本帖最后由 MU俩星上将 于 2024-11-21 20:06 编辑 书接上回，结束哈尔滨的旅行后准备回程，先前买票时发现哈尔滨直飞票价居高不下，而隔壁长春有HU和JD的相对低价票，由于HU虽然便宜但时间较晚，最后选择了傍晚起飞的JD，网站出票。由于平时海航系搭乘很少，这还是首次搭乘JD。早上从哈西站乘动车沿京哈高铁南下，抵达长春站，乘坐轻轨离开火车站前去吃午饭。 慑于网络上爆火的元盛居动辄大几十桌的排队，选择了另一家本地也非常流行的馆子“楼外楼”，感受也非常不错，量大实惠美味。 用餐结束后前往不远处的伪满皇宫博物院，不得不说溥仪的日子过得真舒服。。。 参观结束后搭轻轨3号线回到长春站，准备乘坐长吉珲城际前往机场。此处不得不提及长春的轨道交通：作为传统老工业城市，加之中车长客的本土企业优势，长春完整拥有地铁、轻轨和有轨电车三大制式的轨道交通，由于轻轨制式等级较低，进站并不需要如地铁般繁杂的安检，而在轻轨与地铁换乘的站区，从轻轨站厅进入地铁站厅则需要在站厅中间重新进行地铁级别的安检，是一大“特色”。 乘坐动车前往龙嘉机场应该是当前最快的方式，行车时长仅为14分钟，票价8至10元。列车到站后发现龙嘉站的站台上候车旅客非常多，估计是前往延吉和长白山的，可见长春机场凭借配套车站对周边的辐射力。出站后即是龙嘉机场著名的长廊，步行时间约10分钟抵达航站楼。过防爆安检后有一字排开的五六台自助机，可以正常办理值机，但仅零散剩余几个后排座位可选。当时没有多想，以为是更多座位需要前往柜台选择，于是上到出发层寻找柜台。上去一看，好家伙！龙嘉机场主要为3个值机岛，A岛为春秋九元两家“脱网公司”独占，B岛归地主南航，剩下所有公司全部赶到C岛，于是值机大厅一副AB岛门庭冷落鞍马稀，C岛人山人海似过年的情景，每个柜台少说排20人。一看这情况，赶紧让同行友人先找个相对人少一点的队伍排着，我“收缴”他的身份证找寻有无其他快捷柜台。绕着C岛转了一圈后一无所获回到原地，蓦然回首发现背后的主任柜台没什么人，于是投靠主任姐去了。主任姐一顿操作，发现航班超售，且经济舱剩余空座全部是分开的单蹦座，于是给我们直接混到了超经第三排，虽然没什么区别，作为头一次被升/混舱也是意外之喜。赶紧去叫回排了还没到一半的友人，很快过安检。 本次使用的是出安检右手边的25号登机口对开休息室，使用网站兑换龙腾带人点卡进入。这个休息室最出名的就是小，一眼望到头的休息室里几乎坐满。 不过麻雀虽小五脏俱全，这一休息室提供正餐，进入时正好是餐点，不过内容实属一般。主食为米饭和炒面两样，配有四个基本是全素的菜，以及紫菜蛋花汤。 此外，由于休息室以可调节躺椅为主，餐桌仅有三张，导致大多数旅客只能在躺椅上端着盘子吃，有点反人类。印象颇深的是冷柜提供的饮料种类还不错，但神奇的是居然没有本地品牌、南航御用产品泉阳泉。 在休息室时通知登机口改到远机位，同时有些微的延误情况。最终晚于计划时间15分钟开始登机。 入座33A，与后边经济舱座位没有任何分隔，头片上标有超级经济舱字样，整架飞机全部客满，可见超售状况。入座后发现与友人的座位前被塞了水，空少还专门提醒，本以为是超经都有，但是发现只有我们两个有，我一个白板会员带一个非会员，咱也不知道为啥，咱也不敢问。 本次执行机为一架16年机龄的A319，不过机况尚可。 由于推出本就延误，加之滑行道上排队时避让了多架降落航班，最终延误40分钟起飞。平飞后发放餐食，不得不说JD现在有点大方，免费提供了冷热水和茶饮选项，并发放免费三明治，购买付费餐食还赠送可乐或橙汁。餐后的推销环节自然也必不可少，但是42厘米树脂机模敢卖500块钱咱也不知道是咋想的。。。其他商品也并不便宜。 在各马甲与本尊愈发一体化运行的当下，JD的乘务员服装已经与HU本尊统一，同时这次航班遇到的乘务组精神面貌都很好。延误15分钟落地太原，停靠海航系所使用的T1。为提高过站效率，机舱广播多次提醒继续前往重庆的乘客不要下机。但是绝大多数乘客都下了机，可见旺季当下，前半段的客流也相当理想。T1很小，几分钟就出站离开，行程结束。 谢谢各位观看！