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 雪中的萨格勒布美术馆(Art Pavilion) 本篇为各位奉上马年春节环球飞第九篇飞行报告，2014年2月2日乘坐星空联盟成员克罗地亚航空OU4456航班由克罗地亚萨格勒布国际机场(ZAG)飞往布鲁塞尔国家机场(BRU)，飞行距离1029公里，旅行时间2小时11分钟，机型DHC-8-402Q Dash 8（编号9A-CQF，2010年3月30日交付，Primorje号），经济舱座位3A，预定推出时间15:10，实际15:13，预定到达时间17:30，实际17:24，萨格勒布机场15号口远机位登机，布鲁塞尔机场B7登机口下机。 克罗地亚航空(OU)是星空在欧洲的小伙伴，是克罗地亚的载旗航空，在上一篇中已经给大家介绍了些他家的基本情况，公司成立于1989年7月20日，机队只有12架，包括A319四架、A320两架、Dash8六架，枢纽机场自然是克罗地亚首都萨格勒布机场。OU于2004年11月18日加入星空联盟。此次飞行将继续乘坐冲八机型，不过萨格勒布到布鲁塞尔的距离与北京到上海基本一样，但人家还是用螺旋桨飞机飞哦。 本篇将带大家一起到萨格勒布市内小逛一下，虽然内容不多，但也是120张图，每张照片的文字说明虽然只有一两行，看似简单，但都是Ryan亲自查阅资料后才写出的，力求内容客观准确，也是蛮费时费力的，还请大家对Ryan的努力多多支持哦！ 另外，Ryan参加的“贺岁游记大赛”即将截止投票，如果大家满意Ryan的游记，还希望有时间每天去给投一票（第27号作品）哦！多谢！https://www.flyert.com/hot/report2015 还请各位继续阅读支持Ryan马年春节环球飞系列前八篇飞行报告： 国航CA995北京PEK-休斯顿IAH商务舱飞行报告(CA最长航线全体验) https://www.flyert.com/thread-370280-1-1.html 美联航UA1577休斯顿IAH-芝加哥ORD国内头等舱飞行报告(大板凳体验) https://www.flyert.com/thread-371373-1-2.html 北欧航空SK944芝加哥ORD-哥本哈根商务舱飞行报告（回忆之体验） https://www.flyert.com/thread-386806-1-1.html 汉莎航空LH829+LH1129哥本哈根-法兰克福-里斯本商务舱+经济舱连飞飞行报告 https://www.flyert.com/thread-388763-1-1.html 葡萄牙航空TP662里斯本LIS-阿姆斯特丹AMS经济舱飞行报告(迟到的初体验) https://www.flyert.com/thread-403118-1-1.html 波兰航空LO266阿姆斯特丹AMS-华沙WAW经济舱飞行报告（飞向东欧） https://www.flyert.com/thread-461342-1-1.html 波兰航空LO225华沙WAW-维也纳VIE经济舱飞行报告（冰冷的华沙） https://www.flyert.com/thread-487365-1-1.html 克罗地亚航空OU441维也纳VIE-萨格勒布ZAG经济舱飞行报告（复古酒店） https://www.flyert.com/thread-507124-1-1.html  接上一篇，从萨格勒布机场乘坐机场大巴到市区简单逛一下。公路两边都是白白的积雪。  从机场到市里还是要开一段时间的，而且大巴站在市区外围，要到老城还得再乘坐公共交通。我就靠两条腿啦，可以路上随便看看。  萨市有很多有轨电车，款式不少，新旧都有。  这是停靠在萨市火车总站门前的一种有轨电车。  火车总站全景照。这个火车站可是1892年7月1日投入运营的呢，由匈牙利建筑师Ferenc Pfaff设计建造，建筑长约186.5米，属新古典主义建筑风格。哇，历史蛮旧的！  火车站对面则是Tomislav国王广场，广场的尽头是萨市美术馆。  广场上矗立有Tomislav国王纪念碑。Tomislav是克罗地亚的第一个国王（925年），在位期为公元910年至928年。  由于是大冬天的，草坪上的草虽然还是绿的，但都覆盖着冰雪。  广场两侧则是风格统一的建筑群。  克罗地亚的国旗不时出现在两侧建筑的入口处。