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 大家好，这都进入四月份了，春天都来了！寒冷的冬日虽然已经过去，但对Ryan来说还是蛮留恋的，因为这个冬日，Ryan到阿拉斯加看到了美丽的极光。本篇报告就与各位详细分享在阿拉斯加跨年看极光的飞行与旅行吧！  本次飞行从旧金山开始，路线为SFO-SEA-FAI-SEA-SFO（如图），全程乘坐阿拉斯加航空(AS)。由于是元旦跨年假期，机票还是挺贵的，一个人的往返票价就高达900刀，与头等舱价格差不多了，而且我们是四人出行。为了节省开支，我动用了银行开卡赠送的“同行机票优惠券”，算下来一个人的机票可以降到600刀，还是能省不少的。同时由于Ryan是新晋的AS家MVP Gold 75K会员，加上这个价位的机票舱位代码高，所以买了票就升到了头等，然后还可以免费带一个同行者一起升，然后再用AS送的升舱券，将其余两人都升到头等，然后大家就都沾我的光啦，啦啦啦！然后我自己这一趟飞下来大约还能累个11000mi，一张区内单程票几乎快出来了，感觉不亏哦！ 好啦，接下来咱们就开始飞向阿拉斯加之旅吧！  2015年12月31日下午来到旧金山国际机场国际航站楼，天气真的是超好。  来国际楼并不是说要飞国际线，而是阿拉斯加航空目前使用的是国际楼办票，出发和抵达。  阿拉斯加航空使用的是国际楼靠近A区最近的岛作为办票柜台，邻居是加拿大航空。办票人还真是不多，由于要带很多厚的衣服，所以，大家还是要每个人托运一个大箱子。当然，既然托我的福大家都飞头等，托运行李费也就省了。不过，AS比较奇葩的是，行李没有优先，所有旅客一个待遇。  看看航班显示屏，这个时候国际航班离港的很少。  国际楼内这采光，这装修，就是比国内那三个航站楼高大上啊！  航站楼内颇有艺术气息的装修和装饰是旧金山机场的一大特色。  国际楼的飞机自然也是很国际化的，比如这里停靠的就是维珍大西洋航空(VS)的一架B787梦想客机，准备飞向伦敦。  这张还可以看到日航和国泰的B77W，还有EK家的A380。  我们的航班登机口A6。  这班居然是和EK代码共享的呢，也是没有想到。  不过，俺们的登机口现在还被英航的B747-400客机占据。正准备推出。  大鹅头真是百看不腻啊，有气势！  飞机编号G-CIVN，1997年9月29日交付，也是快20岁了呢。  由于国际楼的设计是登机口在办票安检层的下一层，所以可以用这种稍俯视的视角拍飞机。  推出结束，准备向伦敦进发！  Ryan也是自2008年以来就没有坐过英航，好希望能再次体验。  登机区看到这个可爱的“袋鼠航”广告，蛮可爱的。澳航(QF)刚刚开通了，其实应该是复航了从悉尼直飞旧金山的航线，所以现在在SFO也可以看到“袋鼠航”的B747-400，超赞！  英航离开后，俺们的登机口就空了，我们的飞机也是迟迟未到。  看看停机坪地面上标注的各机型停机位置，尤其是宽体机真的是超多！  天慢慢黑下来，我们的前序航班终于到了。  过站速度很快，准备登机！  国际楼就连廊桥都比国内那边强不少呢，呵呵。  A6b廊桥。  本次航班AS331，由旧金山飞往西雅图，头等舱座位1A，飞行距离1090公里，飞行时间2小时09分，机型波音B737-400，编号N703AS，1998年6月11日交付，居然与我生日同一天！计划18:05起飞，实际18:33，计划20:14抵达，实际20:27。  滑梯貌似藏在舱门的这个位置。  阿拉斯加航空是全波音机队，但只有单通道客机。B737的各种型号-400、-700、-800、-900都有。  登机前的经典角度来一张。  虽然是头等舱，也没啥好期待的，就是这种大板凳。不过，比经济舱还是好些啦。  座位上提前摆放好瓶装水作为欢迎饮料。  我的座位1A，挡板位置，对于两个小时的飞行选择这个位置还好，再长我是宁可坐经济舱也不要坐这里，因为腿伸不直实在是让我抓狂。  阿拉斯基航空每架飞机内挡板上方的舱壁上都会有这样的挂毯，很有特色。  小桌板在扶手里面。这座椅和扶手看上去还是真有年头了，不过保养确实不错。  确认是B737-400机型。  机型安全卡如图。  