本帖最后由 游走在路上 于 2023-6-30 22:06 编辑 还在努力3个月内刷够10个航段,保级体验金卡1年。看到北京飞深圳获得1.95个航段,当即决定深圳返京也选择海航,不去凑好多孩子们热情打卡的国航744的热闹。 好几年没有从深圳出港,开放了卫星厅还想体验个新鲜,没想到一路都挺不爽的。 虽然建筑高大上,但是莫名其妙的低效率自动安检,混乱的卫星厅小火车,堪与二三线城市比烂的机场休息室,一片晴空下的长时间跑道排队等待,总觉得这些软件差距与深圳这个改开窗口形象不符……
抵达北京还是远机位,继续影响心情 使用电子登机牌,用身份证自动过检,确实能带来一些方便,但是不能强制使用。现在越来越多机场或忽悠、或强制自助,就有违便利初衷了
还是喜欢南方的绿意和通透
深圳机场这套自动查验身份系统,理念是好的,好多机场也在用,但是在深圳使用并不顺畅,几乎没有人能一次性顺利通过,造成效率极其低下,其实没几个人,排了好长时间
第一次在深圳机场使用卫星厅,体验并不友好
现在好多机场一窝蜂上卫星厅,好像评价都不是很高
可能是捷运班次不够密集,候车的人不少
最不科学的设计在于到达卫星厅后,上楼电梯的设计通过量太小,大量人员聚集
还是提前一天以上出票Y舱,仍然没有所谓的金卡外呼升舱。下捷运收到登机口升舱邀请,还是付费399,那就算了……
前舱上座率并不高
但是经济舱一个空座都没有,海航营销的确厉害,同时段国航几班上座率都不到60%
从捷运站上来以后还是很开阔,壕气任性的城市实力开始呈现
这个捷运系统设计太失败了 海航在深圳没有自营休息室,深圳机场运营的这个休息室实在不敢恭维
先是路过深航休息室,声名在外,这次进不了了
只能使用这个服务除南航、深航外所有其他航司的大杂烩休息室
靠机坪一侧一排沙发
用餐区
此时不是供餐时间
靠机场内部一侧一排躺椅
内部休息区
还有健身设施
饮料小食区,品种不多,也就是好多二三线城市水平
拿一碗米粉尝尝,味道一般,和深航尊鹏阁的有一定差距。不过有热食这点还是比很多城市好的 从休息室去往登机的路上,不得不感慨这种财大气粗城市的阔气,航站楼修建就是酷炫
太空舱的风格
配合的视频也是太空元素
也像是大商场
除了南航、深航和机场自营休息室,二层商业区都还是空的
登机也是和虹桥一样喊刷身份证,好在金卡能走优先通道,有人工扫电子登机牌
当天执飞的787
隔壁的max
开了两个登机廊桥
进门就发水,海航特色?
大红大通铺,一幅咱坐不起的样子
第一排看着比国航宽多了,不过坐久了也不能完全伸直
第一排还摊上大翅膀,下次不选了 
推出时间基本是准点的
BK还需要配餐?
结果滑100米停5分钟
天气晴好的情况下,愣是排了快40分钟才起飞
🛫️
坐在翅膀位置看不了地面风景,鼓捣一下操控手柄,结果发现快散架了……
这窗户控制按钮就更加惨不忍睹
全满的客舱
娱乐系统和去程的好像不一样
看这航线图就不是一个版本
发餐了,坐飞机最快乐的环节
有个托盘,感觉就高级了很多。乘务员介绍时说这个没有主食就选了,不过这奶油土豆泥的热量不低啊
每次航餐都扫光光,虽然碳水、咸菜这些在家在单位都根本不可能吃的 
又是饭后才送水和一包锅巴,看来是海航奇葩的流程
饭后月亮已经上来了 这个航班前几天都是廊桥,今天后续也要飞回深圳,结果却是摆渡车
隔壁同病相怜远机位的787
今天摆渡车司机不知道抽什么风,路过滑行道停着等了10分钟,一直播报有飞机滑行,请耐心等待。等了10分钟才看到从远处拐过来一架飞机,期间对面过来了10几辆旅客摆渡车和工作车穿越滑行道,就我们不走  又是1.95航段入账,离目标更进一步
就是不知道海航这些规则,为啥送了航段和积分
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