克国国旗由等分的红白蓝三色构成，中间为克罗地亚的国徽，三色分别代表着历史上组成克罗地亚的三个王国，即Croatia、Slavonic及Dalmatia。  走近看看萨市美术馆(Art Pavillion)，位于萨市下城区，1898年建，是东南欧最古老的美术馆。  美术馆拥有约600平方米的展览空间，迄今已组织过700多场艺术展览。  经过美术馆继续朝北，也就是老城方向走。  经过Nikola Subic Zrinski广场。  广场上有很多克国名人的纪念雕像。  广场两侧有一些政府部门的建筑。  继续向前来到的是Zrinjevac公园，冬天的景色也是相当凋零啊。  公园一角有个纪念碑造型的东东。  貌似是有历史年头的某种测量仪器。  天气阴阴的，公园里基本没有人，只有匆匆的行人来来往往。  然后路口的景点指示牌有这么丰富的内容也是让人醉了   东南欧的城市虽然不是什么旅游大热门，但历史还是比较悠久的，城市的建筑和特色都保持比较好。  再来一张街头建筑随拍。  这里不知为啥挂着丹麦和巴西的国旗，貌似是丹麦和巴西两国的使馆在这个建筑里。  继续沿着古老的街道向北前进！  终于来到了萨格勒布市的中央广场，即Ban Jelacic广场。  广场始建于17世纪，最初命名为Harmica，1848年改为现名。  广场中央矗立着Josip Jelacic伯爵的骑马雕像，他本人就是由于1848年革命而出名的，同时他也以废除克罗地亚农奴制著称。雕像早在1866年就已矗立于此。  广场周边则是各种商业设施。这张是朝东看的方向。  广场朝南方向的建筑。  广场周边有有轨电车线路，由于当时克罗地亚加入欧盟不久，所以入盟的广告还是到处都是。  这是广场上的Mandusevac喷泉。  广场东北方向还有萨格勒布大教堂，高约105米，哥特式风格建筑。  小逛萨市就这样吧，往回朝机场大巴总站走，途中看到克罗地亚航空的楼。  夏天的克罗地亚，尤其是杜布罗夫尼克等地中海边城市俨然是热门度假地，但冬天这里还是冷清不少。  经过火车站时还拍了几张火车照片，正经的蒸汽机车也是在这样的市区好少见了。  客运列车看着样式蛮熟悉滴。  回到机场大巴站。  外面有很大的宣传画，由于是克罗地亚航空经营，所以车身也是克航标志。  之前提到过，由于萨格勒布机场班次不多，所以大巴基本是按航班时刻发车，所以要掌握好时间。  机场巴士还有一个小小的候车区域，也就能坐十来人吧。  候车厅装配有实时航班抵离信息显示屏。  乘大巴回到萨格勒布机场咯！  这次来到出发大厅。门上的漫画原来是Diner's Club的广告   可以自助办理值机手续。  不过这么小的机场，其实队伍怎么都不会太长。  克航与星空小伙伴都是在这个区域办票。不过我的值机手续还是周折了一下，其实我已经从上一程的出发地维也纳机场打印了本段的登机牌，但还是希望打个克航自己的登机牌，所以就去柜台找人工。地勤看了我的护照说，你的签证不符合入境要求，不能给你登机牌。我说我是多次申根C签，而且早上才从维也纳办的手续，怎么会有问题。地勤说系统显示你的签证种类不在符合条件的要求里。我也是奇怪了，让她好好看看。地勤说，要不我去问问警察吧，我说你这里的警察咋会知道比利时边境是不是让我入境嘞？地勤说，他们什么都知道的 折腾了好长时间，最后还是给我打了登机牌，然后登机牌就是在白纸上打的，一点儿克航的特色也木有  好吧，还算没耽误事情。看看航班大屏，准备出境过安检。  盖了出境章来到萨格勒布机场国际出发区域。  咱们先来萨市机场的休息室看看。  休息室前台。  这里面积不算太大，分远近两个区域，但人是真少啊，我刚进去的时候就两三个人。  休息室内还有商务角。  报刊架。  饮料选择一般。  杯子倒是码得蛮整齐的。  这里还有自助咖啡机。  休息室内有一些小点心零食啥的。  这边还有麦片饼干，然后，然后就没有了，能吃的就这些  不过，从休息室的窗户向外拍拍场内还是可以滴！ 这架是德国之翼的一架A319，编号D-AKNN，1999年12月6日交付，曾服务于US Airways。  卡塔尔航空的一架A320。  汉莎CityLine的一架CRJ-701ER，编号D-ACPT，星盟涂装，Altötting号，2003年10月2日交付。  奥地利航空的一架冲八，编号OE-LGA，2000年6月4日交付。  克航自家的冲八，编号9A-CQA，2008年5月16日交付，Slavonija号。  这张图里可算是可以看到克航的喷气式飞机了，一架标涂的A319和一架A320，一架星盟涂装的A319，别忘了他家一共就六架喷气式客机哦，这都看到一半了。