又是一如既往的返校旅程，春节后入关方向算是名副其实的逆向客流，一个月前作为各大航司现金牛的哈尔滨线也迎来了价格回落。这次出行赶上了客流高峰的尾声，也是各大航司调用宽体执飞哈尔滨线的最后一段时间。东航在春运期间调用总部33J执飞浦东-太平-大兴-太平-浦东的加班机，航线春运后仍会保留，但此班（2/22）过后便长期更换320执飞了。节后客流疲软使得本班的票价非常亮眼，东航大兴出发的宽体正餐班前舱仅需一千出头。国航与南航的京哈与京长、京沈线节后票价依然居高不下，当天晚间飞长春的班次后舱甚至都快卖到四位数，且两家在去年换季后普遍削减了餐食配置，国航正餐班次削减为小食，大兴出发配精品正餐的班次也调整时刻为无餐食，东三省进京线基本吃不到热饭了。相比之下东航的加班时刻与价格皆优秀，还配有标准的正餐。改舱的33J虽老，但也比国航的破烂330强上不少，并且大兴的休息室想必也是国航在T3几个自营难以匹敌的。东航通用线的配置很难在大多数情景下具有优势，但这次却让人很难拒绝。