本帖最后由 SGSH+ 于 2025-2-10 15:15 编辑 春节假后公务第一飞，广州线留给上航，稍微写写。最常飞的航线，但东航系里老旧宽体330等常混同运行、白云廊桥摆渡、货不对板带来的忐忑，早已不稀奇了。FM机组服务水平相对更好一些，所以挑着机型坐也还要看运气。此次行程由Dreamliner 787-9执飞，B-20AJ，机龄5.6。前一班从布达佩斯飞来。正向交错式公务舱早在2018年上航引进之初的确带来了前瞻的硬件竞争力，实际上飞远程航线会更好地发挥其性能。据说FM的10架787-9机队中的最后一架将于4月入列。另耳闻，东航系一些备品设计和登机音乐会陆续革新，软体配套细节拉垮往往是最受诟病之处，FM未来如何且行且看，希望向好。