1A座位的舷窗是围在廊桥里面的。  关舱门推出啦！  远离灯火通明的国际航站楼，推出结束。  沿着国际楼开始滑行，这边看到华航(CI)的B77W。  国际楼离此次飞行使用的1R跑道超近，滑行也就是三五分钟就可以上跑道起飞。 请观赏本次航班旧金山机场起飞视频全纪录： 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/O2vBwTFd-cM/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=c6Je-2gBWQY  起飞后可以从飞机左舷欣赏旧金山及奥克兰美丽的夜景，图中的大桥是连接两座城市的海湾大桥。  看看航班上的阅读品。  阿拉斯加航空自己的机上杂志，内容还可以。  介绍空中上网和娱乐系统的说明。AS的娱乐系统需要自备设备，连上机内网络后选择娱乐内容观看。  平飞后空乘开始服务。先上饮料和小吃。  要了苹果汁。  然后提供的晚餐其实是凉的，名为noodle salad。卖相实在不咋地。  给沙拉配的是芝麻味的酱汁，但不是我们所说的麻酱哦  。 餐盘上还有一个小面包。  餐具上均刻有阿航的名。  虽然卖相平平，但配上芝麻酱汁，味道还真是不错，全部吃掉！  旧金山到西雅图的距离与北京上海相当，一千公里的距离真是转眼即到。图中是飞到俄勒冈州的波特兰市上空。  飞机开始下降高度前再喝一杯咖啡。  很快就可以看到灯火辉煌的西雅图市区了。 请观赏本次航班西雅图降落视频： 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/pOAImJpolys/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=C8Bgb88Kj1M  顺利落地西雅图塔科马机场(SEA)。  航班停靠北卫星楼。虽是就在航站楼边上，但却没有廊桥可靠，而是要用舷梯。  这样就最方便拍照啦！多来几张夜幕中的AS飞机吧。  也是难得能靠这么近，而且无遮挡地拍拍飞机呢。  下机后不需乘坐摆渡车，只需按指示走入航站楼即可。  进入航站楼赶紧找到下一程的登机口，接下来将乘坐AS133航班由西雅图飞往费尔班克斯，头等舱座位3F，飞行距离2460公里，飞行时间3小时50分钟，机型B737-900ER，飞机编号N491AS，2015年11月25日交付，计划21:10起飞，实际21:09，计划00:05抵达，实际23:59。也就是说，本班机是在2015年的最后一分钟抵达的费尔班克斯，然后我们就成了2016年第一批抵达费尔班克斯的旅客咯！  从头等舱通道登机。  廊桥上的经典角度。  本架是B737-900ER机型，头等舱大板凳比上一段可是新多了，坐着稍舒服一些。  间距也就是这样吧，马马虎虎，还好同事坐隔壁，进出比较方便。  来看看航班的安全卡。  -800和-900机型共用一个种类的安全卡。阿拉斯加航空的安全演示也是全人工的，因为没有个人电视屏。  头顶的阅读灯和出风口看起来也是超新的。  座椅上还有电源插座及USB接口。  透过舷窗看看外面，正在上行李。隔壁停着的算是半架彩绘机呢，机型与我们一样，都是B737-900ER，编号N453AS，"Go Russell!"涂装，2014年1月13日交付。  航班推出，开始飞向费尔班克斯的飞行！  虽是2015年的最后一天，但西雅图机场还是依然灯火通明，忙碌不停。  起飞基本不需排队，上跑道起飞！ 请观赏本次航班西雅图机场起飞视频： 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/9Fm9Bk7pmFk/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=JgVHu6zh7DM  起飞远离大都市的灯火，向着极地而去。  机上的阅读品也如飞机一样显得很新。  由于2016年1月1日只有三个小时就到了，所以飞机上的机上杂志已经换成了一月号。  虽然不配PTV，但阿拉斯加航空为头等舱旅客提供平板电脑作娱乐消遣。