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本帖最后由 shawn秦 于 2025-1-31 08:46 编辑 ---记录一次幸运而高效的新航转机之行---
新航78X，摄于新加坡T2
斯里兰卡的孔雀
欢迎来到斯里兰卡
红茶种植区 新航在去年年底推出了中国内地至南亚/东南亚部分目的地往返的优惠联程票，优惠的时间正好与楼主在斯里兰卡的行程切合，虽然回国在新加坡的中转时间紧张，但考虑到年前回国的时间合适，常旅客合作等优点还是选择了这个航班，出了往返票。实践证明，这样中转还是有一定风险，有条件的情况下尽量不要选择这样的航班。
理论上50分钟的新加坡中转时间 （虽然中转时间短甚至还要跨航站楼转机，但新航既然能出票我就敢坐 ）疫情后论坛里科伦坡出发的航空报告极少，本篇报告详细介绍了科伦坡机场的出港流程以及累积外航的情况下，如何使用新航会员免费WiFi的问题，供各位前往斯里兰卡和搭乘新航的飞客们参考。科伦坡机场离市区30多公里，为军民合用机场，目前拥有一个国际航站楼和一个运行螺旋桨飞机的国内航站楼。平峰期打车前往机场的车程大概40分钟，100多人民币左右，而高峰期需要50分钟以上。楼主乘车在晚上8点50左右抵达航站楼。国际出发流程为护照检查（进入航站楼）-防爆安检-值机-边检/海关-登机口安检-登机。
送客处 机场采取限流措施，进入离港区域需要检查护照，原则上送机人员不得进入机场。
“离港” 通过护照检查后，穿过商业区连廊，这里可以将卢比换成外汇，但汇率一般。出境后免税店均用美元标价，很多店铺甚至不接受卢比。
入境时兑换的卢比，此时可以换回外汇或者花掉 科伦坡机场的安全政策较为严格，前往值机柜台需要进行防暴安检，而该道安检会核对每个人的机票与行程，当航班值机柜台确认并开放后才能允许该航班旅客进入，非斯里兰卡航空航班一般为航班起飞前3小时开放柜台，去早了也没用。
大屏幕给出了值机柜台号码，开放值机后，防暴安检才会允许通过。 安检分为本国公民、商务舱（斯航、寰宇一家高卡）通道、外国护照通道，原则上需走外国护照通道进入，可以带水。
如果未到值机开放时间，需要在安检外休息。
进入值机区的安检。 本次分配的新航柜台为21-26号柜台
PPS、商务舱、金银卡在22-23号柜台办理
办理速度极其缓慢 5-10分钟才办完一个人，哪怕是商务舱通道也排了10分钟。打出了两段登机牌，行李悬挂优先标识和新航转机标签直挂广州。
斯航柜台，一直有人在岗，所以开放的时间不受限制
值机柜台右手边上扶梯后即到达出境边检处。边检热情友好，15秒就可以盖章通过。
免税店区域
斯航的一个贵宾室
机场出到混流，离港旅客动线会路过入境大厅
本次使用的LOTUS贵宾室位于主指廊不远处，标识不明显，贵宾室内空间不算大，但也提供国际贵宾室标配的不限时热食供应和淋浴服务。
一些合作航司
饮品柜
酒水
热食长时间供应，主要都是提供南亚风味，包括柠檬咖喱鸡等，味道其实都还可以。
南亚炒饭
蔬菜汤
也提供淋浴间
科伦坡机场国际区域采用混流＋登机口安检的模式，仅有的8个廊桥登机口集中于同一个指廊，然后分开进行安检。
主指廊 登机口安检于起飞前50分钟开放，要求严格，液体不能携带、还要求拖鞋、解皮带等。
由于该机场为军民合用机场，机场航站楼内窗口处贴有禁止拍摄飞机标志。新航金卡与星盟/合作伙伴金卡为GROUP3登机，可携伴1人优先登机。为了方便旅客，新航将菜单放在官网上供旅客提前查阅，如果不喜欢上述餐食，可以提前24小时联系新航预定特餐。
两段航班均为787-10机型，这个机型在787-9的基础上机身加长了5.5米，增加了40个座位，载货量也得到了提升。尽管航段成本比787-9略高，但由于座位数的显著增加，单座成本降低，带来了巨大的盈利潜力，新航抓住这一优势，在该机型上采用C36Y301的两舱区域版布局。经济舱第一排，比较宽敞，但是经常有携带儿童的旅客，CC说不推荐选择，事后证明确实如此，红眼航班想要休息，慎重考虑是否需要第一排。
第一段提供标准晚餐，起飞后30分钟左右上餐，搭配金属餐具与隐藏的饮品新加坡司令，除此之外，新航还会为经济舱旅客派发热毛巾，同时，每个航班均配有会说中文的CC，哪怕不会英语的乘客也能沟通流畅。
新航特色，新加坡司令。
餐车，3.5小时的航班，饮料巡仓有2-3轮。
第一排间距
sin-cmb的配餐 除了业内出名的娱乐系统外，新航也为新航会员提供免费WiFi，正常情况下只需在值机柜台输入会员号即可完成。
