本帖最后由 SGSH+ 于 2025-2-23 20:11 编辑 周末西安穿梭，咸阳新航厦T5投用。作为后起之秀，咸阳T5像多个境内外机场的设计优点集大成。初次体验，多少有点樟宜的影子，也有中华文化的气度和美感。建筑意向，沉稳大气，让周末旅行带来不错的印象。本次以新航厦和V22休息室视角为主，捎带测评MU金银卡出发动线、陆侧中庭公共商业区域，以及回程C919。
T5新航厦的出发层有两层，3F是国内值机区域、国际港澳台值机及安检区域，2F为国内安检、头等/公务舱/高卡值机区域及安检。车进出发层有具体匝道细分，对于新开T5，计程车司机们基本都还在磨合熟悉行车动线，往优先柜台的话，直接停靠2F出发层即可。
清早，柜台人还不多
优先柜台右侧移步，即安检通道。
头等/公务 安检通道出发
又绕回3F 国际出发区域，看下风景
庑殿顶的建筑语言和意象，整体印象不错。刚投用的设施，室内暖气温度极度舒适
航厦的纵深够宽，行动从容
陆侧公共商业区域位于大厅4F，博物馆和公共商业区，部分餐厅和文创店的所在位置，晨间都还没开
尚未开放的博物馆舍
餐厅区域
姿势反应的人体工学，应用到位。很樟宜。V22休息室就少了这种
貌似还有预留的陆侧公共区域的观机廊空间。目前不通 V22休息室，供东航系金银卡使用，基本沿用东航素雅的当代内装风格，面积不大，但有空测的观机视角，采光不错。座椅配置，是短时休息和餐厅为主，我觉得少了仰躺休息的人体工学独立座椅，有些遗憾。餐食配备中规中矩，不算惊艳，本地面食倒是地方亮点，不负西安、咸阳“面食之都”的美名。油泼手擀面，筋道弹牙，另加自选浇头，品相不错。休息室内还有配浴室一间。东航系的另一间古风装饰的休息室V20，供头等/公务舱位/白金卡使用，待下回体验。
东航 V22
晨间7.45，人不多
面档有4选
西安浇头，不错
油泼手擀面三合一
红白各一
配备一间浴室 国内出发和到达混流层，空间设计上更紧密地加入了商业空间，不错的一点。混流层中转柜台的空间，也加入了座椅休息空间，没有PVG的局促，实际中转体验待今后诸位再写。部分登机口动线上，可能出现出现混流层二楼上三楼再下二楼的情况，是日航班即此类情况。步行距离还好，好在没有PVG卫星厅S1那种喘息。
是日航班，MU2151
左侧相邻机位，东航第一架入列的C919，B-919A
B-657T，机头视角 是日航班机号B-657T，东航的第九架C919，带机内局域网。登机音乐与东航系其他机型不同，《茉莉花》的曲调挺东方的。座椅数：C8Y156，大板凳略。不是窄体机粉丝，其他如图。现有机队在提高该机型的利用率，今后定会更加成熟。
西安咸阳T5，部分指廊尚未投用
冷水
西安，夏天再会
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