内容还可以吧，打发几个小时的时间还是足够的。  平飞后，空乘开始服务。先上饮料和零食。  要了红红的蔓越梅汁，象征新一年红红火火，嘿嘿！  然后上了两块热曲奇饼，然后呢，就没有然后了，夜里的航班就给这些，唉！  在航班上看部电影，三个小时后打开遮光板向外看看，然后发现居然可以直接看到淡淡的极光，实在是让人太惊喜了！  其实倒也不是第一次在飞机上看到极光了，但这2015年最后一天的极光实在是太明显了，而且Ryan特地学的拍极光方法没想到在飞机上就用上了。个人感觉效果还是不错滴。  飞机继续向北飞，极光也一直在舷窗外变幻着形状，好漂亮的说。  不过，也是不知道到了费尔班克斯是否还能在地面上看到更漂亮的极光。  从飞机上看极光的感觉也是十分奇妙，有种触手可得的感觉，亦或是极光就在自己的头顶，没有那么的遥不可及。  就这么边看边拍舷窗外的极光直到飞机开始下降高度。 请观赏本次航班费尔班克斯降落视频全纪录： 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/8DyyrZ0YYHQ/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=UNWFQpnFd-M  2016年1月1日凌晨零时抵达费尔班克斯机场(FAI)。  第一次来到费尔班克斯机场，不大，但并无陌生感，与美国各地机场风格大致相同。  从登机口走几步即可下楼去往行李提取层。  行李转盘区有旅游咨询柜台，不过这个点儿已经没人值守了，但可以自行取阅旅游手册。  感觉当地的旅游搞得很红火嘛！  也是，谁叫人家这里的别称是“极光观测之都”呢。  基于极光的各种旅游项目也是五花八门，让人目不暇接。  行李出来还是等了会儿，主要是机场太小，从登机口到取行李的的地方只需一两分钟。  哇，航站楼内居然还放了北极熊和棕熊的标本。  取到行李，拿到租车的钥匙，准备出航站楼感受一下这里的气温。  大家早已穿戴好了各种御寒衣服，但走出航站楼还是感受到一股逼人的寒气，地上的积雪也不少。  再回望一下机场航站楼，接下来要驾车去酒店入住。  给我们的座驾放一张照片。因为费尔班克斯及周边冰雪覆盖，所以还是要租这种四驱的SUV，更安全些。  从酒店收拾好看极光的御寒装备，接下来就给大家上大片儿啦！我们当晚到了郊外就马上幸运地看到了美轮美奂的极光！  2016年新年的极光带给我们的兆头很好啊！  黄绿色的极光占据几乎三分之一的天际，不停变换，仿佛是在随风漂浮，不停变换着形状。  从波浪状，转换成两束光束。  又从光束变成跳动的乐章，最精彩时，那种极光在空中跳跃变幻的现场实在是令人叹为观止。  这个极光看起来更像是彗星。  这也是我第一次拍摄极光，感觉经过一段时间的实践与摸索，自己的水平还是不错了呢。  第一天来费尔班克斯就从飞机上和地面上看到这么精彩的极光，Ryan觉得自己还真是RP不错。不过，老实讲，我当晚看的时候由于一直在调试如何拍极光，当时也没有特别的感受，转天回味起来是越想越幸运，越想越觉得能看到这样的极光爆发不易啊！  看完极光回到酒店，休息一晚，其实也就休息了几个小时，早上十点天才有亮的迹象。  太阳缓缓从东方升起中，我们也准备出门开始今天的旅行。  本次入住的是Hampton Inn，算是费尔班克斯条件最好的酒店之一了。  酒店门口摆放的可爱熊雕塑。 为各位奉上一段拍摄太阳升起的延时摄影视频，大家可以看出，由于纬度太高，这里的太阳只能是在南边的天际升起不高的位置。 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/COgo44I_fFw/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=kQx0R1tmPwI  先来到酒店对面的沃尔玛逛逛，这里有纪念品卖，价格还是真的蛮公道，品种也不少！  然后45刀还可以买气枪，额。  买了两个毛绒玩具，超可爱的！  此时的太阳还是悬在东边的天际线，迟迟不肯露面。  今天白天我们准备开到费尔班克斯来了必去的景点--珍娜温泉泡一下。  一路冰天雪地，让我好不兴奋。