本帖最后由 frank1787 于 2025-5-12 13:44 编辑         想不到2025里新打卡的国家是阿塞拜疆-这个位于高加索及里海的苏联加盟共和国。之前，我国南方航空开通了乌鲁木齐到阿塞拜疆首都巴库的往返航班，觉得价格有点高，也就没有去。        今年初无意中看见阿塞拜疆航空公司搞促销，北京-巴库往返机票含税才244美元，并且托运两件23公斤的行李，于是决定前往。        阿航是阿塞拜疆的载旗航空公司，总部设在首都巴库，主要经营从巴库到独联体国家、欧洲、中国和中东地区、以及国内的定期客运和货运航班服务，通航城市约33个。这家航空公司既古老又年轻，阿塞拜疆航空公司前身是高加索地区民航ZAKAVIA股份公司。1923年，在巴库通航13年后，一个新的航空运输公司成立：高加索地区民航ZAKAVIA股份公司（Caucasus Joint Stock Company of Civil Aviation）。ZAKAVIA主要是为了进行空中调查、提供货物和邮件运输。1926年，ZAKAVIA定期航班开始在格罗兹尼、马哈奇卡拉、巴库、第比利斯之间飞行。苏联成立后，并入俄罗斯航空。         1990年，阿塞拜疆决定设立自己的航空公司，它是独立于俄罗斯航空公司。1991年苏联解体，阿塞拜疆独立，1992年，阿塞拜疆国家航空公司成立，截至2024年12月25日，机队有27架客机在服务中。        阿塞航几年前就开通了巴库-北京航班，同时利用巴库的中转优，开拓中转市场，票价时常有惊喜。阿塞在北京航线上使用波音767-300执飞，感觉在世界范围内767-300运营的航线并不多，估计也是本人第一次乘坐这种飞机。        从北京飞巴库时遇上延误，不过觉得无所谓，因为如果按照准点，是在巴库时间早上六点到达，延误几小时后，反而到达的时间比较合适。整体而言，机上的服务比较中规中矩，乘务员虽然不年轻，身材高壮，服务态度和蔼，餐食当然是以西餐为主，谈不上美味，但可以吃下。其实阿塞航的最大卖点就是票价经常很便宜且带两件23公斤的托运、以及到阿塞拜疆附近国家的中转。目前阿塞航的机队规模并不大，而阿塞拜疆本身就有非常悠久的石油开采史，因此随着阿塞拜疆与亚美尼亚的冲突已经结束，相信该国应该会大力发展航空业。现在，就请各位大佬们一起来看看这家小众航空吧！