|
本文参加了飞客网「春启新程」征文活动，只需要在标题上加上#春启新程#标签即可参加。
想了解如何参与本次征文，与其他飞客一起分享旅途中的美好，你可以点此了解活动规则和奖励设置。
本帖最后由 davidleas13 于 2025-4-22 21:35 编辑 与大家好久不见，本次为大家带来马来西亚航空A350-900 Business Suite商务套房飞行报告，由东京成田前往吉隆坡。 本篇也是近几个月会带来的寰宇一家头等舱巡礼系列的第三篇，这个系列会包括寰宇一家内所有航司的国际中/远程航线的旗舰头等舱产品，以航司代码首字母排序分别是： AA B77W, BA B77W, CX B77W, JL A35K, MH A359, QF A388, QR A388敬请期待！
今日报告由横滨站开始。早上坐第一班NEX前往成田赶飞机，见到了车站开门：）
横滨可以直达成田还是蛮方便的。当然去羽田更方便，但毕竟马航和吉隆坡都算不上高端，羽田是不可能羽田的：）
清晨日出还是很美的！
虽然早上蛮早的，但是成田已经是人很多了。马航作为寰宇一家成员，使用日本航空地主的NRT T2。
马航这边值机柜台就只有三个队：普通，网上值机，优先。所有优先乘客全都在同一条队排。马航很大方的给寰宇一家红宝石也有优先值机，但是作为真“头等舱”乘客没有专属值机柜台还要和红宝石挤一条队的确也是非常没有牌面的。
顺利拿到登机牌，顺便也把接下来KUL-SIN的也打好了。马航的A350-900头等舱因为效益不行，在几年前从头等舱被改名降级为Business Suite。不过降级后还是保持了头等舱的分级以及子仓位，而不是使用其他航司中更常见的商务舱仓位 ancillary的模式。所以本文中头等舱和商务套房两词会混用。最近几个月寰宇一家的未来成员阿曼航空也是取消了头等舱仓位，使用的则是商务舱 额外付费升级的模式；未来美国航空头等舱取消后也大概率是会采用类似的模式。本来本次环球行程也是预订了一程阿曼航空的头等舱，但出行前头等舱就已经被取消，机票也被降级为商务舱，于是取消，也没有包括在这个寰宇一家头等舱巡礼系列中。
作为头等舱乘客，可以使用快速安检通道。同时在成田这边，因为是联盟航站楼，寰宇一家的蓝宝石/绿宝石会员也是可以使用的。
快速通道安检没有排队。成田安检后出来就是日本航空休息室。作为头等舱，也是可以使用联盟伙伴日本航空的头等舱休息室。
休息室分两层。楼上空间比较大，也是主要的餐饮 休闲空间。成田机场版的Sushi Tsurutei也是在楼上这边，不过只有早上和下午几个小时营业。楼上这边整体吃饭空间还是非常充足的，即使高峰期也不会太拥挤。因为早上实在是比较早，所以这次也没有吃什么东西。点餐就是简单的扫二维码，提供的单点餐点包括非常新鲜的寿司，拉面，咖喱，沙拉，意面之类。饮品提供也是很丰富，自取的各种酒品和软饮也是该有的都有。
楼下主要是淋浴间和酒吧JAL's Salon。这边的装潢就非常暗色调，还是满高级的。同时也是提供了非常多的座椅。
JAL's Salon里面饮品选择就更多一些，同时也是有bartender值守。这边提供的酒精饮品会比楼上自取的高级一些，也包括了基础版的響 白州 山崎等各种日式威士忌。
坐下来喝了壶茶，同时附送一些甜点。落座后就会有工作人员送上热毛巾，服务还是很好的！这边bartender也很能聊，今天遇到的一个非常热情的英国大叔：）
这里比较特色的是提供了一个擦鞋服务。
简单坐坐就来洗澡。淋浴间配置中规中矩，非常非常干净。体验还是很好的！整体来说，成田的日本航空休息室仍然是保持了日航的高标准，餐点，饮品，装潢和服务都做的非常到位。当然如果一定要比较肯还是羽田会更高级一些，但是即使是成田的水准也已经是非常非常高了。
在休息室洗完澡就赶来登机口了。
今日A350-900为9M-MAC，2017年底交付，7年机龄。本机租赁自ALC。马航这个国旗涂装还是挺有辨识度的。
登机！马航A359的商务套房仅有一排1-2-1共四座，和后面的商务舱是有一整面墙隔开。整个客舱是比较短的，所以虽然中间取消了头顶的行李架，因为前后两面墙，感觉起来还是有点逼仄的。
参考隔壁新航777-300ER的头等舱的话，虽然也是一排，座椅本身的长度也差不太多，但是前后空间感觉上宽敞不少，因为座椅后面额外留出来了一个走道。
同时座椅本身也是感觉比较窄的，更接近于大部分交错式商务舱的宽度。同时也可以看出来座椅一侧的储物空间等等还是占据了很宽的位置。
主要的座椅控制都集中在左手边，包括了触摸控制的座椅姿态调节以及IFE遥控器。
打开就是一个蛮宽敞的储物空间，里面已经放好了水，洗漱包和耳机。同时电源，USB-A和耳机插孔也是在这里。
前面有两块额外的储物空间。最前面的这一块打开蛮大的，可以放下双肩包。中间因为放了桌板所以比较窄且深，没有那么实用。
右边就没什么东西，仅有一个阅读灯和门闩。
前方IFE大小普通，清晰度也是平均水平，相比较于新一代的头等舱还是落后一些。机上电影更新倒是蛮及时。
