行李。

总结下，国泰小哥技术差，关键还懒，怕麻烦。如果我不是对这些略知一二并有社区各位大大的帮助，就要去HKG苦逼的排队入关找行李重新托运了....Sign