现实生活中没有什么爱好，平时百无聊赖，玩了一阵子乐高，发现家里确实放不开这么多盒子，也不知道该摆哪里了，就果断放弃了。觉得自己是始终有想法，想找些乐趣，但被现实生活束缚的那种人，从感性变得越来越理性。20多大学刚毕业时集满了各家银行的信用卡，现在也只剩下两家银行的了，一张线下刷积国航里程，一张第三方支付用换国航里程，不办新卡的原因就是，不想再为各种活动买单了，太贵，撸着太疼。      现在想想，唯一能算上我的兴趣爱好的就是旅行，积累航空里程，积累酒店积分，但也没机会换，因为各种会员的保级已经捉襟见肘了，不可能用免费机票去乘坐没有定级航程和里程的航班，因为时间太宝贵了，精力也太有限了。由于自己不是什么世界500强的高管，就是一个月几千块钱工资的小职员，39岁的年龄也有中年危机了，现在每年需要保级的国航金卡和凯悦天地环球客都是自费撸出来的，压力很大。由于去2019年开始，国航的保级越来越难了，原本特价票也可以积累一个定级航段和定级里程，2019年3月突然变成按舱位比例了，一下子把保级的成本提高了很多，估计国航去年开始就掉粉了不少。由于计划移居香港，2020年开始关注国泰和亚洲万里通了，但是亚万实在没有感觉，突然在论坛里关注到了英航BA的终身会籍的计划了，还是觉得挺靠谱的。但随着对寰宇一家的深入研究，就觉得越后悔过去十年没研究，错过了最好的时间。      我的情况比较特殊，2008年生活的重心是迪拜和沙特，那时坐飞机就是胡来，没有任何规划，也没研究过什么星空联盟，什么寰宇一家，什么天合联盟，几乎就是赶上哪个坐哪个。由于当时经常需要去毛里求斯，唯一的选择就是阿联酋航空，所以人在中东的我有了EK银卡、QR勃艮第、CX绿卡，加上后来重心到了吉隆坡，也零星坐过几次MH，但没有积里程。这样一想，当年每年几趟的EK，如果变成QR积BA的TP，估计现在也有可观的积分了。但随着生活的重心回到了天津，从2013年开始，基本就是专注于CA的积累了，除了每年有零星去KL的机会，基本都是国内飞，所以也没怎么坐过MH了，都是首选CA，每年以保级CA金卡为己任了。目前CA的积分还有160000，之前莫名其妙换了一大堆小家电，其实算算真的是很亏。CA除了飞定级里程保金卡和积终白，其实没啥太多意义了，留着剩下的里程给爸妈换国内免费机票就算了。以后如果去欧洲旅行，有CA的就坐CA，没有CA的就积BA的终身TP吧，不过随缘就好，不用太当真，也不用太有压力。      现在想想，就算生活重心到了香港，也不可能一年飞3次欧洲公务舱，只为了纯游玩刷绿宝石了，我错过了刷BA最好的十年，现在无论是精力，还是经济，都没有可能让我自费保CA金卡、凯悦环球客和BA绿宝石了。也许对我来说，国航终白和凯悦终身环球客是我个人唯一称之为爱好的目标而已，如果有能力，还是想去完成，也许真的没有什么实际的意义。但BA的绿宝石或者其它的航空或者酒店的挑战，也许只是个幻觉或者对我心智的一个考验而已，都只是欲望罢了，别太当真了，也许人生有太多的欲望和诱惑，但成长也许就是让自己克服种种欲望的过程。      再见BA！