好吧，在旧金山待了一年半，没见过下雪  去往珍娜温泉的路就叫做珍娜温泉路，顺着开到路的尽头就是珍娜温泉所在地了。  这里其实是个度假村，有住宿，有游玩项目，有展览，很多游客住在这边。  由于比较有极地特色，这里的住宿旺季时可是一房难求啊，大家要住的话一定要提前预定。  各种鹿角堆砌起的雕塑。  这里就是大名鼎鼎的珍娜温泉了，瞧这冰天雪地里的云蒸霞蔚，泡温泉的人还真是不少。我也和同事去凑了个热闹，不过老实说，感觉也就是到此一游，更衣室不大，然后条件也不是太好。泡汤照就不发啦，因为也没拍，嘿嘿。  泡完汤天就黑了，这里的白天真的是稍纵即逝啊！  既然天黑了，那晚饭也就在这里简单解决一下吧。  热的apple cider，大家庆祝成功看到极光，yeah！  来了个珍娜温泉汉堡，味道还不错呢。  在费尔班克斯的第二晚找了一个小木屋住，感受一下本地特色，几个人合租也比较划算。  小木屋有专门的空地可供观测极光，如果住这里就不用在露天冻着等极光咯，极光出来再出门都可以的。不过，俺们第二晚就没运气了，阴天，啥也没看见。  冰天雪地与小木屋拍张照留念。  小木屋内的暖气开得是够足，热得很。房间布置也是颇费心思，很有特色。比如我们住的这间就有很多本地的老物件。  房梁上还铺着动物的皮毛。  印第安人的Dreamcatcher捕梦网我还真是第一次见到实物，在这北极之地，颇有神秘感。  屋檐上滴水形成的冰柱也是很多年没见过了，看着晶莹剔透的冰柱，仿佛将我带回了自己的童年，想起了儿时冬天的日子。  旅社还提供每日极光活动预报。  我们一行人等休息一晚，第二天一早在旅社吃早餐。由于要很早出发，不是旅社的正经早餐时间，提前沟通，人家还特意为我们提前开放，服务挺周到的。  旅社的餐厅也是装扮得格外丰富，估计是因为刚刚过了圣诞节，所以有很多圣诞的装饰。  旅社的早餐与大饭店肯定不能比，但也还可以了。  这里还有北极咖啡   带着我的小鹿喝北极咖啡，吃早饭咯！  1月2日，今天要开一天的车，朝着距费尔班克斯约300多公里外的北极圈进发！  从大早上摸黑从费尔班克斯开出，过了好久才在天边看到一丝朝霞，天慢慢亮起来了。  一路沿Dalton公路向北，这里不像城市可以及时清理积雪，路上积雪堆积不少，可是不好开车。  沿公路北开，更是完全见不到人烟，只有白雪、森林。  看看地图定位，基本上是在阿拉斯加的正中间位置，感觉是到了阿拉斯加的“心脏"   起起伏伏的道路，阴沉的天气下，地面与天际仿佛混成一体。  继续向北，空中浓云逐渐消散，东升的太阳终于露出了自己的面容。  温暖的阳光与被白雪包裹的树林相映成趣。  我们仿佛一下步入了一个童话世界。  金灿灿的阳光散满大地。  就这么站在这世界的尽头，一切静悄悄，感觉真的是好奇妙。  被白雪包裹的松柏在光线下更显挺拔。  在这里留下我们青春的影子和脚印吧！   不得不感叹阳光的神奇，短暂的好天气里，眼前的一切都是那么的清晰透亮。  好一个真正的“琉璃世界白雪红梅”啊！  因为元旦时费尔班克斯天气异常温暖，所以，不开这么北，我们此行其实都看不到这样美丽的雪景呢。  短暂的阳光随着我们继续向北开慢慢失去它的能力，眼前的景色又恢复成水墨山水画般的黑白两色。  劲风呼呼地吹，真是“天地我独行”啊！  在Dalton公路上，大货车拥有第一路权，大家来这里开车一定要让大车。  继续向北，跨越育空河。  在这里居然下起雪来，河边的游客咨询中心这个季节是完全没人的，积的雪几乎都该把房子埋起来了。  距离北极圈还有一段距离，加油！  此时太阳已经开始慢慢落山，天气变得暗下来。  其实离早上看到朝霞也都没有几个小时，这就看到最后的晚霞了。  越过这座Finger Mountain就要到北极圈咯。  2016年1月2日的太阳还是在最后落山前再度现身，依然是难得的美景。  这里就是北极圈地标了。  位于Dalton公路上的阿拉斯加北极圈地标-北纬66度33秒。  除了地标，还有这么一个观景台，上有展板。 数一数这也是我第二次来到北极圈上，上一次是在芬兰；也是我第三次来到北极圈以北了呢，上两次是芬兰和斯瓦尔巴德群岛、  驱车冰雪中单程开五小时来到这里，也算是又完成一项此次极光之旅的任务吧。  