本帖最后由 frank1787 于 2021-5-29 14:16 编辑 在我国，最早是民航局将机场、航空公司一把抓，机场和航空公司都是民航局的下属单位，而民航局既是运动员也是裁判员。改革开放后，实现了政企分离，各大航空公司从民航局脱钩，自主经营，这时期民营航空公司开始登台。再后来，除了首都机场外的各个地方机场也全部交给地方**管理，民航局成为名符其实的行政管理部门，这才是尊重市场规律的体现。机场交给各地方后，差距一下子就拉开了，一线城市尤其是口岸城市的机场傲视群雄，无论客运量、货运量都年年新高，并挤身世界机场吞吐量前列；各支线机场，由于自身地理、人口、经济等原因，门可罗雀，一天或者一周才几个航班，完全没有造血能力，凭着少量航班、当地**的补助惨淡过日。随着改革的深入，渐渐有大的航空公司通过各种渠道开始经营起了地方机场，海南航空就是一例，海南海口美兰国际机场及三亚凤凰国际机场就由其经营，做为世界五星级航空，这两个机场经营的有声有色，声誉鹊起。另外一些大的机场也开始横纵联合，抱团取暖，比如以西安为总部的西北机场集团就跨省经营青海西宁曹家堡国际机场及宁夏银川河东国际机场。河南目前只有四个机场，郑州、洛阳、南阳及信阳，前三家属于运营比较早的老牌机场了。上月及本月，两次来南阳，亲自感受了这个河南省的老牌机场，坦白的讲，机场航班不多不少，但是整个机场充满了南航元素，各个地方都有醒目的南航标识，原来，机场被南航托管了，那现在就请各位大咖一道来看看这个被南航托管经营的河南四大机场之一吧！