本帖最后由 Seytiliz 于 2021-9-6 07:54 编辑 本文重点：

1）UA改良款支线客机CRJ550在硬件有所进步的同时，大量商务舱座椅也给了卡客们更大的升级几率。

2）外包运行的农村小支线效率依然让人满意，准点率高，服务态度好。

3）圣路易斯机场设施古旧且没有休息室保障，建议不要预留太多时间。

手上有大把的UA退票之前遗留下来的额度，反正现在无论新冠政策出台前后的Credit都不需要支付改签和更改目的地费用了（改签费也被UA永久取消，要给好评），那就干脆在过期前用掉越多越好。8月中下旬正值暑运旺季，经济舱也溢价严重，又考虑到安全问题以及要托运两件超重行李，干脆直接上国内First算了。从圣路易斯经由芝加哥到旧金山的头等舱大概需要650多刀，自掏腰包421刀（真不便宜）。使用美版运通白金支付票款，获得5x返点 2105MR，按1.6c/p估值约合33.68刀；本次飞行共获得2725 UA里程（前段335，后段2390），按照1.3c/p估值约合35.4刀。配合Q3活动本次飞行共获得545 250 PQP，因此也在今年升级为了UA银，便于之后进一步刷段。还在圣路易斯忙活的时候突然收到老板邮件，讶异笔者竟然还在中部鬼混，为准备开学速召笔者返回三番。立刻改到周一最早一班STL出发的飞机，接着快速中转回加州。感谢免费改签的政策，没有多出一分钱。前一天网上值机时才发现这一班早班由庞巴迪（三菱）最新一款支线客机配置CRJ550执飞——去年疫情前不幸错过，现在终于得以打卡。另外，改签后的后段航班依然是带Polaris座位的并按First仓位卖票的77W，还是运气不错的。