新航会员享有无限免费WiFi 但是旅客实际操作过程中容易遇到问题，为了使用星盟/合作伙伴航司的高端会员权益或者累积积分，往往需要在值机时录入外航卡号以享受权益/积分，这种情况下就不能直接绑定KRISFLYER账号了。为了解决这个问题，新航系统将待遇会员和累计会员分开，网上值机时也可以填入合作伙伴航司会员号。在值机柜台确认关联新航账号后，可以选择将里程计入伙伴航空，享受伙伴航空的高端旅客权益的同时，享受新航会员的免费无限上网服务。在新加坡本场出港这么操作没有任何问题，WiFi可以正常使用，但是里程到账慢。（当然，即使在网上值机过，也必须要到柜台确认才行，部分外站柜台业务不熟练，无法操作）当然如果还是不行，可以积极向新航机组说明情况求助，出示新航会员号，可以尝试申请临时WiFi账号登录（大概率能解决，也有概率无法提供临时会员登录码）。新加坡中转是很高效的，登机牌标识的登机时间为7：05分，而楼主上一段航班在7：06分才停靠T2航站楼的廊桥。
贵宾室自然是没有时间去了.... 主营东南亚航班的T2航站楼比较压抑。
下一段前往广州的航班被分配停靠在T1航站楼。
乘坐位于新加坡境外的列车从T2至T1 第二段的787
7：27分抵达第二程登机口准备安检
第二段的餐食为早餐，也只有两轮饮品服务，区别于午餐和晚餐，新航早餐配备的饮品很简单，只有苹果汁和橙汁。
酸奶好评 香港上空
可以看到屯门与西部通道 飞过香港机场上空
深圳湾上空
深圳南山区上空
飞跃广州市区
白云T3的观景台
再见78X。
新航在白云使用T2航站楼，多个航班同时抵达
步行250多米即可抵达边检 白云机场的行李出的不快，但优先行李与普通行李的速度差距还是很明显的，优先行李在到达边检后十分钟左右就出了。
一些澳洲经新加坡中转的旅客因为前序延误，出现了人赶上了航班，行李滞留新加坡的情况，新航在广州由南航代办，如果国际联程确认行李出现延误，行李将搭乘当日另一班新航航班抵达。
49号转盘为南航行李柜台。 新航各方面服务都无愧于“五星航司”，硬件、软件质量都很高，机上娱乐系统丰富多彩，完备的官方网站服务特别值得内地航司学习，全金属餐具搭配优质餐饮，热情专业国际化的机组服务自然而不生硬，沟通流畅，遇到的CC们也都能很耐心的帮助解决旅客遇到的问题。新加坡中转最短衔接MCT时间较短，只要实际中转时间大于45分钟，哪怕跨越航站楼，联程行李大概率能顺利转运至第二程航班，非常方便，但如果前序航班延误时间过长，也有一定概率出现行李延误事件。不推荐在节假日行程中选择新航经济舱第一排，第一排部分座位经常被预留给使用婴儿挂篮的旅客以及携带儿童的旅客，特别是红眼航班，可能会严重影响睡眠质量。新航系统内部可以将待遇会员和累计会员分开处理这点真的很赞，虽然实际操作上仍然有许多问题，比如外站地勤不熟悉操作模式，里程累积慢等问题，但能做到这点已经不易。经过楼主实测，如果选择里程累积外航，享受外航权益不关联新航会员账户的情况下，里程在行程结束后第二天就可以到账。而在值机柜台关联了新航账号后，可以正常享受贵宾室、优先登机等权益，起飞后直接使用WiFi，但累积到外航的里程至今未到账。欢迎来到斯里兰卡
斯里兰卡曾因经济破产而闻名，许多人误以为这是一个落后、不安全的地方。然而，这个国家70%以上的人信仰佛教，人民平和友好，被誉为“微笑的国度”。无论走到哪里，都会有人对你微笑示意，在这里旅行还是很安全的，特别是内陆地区，当地人非常淳朴，友好。由于历史遗留问题，该国安检严格，进入全国主要景点，首都大型购物中心，酒店等均需要安检，楼主入住的香格里拉度假村还配有防爆犬在门口检查排爆。
颜色鲜艳的巴士 这里和印度很近，随处可见的“神牛”，颜色鲜艳的巴士，到处开的塔塔汽车，当地人必吃的主食“咖喱”以及机场里的轮椅大军都充分展现了这个国家与隔壁邻国的紧密联系。
safari 雅拉国家公园也是Safari的好地方，可以与各国游客一起拼车进入，据说有概率看到锡兰豹。
科伦坡南部的网红铁路，“海上列车”，其实是当地人的通勤铁路，赶上高峰期会非常挤，车况很一般，也并非每趟车都有相对较好的一等、二等座。
海堤路段 印度洋
观看鲸鱼成功的概率不如北欧概率大，本次就没有看到，只看到几条海豚 著名的高山铁路
罗马尼亚生产的铁路机车
锡兰红茶种植地区
英国人留下的邮局，给澳洲朋友寄了一封信，不知道什么时候能送到 虽然国家贫穷，货币市值不稳定，首都和一些景区存在商业化现象，但个人认为斯里兰卡丰富的旅游资源还是值得一去，除了八大世界文化遗产外，这里也有许多小众旅游地可以探索，除了各大国际连锁酒店/度假村，许多英国人留下的遗产酒店也值得体验。斯里兰卡相对东南亚和日韩没有那么火爆，从华南地区直飞前往仅需5小时左右，目前斯里兰卡对中国公民执行免签/免签证费落地签/免费电子签政策，可以落地后询问边检柜台能否直接通过，如果当天需要落地签，在落地签柜台刷一下护照即可，无需支付任何费用，还是非常方便的。
根据机场柜台显示，当天中国公民可以直接入境，无需刷护照办落地签。 感谢各位看官的阅读！希望这篇report可以帮到大家 新年快乐！
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