本帖最后由 蓝桥遗梦 于 2023-11-1 07:04 编辑 推荐指数（5颗星）

航司常旅客会籍级别：Skyteam Elite

换季后，沪甬线的时刻被调整到白天运行，对于一直心心念念想打卡的我无疑是一大利好消息！作为全世界第五短，全国第一短的787航线，还是非常有体验价值的。恰巧楼主要去上海，于是便设计了杭州东-宁波NGB- PVG的行程方案，丰富一下出行乐趣的同时，还能增加一程789飞行记录。现金出票I舱，含税440CNY，甚至比沪甬高铁的商务客位票还稍便宜一些。AIRCRAFT INFO飞机消息CN/MSN: 63711LINE No: 811Registration: B-208XAirline: Shanghai AirlinesDelivery Date: 2019-03-18Age: 4 years 8 monthsEngine Model: GEnx-1B 从杭州东出发，搭动车抵达宁波站后换乘地铁两号线前往栎社机场，全程用时90分钟。东航算是NGB的地主之一，拥有独立的值机E岛，在两舱柜台迅速办出登机牌，选择了双数排真靠窗的12L。 东航在宁波机场拥有自营休息室，面积很小，但可以称得上“麻雀虽小，五脏俱全”；除了常规的零食饮料外，还提供了多种小支装的酒类；午餐时段一直从11点持续至下午2点，四菜一汤的标准对于一个如此规模的休息室而言都显得有些“奢侈”。看着距离登机还有些时间，楼主又去备受好评的甬忆休息室参观了一圈，无论是空间还是视野都远在宁波其余休息室之上。美中不足的是备品的丰富度以及供餐时段不如东航休息室来的大方。 准点开始登机，由于前序航班从布达佩斯飞来，所以飞机停靠在了国际区廊桥，需要搭乘摆渡车。从L2门步入客舱后，乘务员热情地引导落座，枕头毛毯耳机都已经提前备在座位上了；之后CC送来了欢迎饮料（橙汁）&热毛巾，简单寒暄后告知飞行时间较短，全程无法提供服务，发放了一罐汽水作为“配餐” 是日飞机编号B-208X，机龄4.7年，座椅间距：111.8cm，宽度：55.9cm。上航787-9采用了F4-C26-W28-Y227的四舱布局，共设有285个旅客座位，最高航程可达1.52万公里。其中商务舱选用Thompson Vantage XL正向错位包厢式座椅 （和Delta One是同款）米色系的搭配给人一种优雅感，比大量使用白色的塑料感强出不少。拉门包厢式设计在国内航空公司中独树一帜，小门一关就拥有了一个属于自己的小空间，虽然无法和头等舱相提并论，但在商务舱中绝对是出类拔萃的。 经过40分钟的短暂飞行，飞机稳稳降落在了16L跑道，搭捷运从S1前往T1航站楼，换乘磁悬浮进城。 作为梦想客机的忠实粉丝，能够搭乘787从低空飞跃杭州湾，着实是令人兴奋的体验！PS：本次飞行是楼主第52次搭乘787-9，总算追上了738成为楼主搭乘机型次数的并列第一。