本帖最后由 我是Johnny.Ji 于 2025-5-23 11:00 编辑 懒人症犯了，24年五月的蒙古旅游一直拖到今年才发。五一小长假看着国内近乎全价的经济舱已经日韩东南亚涨价到上千的酒店，果断带父母去了相当小众的国家，当然也是邻国---蒙古。由于国际段坐的是国航的73G飞的PEK-UBN,全程毫无亮点可言，因此不坐赘述。不过PEK的无边显示屏确实好看。本次飞行体验是从“蒙古海军”基地---库苏古尔湖边上的城市木伦飞往首都乌兰巴托，全程1小时。来的时候因为这条航线还没有复航，因此坐了足足14小时的大巴  ，就为了看看“海军”  。
首都T3的显示屏
足足14小时的大巴啊，*股要没了 本次航班是蒙古航空MIAT时隔多年后第一次使用自己的飞机执飞木伦机场。蒙古航空在4月底接受了首架CRJ700（注册号JU1700）,最早由日本IBEX航空公司运行，由南非Cem air购买后转卖给了蒙古航空，本次航班是5.1号首航后的第三天。
五月的库苏古尔湖还没有完全化冻
忠诚！！！
木伦的机场高速
司机开着开着直接拐到草原上，蒙古高速没有围栏，直接抄近道
MIAT时隔多年终于接收了可以飞国内的新飞机，之前飞国内航线都是租的外国的小飞机
木伦机场全景，至少比尼泊尔的机场大一点
机场外有一架an2,边上的普锐斯是酒店老板送机的车。蒙古基本上买车的人都买普锐斯，目测路上占比高达60％
蒙古航空登机牌，这个机场居然还可以打印，不是手写。 这个机场，有wifi都是谢天谢地了。候机室面积不超过100平，安检后只有厕所，喝水都要出安检。毫无疑问，步行登记。是日航班全程航线为乌兰巴托-乌兰固木-木伦-乌兰巴托。有点类似于北京-伊斯兰堡-卡拉奇的执行方法，只是由于地理位置，想从乌兰巴托飞到木伦，正常一个小时的直飞时间，被生生拆成了3个半小时。
落座倒数第三排，紧邻发动机，不过感觉CRJ的噪声没有ARJ那么明显。全程飞行时间一小时，配了茶水饮料和面包。这点比CA的矿泉水强多了。不过离谱的是由于我座位靠后，面包在我之前派发完了，然后空乘都不解释，直接走了。
顺利降落乌兰巴托国内到达区。乌兰巴托的国内区只有一个廊桥一个行李传送带。由于是支线航班，自然是远机位。落地可以看见即将归还给camair的crj200。由于是新交付的飞机，蒙古航空还不能完全独立运营，因此飞机上还配备了camair的机务，落地后的保障也是camair和蒙古航空一起进行的
落地乌兰巴托
蒙古航空湿租的南非crj200
航班上仍然有南非camair的机务做保障
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