本帖最后由 一碗鲜虾云吞面 于 2023-1-9 00:36 编辑 芬航AY1412出行时间：2022年12月19日航程：11:35 am- 15:10 pm 1540km座位：3A机型：A350-900(350-941)机龄：7.3年编码：OH-LWA引擎：2XRR Trent XWB欧陆短途，能飞到宽体机的机会不多。芬航的A350本航季已取消了阿姆斯特丹航点的运营，仅保留了伦敦希思罗和法兰克福。从法兰克福回柏林，未再选择汉莎短程直飞，专门来打卡，从赫尔辛基转机回。12月19号正值周一，赶上圣诞新年前的出行旺季。按理说每年都是如此，已经做好预案。但……法兰克福机场整个就是摆烂。芬航在T2值机，柜台托运完行李，去找fast track安检。一楼和二楼走了一圈，没有的事儿。整个申根区就只有一条队伍排队过安检，爱排不排。一起排队的是从纽约飞过来玩儿的一家老美，没事儿顺便一起吐槽了一下。他们先入了海关，再飞申根区内航班去马德里，也是对这个安检情况一脸的难以置信原本11点35起飞，愣是排了一个小时20分钟左右的队，11点半了，才慢慢排到安检机器口。此刻芬航app已经在推送go to gate. Gate is closing了。app上显示新的起飞时间12:10。想了想，都排了这么久了，赶不上就赶不上了，先过了安检，再去找芬航柜台改签吧，就继续排着。真的到了安检口一看，好家伙，德国最繁忙的机场，整个申根区的所有航班，就只有一个安检口、两台安检机。黑人问号脸。工作人员真是太辛苦了，这么大的客流量。把电脑拿出来过安检时和安检小哥闲聊了几句，人说他也想加入同事罢工的队伍…… 芬航在法兰克福机场T2航站楼值机，经济舱和商务舱柜台分开，均有工作人员值守。打Uber到T2门口。步行5分钟到商务舱柜台，排了大概十分钟的队。地勤会帮忙贴好托运的tag和橙色的priority标签。芬航用的是法航的休息室，在T2候机楼D26和D2登机口附近。航站楼内的标识很好找。看休息室门口的标牌，除了一众天合联盟航司，冰岛航空和Air Baltic也用同一个休息室。门口扫了电子登机牌进入。工作人员感叹了句，又是一个芬航的延误乘客。人不多的时候，休息室倒是蛮宽敞的，设置了单独的餐饮区和沙发卡座区。吃的不多，热食只有简单的炒饭、鸡肉饼，冷食有冷切肉、可颂、曲奇、黄瓜和番茄沙拉。咖啡、茶、可口可乐、雪碧、still and sparkling water，啤酒、豆奶、燕麦奶、红白葡萄酒、橙汁、苹果汁、胡萝卜汁。沙发卡座区有一些简单的带法航/KLM航点特色的装饰画。休息室内有屏幕可关注航班动态。但……并不是实时更新的。还得关注着app的推送 下午1点半，前台工作人员告知可以登机了。大概走了10分钟，去E22号登机口。摆渡车去禁区内。和A3不同的是，摆渡车并没有区分商务舱和经济舱乘客，一起拉走。摆渡车上法兰克福机场半日了可以说。芬航的两架飞机在同一区域，所有人从飞机尾部的舱门登机。商务舱还是芬航上一版的座位，并非是最新的non-recline seat。一瓶小矿。落座后，递上热毛巾。无pre-departure饮料。 欧陆短途的配餐也是很无趣：提前选的seafood，于是就是配的虾仁沙拉，芬航特色蓝莓汁，白葡萄酒。面包篮选了一个小面包。一盘端。口罩都三年了，以前重点发力东亚航线做转机客生意的芬航，黄油上还是同样的芬兰语、英语、简体字包装。芬航的大妈还是很友好的，起飞前说电脑要收起来，询问是否能帮我放进头上的行李架内。平飞后安全带指示灯熄灭后，立马就回来帮我取出电脑递到手中。机上可买芬兰巧克力Fazer和本土品牌Marimekko的设计款水杯，盛惠37欧一对儿。市区买价格相差无几，就是款式多了一些。实际起飞和抵达时间：14:15-17:27原定起飞和抵达时间：11:35-15:10晚点近两个小时。在法兰克福机场一大片航班取消的情况下，芬航还能飞出去，已经很知足了。大概一刻钟不到，取到托运行李。赫尔辛基机场新航站楼的设计很赞，简单又高级的暖色木质线条。搭长直梯去坐去市区主火车站的轨交，单程4.1欧，40多分钟到。还能说啥，坐就是了。 幸亏没有买汉莎的短途从法兰回柏林，LH184取消、LH190取消、LH200取消……买了，估计又得在法兰过夜了。看了看Flightradar24 上法兰克福机场出港的情况，汉莎运营的绝大部分欧陆短途都取消了。就很离谱。芬航的这架350，虽然座椅还没更新，两小时出头的短途，晚点不算太夸张，有酒喝，足矣。再次敲打“五星”汉莎，能不能改进一下运营？