从北极圈再开回费班也是完全在黑夜中行进，真心不好开，好不容易回到市内，赶紧来到著名的乌龟餐厅好好补充一下。  餐厅据说比较实惠，味道也不错，深受本地人和游客喜爱。大家如果来最好提前订位，不然很有可能是要等位的哦。  沙拉是自助沙拉吧，收一次钱，然后自取。  还是带着俺的小鹿来吃大餐啦！  先上面包。  然后是点的主菜，这个是牛排。  炸鱼。  帝王蟹腿。  小鹿说味道都还不错嘞 分量很足，而且几个人吃下来还不贵呢。 看看今晚的预告，也是极光大爆发，希望还能继续看到。  预计会有七级，也是蛮让人太期待的。  不过，极光中心区域通常要过了零点才能逐渐转到费尔班克斯这边来。去早了就只能看看这些隐约在地平线上的极光了。  正当我们充满希望等待今晚七级极光爆发时......  天阴下来了，极光爆发也是看不到了，这几张图就是俺们第三晚的收获，稍有遗憾，但是第一晚看到的已经足够震撼。所以说，极光真的是可遇而不可求啊，多种因素配合好才能得见真颜。  其实这一晚我一直耗到晚上三点多才睡，期待天气能转好，均未果。直到1月3日早上，天气才好起来，蓝天再现。  太阳依然是在远处的地平线上懒懒的不起来。  今晚就要离开费尔班克斯啦。白天我们几个也是懒洋洋地来到一个叫“北极”的镇子，这里有个圣诞老人村。  巨大的圣诞老人雕像。  各种圣诞老人的装饰。  额，这个也可以么，我以为圣诞老人是单身呢  这座建筑就是圣诞老人屋了。  其实呢就是个纪念品商店。  没错，圣诞老人屋。大家应该知道芬兰罗瓦涅米也有个圣诞老人村吧，那个是就在北极圈上建的。这个圣诞老人屋应该是服务美洲小朋友的，呵呵。  屋里面有圣诞老人的各种装饰，特别有节日氛围，深受小朋友的喜爱。  可爱的小精灵。  各种超可爱的玩具应有尽有。不买也没关系，看看也是挺有意思的。  从圣诞老人屋可以邮明信片，送给家人和朋友一份来自北极的问候。  走出圣诞老人屋，太阳也就是升了这么高，还是擦着地平线的样子。  隔壁还有真的驯鹿呢。  这里还有一些冰雕作品，需要付费观看。如果带小朋友来的话，还是可以来这里到此一游的。  冰雪覆盖的街道显得那么得安静与空旷。  街边建筑层层白雪覆盖，配上永远如初升阳光般的光线，每一张照片都是那么精彩。  在这北极之地，阳光显得真的是好珍贵啊。  走之前再到位于费尔班克斯大学的极地博物馆门前耍一下。  建筑修建得还真的是蛮有特色的，很带感。  博物馆隔壁就是极地研究所，建筑修得同样是很漂亮。  再给俺们的座驾来张照片吧，一路上陪我们在冰雪中前行也是不容易。  此时的太阳已落入地平线，黑夜即将到来。  就要和冰天雪地的费尔班克斯说再见啦。  圣洁的白雪，奇妙的极光，此次极光之旅还是颇为圆满滴。  不过，天虽已黑，但距航班起飞还有好几个小时呢。然后呢，我们就找了家肯德基，打升级，欧耶！  给小鹿要了杯小时候的回忆--艾德熊的乐啤露   回到费尔班克斯机场。还车还真是方便，赫兹的小哥不但长得帅，而且态度也很爽快。  这里办票和提取行李是同一层。  航站楼门前的现代艺术作品。  值机区在这里。阿拉斯加自然是这里的龙头老大咯。  看看行李区这边由于没有航班抵达，空空如也。  阿拉斯加航空的自助值机设备。  由于要托运行李，自然是头等柜台伺候。  偶然间居然发现乌兹别克斯坦航空的广告，也是让人醉了，难道乌航还飞这里不成。后来查了一下，原来是那几天有日本游客的包机，他们租的是乌航的B757从东京和大阪飞这里。  托好行李，拿到登机牌。走快速通道过安检。别看费班机场很小，但能保障快速通道也是很值得表扬！  抵达和出发情况如图。  靠近零点，航站楼内除了我们的登机口有不少旅客，其它区域都是空空的。  其实费班也是国际机场，可以入境美国。但由于没有国际定期航班，所以只有包机才能有这个待遇。  从航站楼看着我们的前序航班滑行到位。 请观赏飞机滑行到位视频全纪录： 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/4gZdP1qP6hg/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=3bONvUPmBIo  过站时间不长，准时登机开始。  