本帖最后由 Oceanlzj 于 2025-3-20 04:36 编辑 （这篇报告也是鸽了好久…其实我很早就飞回北京了，但是一直没有静下心来好好写报告）咳咳…言归正传。这次的报告的航班是厦门航空厦门飞北京的MF8101。这个航班一直给我一种厦航“标杆车”的感受。目前，厦航应该是只有787-8机型有四席头等舱。而8101/8102这对航班，几乎总是788在飞。加上厦门北京这条1700多公里的航线上Y舱票价高达3090。对比另一条更长的厦门哈尔滨航线，2700多公里的Y舱票价仅需2550（这么一想…好像确实因为平时上学飞的航线太“精品”导致一直没意识到厦航有很多全经济舱构型的飞机🤔）除了更高的票价，执飞厦门北京这条航线的机型不是787就是最新321，啊，当然还有早晚的MAX………（…等一下…这不几乎是全部吗？但是可以肯定的是都是新（787:？）优质（MAX：？）舒适（321的座椅：？）机型）

当年757退役前，在厦门北京航线上也飞了好几次757，有点怀念。我依稀记得有一次从北京回厦门，一看757很开心，结果被同行的朋友提醒“那岂不是会很老，还是787更好”。嗯…那是2016年末，离厦航757退役还有一年（🤔）也算是抢救式体验了？总之，在被321“折磨”了一段时间之后，这次飞787真的是不禁感叹：“还得是宽体机”。飞得真的要比窄体机舒适不少，加上787梦想客机黑科技加持，那是真的很开心了。这次执飞的机型是787-9，只有商务，没有头等（虽然这俩我都买不起）。注册号B-1566。