隐藏其中的是SunAdria航空（C3）的一架Fokker100。  时间差不多，到登机口去。航站楼内照明貌似稍微暗了些。  路过的免税店倒是蛮亮堂滴。  候机区就是这样了，一个大厅而已，人还真是多！  全部是远机位，没有廊桥。  15号口准备登机前往下一个目的地布鲁塞尔！  出了航站楼上摆渡车。  摆渡车上也是克罗地亚入盟的庆祝宣传。  这个点儿貌似是萨格勒布机场的出港高峰，克航一堆飞机等着上客出发。  远处一辆萌萌哒消防车。  发现马上要坐的还是今早带我从维也纳过来的同一个飞机，编号9A-CQF，2010年3月30日交付，Primorje号，好有缘啊   排队登机ing。  螺旋桨的飞机飞个1000多公里，也算是破了我自己的记录。  额，到底是让踩还是不让踩呢  登机前的经典角度。  前两排隔开作为商务舱，但座椅与后面没有任何区别。。  我的座位就是隔开后的经济舱第一排3A。  从舱壁的缝隙可以偷窥前面的情况，然后是都没人坐。  座椅不新了，而且本班飞机好满啊。  小桌板上的杯子架。  头顶的阅读灯及出风口。  机舱外的冬雨越下越大。  起飞前要先除冰哦，保证安全！  滑行去跑道准备起飞。克航6架冲八飞机，今天感觉已经见了四五架了呢。  喷气式飞机在机坪一字排开，准备飞向四面八方。  克航的一架冲八，编号9A-CQD，2009年6月23日交付，Dalmacija号。  滑行经过萨格勒布机场塔台。  再最后看一眼萨格勒布机场航站楼。 请观赏本次航班萨格勒布机场起飞视频全纪录： 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/f6hDlTAI2Bo/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=9gIVvnXRzcA  起飞后飞至云层之上，向着西欧前进！  平飞阶段空乘提供一次餐食和茶水服务。  给的三明治感觉还是蛮实在的，不过不是热的，而且是比较硬的那种面包。  带克航标志的糖包。  螺旋桨就这么在我窗外转啊转，转啊转！  冲八的洗手间自然是相当迷你，勉强容纳一人，不过整洁度还好。  已经斑驳了外包装的洗手液瓶子。  马桶冲水按钮也是与喷气式客机略有不同。  越向西飞，天气变得越好，终于可以看得见蓝天啦！  舷窗上的冰晶也在阳光中逐渐融化。  两个小时的飞行打个盹就差不多了，飞机开始下降高度，准备着陆。  太阳也即将落下地平线。  从白雪皑皑的巴尔干来到绿油油的弗兰德平原，景色变化也是蛮大的。 请观赏本次航班布鲁塞尔机场降落视频全纪录： 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/ZYuF_20Bns0/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=BKgRzqg1RGk  平稳落地布鲁塞尔国际机场。  自2007年第一次来过这个机场后，这次还只是第二次呢。  趁着夕阳的余晖，航班提前几分钟抵达！  停在一架土航A321隔壁，编号TC-JRS，2011年6月29日交付。  虽然有廊桥，但是俺们这小飞机靠不了，但也不用摆渡车，下来走入航站楼即可。  螺旋桨君辛苦啦！  地勤准备好了小件行李领取的推车。  再看看带俺从东飞到西的冲八，白白的喷涂看着还是挺漂亮的。  两段克航的冲八连续飞行顺利结束！  由于是从非申根区飞来，所以要在这里入境，还好人并不多，队伍不长。  入境还是稍微问了我一下，因为近期护照上盖了太多的申根各国的出入境章，尤其是早上才盖的离境章  还不错，行李也顺利拿到！  本次克罗地亚航空体验到这里就结束啦！个人不推荐乘坐他家的冲八飞太远，因为座椅间距不大，还是会辛苦些，而且也没啥特别的体验。不过来克罗地亚旅游应该是个不错的选择，风景优美，物价也相对不高。 接下来Ryan将第一次乘坐布鲁塞尔航空的航班由布鲁塞尔飞往日内瓦，将一如既往为各位带来详细报告！当然，这个系列的报告俨然已经是时间有些久远了，Ryan也在同时准备同期开始交替发个新系列的飞行报告，敬请期待咯！ 最后，希望大家有时间投票支持我的【2015游记大赛】与Ryan同游壮丽神秘的南美大陆(19段4万公里365图,秘阿智三国精华游)哦！https://www.flyert.com/hot/report2015  |