看看实时温度，零下16度，其实对费班来说，这个温度真的不算冷。  上廊桥准备进机舱咯！  回程航班AS132航班由费尔班克斯飞往西雅图，头等舱座位2A，飞行距离2460公里，飞行时间3小时29分钟，机型B737-900ER，飞机编号N483AS，2015年9月3日交付，计划23:40起飞，实际23:39，计划04:20抵达，实际04:08。  还是与来时一样的间距。  阅读品也是完全一样的。  旅客们都很配合，航班准时推出。  再见啦费班，不知下次何时再来。（其实才过了一个多月就又来这里了，不过是出差 ） 起飞前必须除冰，费班除冰的效率还是很高的。飞机滑行时除冰车一路同行，到达指定地点即开始除冰，然后直接上跑道起飞。  除冰时一股困意来袭，醒来已经平飞。红眼航班的头等舱阿拉斯加航空也就是给个零食而已。  三个小时的飞行对于红眼航班来说实在是太短了，早上四点即落地阴雨中的西雅图机场。  西雅图机场地面温度2摄氏度。  清晨四点停靠西雅图机场北卫星楼。  在机场航站楼内稍事休整，准备登上返回旧金山的飞机。  居然与来的时候一样是步行远机位。  本次航班AS320，由西雅图飞往旧金山，头等舱座位2A，飞行距离1090公里，飞行时间2小时02分，机型波音B737-700，编号N622AS，2000年9月19日交付，计划06:00起飞，实际06:09，计划08:08抵达，实际08:11。  淅淅沥沥的冬雨中准备登机。  由于下雨，机场配备的是这个看着好复杂的带雨棚的舷梯。  类经典角度。  本次乘坐的是-700机型，此行四段飞行乘坐三种B737也算是种收获。  老式的大板凳，其实间距我感觉比B739还大点儿呢。  窗外的雨模糊了我的视线。  空乘送上一杯热咖啡作为欢迎饮料。  关舱门，撤舷梯。注意到舷梯的边缘还装有灯，方便照明脚下，很人性化。  推出结束。  上跑道起飞！ 请观赏本次航班西雅图机场起飞视频记录： 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/cQmqTsw3EIg/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=nP4K3qE6za8  拉起后很快就进入云层，啥都看不见了。  穿越云层，来到巡航高度，在万米高空静待新一天太阳的升起。  东方天际发亮，地面上城市灯火恍惚，仿若两个世界。  开始吃早餐咯！  好吧，阿拉斯加的早餐就是这个待遇，马马虎虎。  太阳从东方地平线升起。  由于旧金山湾区刚刚下过阵雨，阴沉中落地旧金山国际机场。 请观赏本次航班旧金山机场降落视频全纪录： 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/Jm0fUFZn8v8/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=PnPkYT9QIdA 同时还请观赏本次航班落地后滑行至停机位的延时摄影视频记录： 如不能观看，请直接点击链接观看： 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/IFOzMl55Bgc/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=URo5Or5APiY  最终停靠在一架夏威夷航空A330-200隔壁，编号N393HA，2013年6月17日交付。  下机到航站楼后再看一下夏威夷航空的灰机，然后发现澳航的B747-400就在不远处。还记得走时看到的是QF的广告，回来就看到真机啦！  大清早的旧金山机场国际楼旅客并不多。  拿到托运行李，本次Ryan2016年跨年极光之旅圆满结束  感谢大家耐心的阅读，希望各位与Ryan一道既体验了飞行，又观赏了极光和极地的风景。 如果各位对拍摄极光有兴趣，还可以阅读俺的微信公众号上有关如何在飞机上拍摄极光的内容，Ryan教你如何在飞机上拍摄美丽的极光 。 最后希望大家继续支持Ryan的飞行报告，咱们下期再见！ |