座椅口袋一览。马航还是提供机上杂志的。
头顶提供了两个个人出风口，不错的。窗户的控制也是电动。
比较意外的是航程不算长但依旧送上睡衣。床品倒是登机时就已经放好了。睡衣质感在搭过的头等舱中算比较一般的，所以也没有带回家。
登机后CC送上热毛巾，欢迎饮料和小点。本班的CC一看就是很有经验，整体service level还是很高的。
菜单和酒单也有提供。
推出准时，不过因为起飞排队taxi了蛮久。推出后放安全视频。马航的安全演示视频可以说是现在所有航司安全视频中形式大于内容的典范。整个是一个歌舞，制作是还不错的，歌舞也是OK的，但是个人觉得编排和旋律都非常恼人，只听一遍还好，但只要超过一遍就非常非常烦，又臭又长，并且完全没有注重安全的一面。可以算得上楼主最讨厌的安全视频。我真的会为了避免看这个安全视频去避免坐马航
起飞！远远看到富士山。
起飞后不久开始午餐服务。餐前小点是马航经典的经济舱花生。这个花生好吃是好吃的，但是都头等舱了，就不能搞点好一些的坚果吗？
本班大约7小时多的飞行时间，提供一顿午饭和落地前小点服务。
酒单普普通通。有两三款评价还不错的酒款，其他看起来都一般般。
首先是马航的沙爹服务。这个还是好吃的。
令人意外的是本班居然提供了鱼子酱这种高端食材：）那自然是欣然接受。不过贝母勺这种细节的东西就没有了。吃到这里感觉马航的商务套房餐饮还是要比商务舱好上不少的，可喜可贺。
主菜选择了日式餐点。菜单上也没有说太多细节，上来后感觉还是挺让人抑郁的。这个餐盘和食物质量真的可以吗？这个廉价碗碟哪怕比松屋什么的都差太远了吧：）而且餐点真的就只是意思意思，除了白米饭一大碗，其他每一个选品都只有半口/半份大小。刚燃起的希望再次破灭。
餐后甜点则是百香果挞。
落地前小点选择了果盘和冰淇淋。这个果盘他怕不是经济舱水果摆了个盘就上来的，又少也没什么高端水果。本班餐饮很难评。一方面提供了鱼子酱当然是极好的，同时马航的signature沙爹也是好吃的。但是花生作为餐前小点不免有些掉价，日式主菜不管是餐食质量还是器具都实在是堪忧，再加上一顿饭四道菜来自完全不同的四种cuisine，实在是非常跳脱。感觉是啥都想要但是又想勤俭节约，所以造就了这么一顿非常矛盾的餐食选择。
吃完来看看厕所。厕所还是干净整洁的，没什么特别，提供简单备品。
回来CC已经帮忙铺好床了。再一次，这个床在头等舱中真的算是非常小，可能是最小之一。同时床垫床品质量也是一般般的，甚至床垫都覆盖不到脚踏。
而且座椅调平之后海拔很低，感觉有些怪怪的。
既然要睡了，就顺便来看看洗漱包吧。马航的洗漱包与Aspinal of London合作，非常丑，提供了基本的眼罩等用品以及PAYOT小样。
本班提供有WiFi，马航也是和隔壁新航有样学样，给所有乘客都提供免费WiFi。不错的。
航程如图。下午的吉隆坡天气还可以，没有下雨。到达后停在CX旁边，远处看到土库曼斯坦航空777-300ER，还是挺稀有的。
因为接下来还要继续飞新加坡，所以就直接来吉隆坡卫星厅的马航Golden Lounge坐坐。马航在主航站楼也有休息室，不过远程航线都在卫星航站楼，所以旗舰休息室也是在这里。
休息室整个是一个长条，装潢就比较马来西亚老干部风，不能算好看。不过人很少比较私密，并且大落地窗的view也是很不错。
看到远处来自尼泊尔的喜马拉雅航空以及卡航寰宇一家涂装。
角落提供躺椅区域。
休息区也是提供了一些简单餐点和饮料自取。休息室整体卫生状况一般，地毯多年不换有非常多油渍。
休息室有提供单点餐饮区域，来简单吃个晚饭。这个餐饮区域的灯光真的超级黄，奇奇怪怪。
菜单如图，质感一般。同时休息室没有酒单。
简单点了一个和吉隆坡文华东方合作的鲍鱼汤和一个意面。出品一般，可以接受吧。
吃完想来洗个澡。马航头等舱休息室的洗澡间在厕所里面，没有任何预订系统，只能一个个去试有没有人。因为没有预订系统，自然也没有系统性的清洁schedule。吃饭前来全满，吃完饭后刚好遇到清洁工作人员“打扫”完成，所以决定来洗澡。本次洗澡可以说是楼主在全世界所有休息室最被恶心到的一次。这个打扫和没打扫唯一的区别就是放了一个浴巾。这个浴巾应该是淋浴间里唯一干净的东西，其他所有地方都是充满水渍，根本让人无处下脚。地是不会拖的，各种表面也不会擦。最让人无法接受的是，地上的地垫完全不会更换，我亲眼看着清洁人员把前面人用过的地垫翻了个面就算打扫完成。整个地垫是全部湿透的。
经历如此创伤后决定离开这个休息室。淋浴间是这样的清洁程度的话其他地方可想而知。吉隆坡卫星楼的小火车已经停摆几年了，所以前往主航站楼需要坐摆渡车。马航为自家商务/头等舱乘客提供豪华车接送，之前是用的宝马，最近合作方变成了奔驰。这个initiative是蛮好的，合作方有精准曝光，乘客体验也是不错，应该不会出错吧？大错特错！今日接驳车司机完全不care，上车下车都不帮忙拿行李，要我自己开后备箱。这算是什么垃圾服务？我打grab司机都还大概率会帮忙拿行李呢。
来到主楼休息室看看。这边休息室只能说是更加差劲，连灯都不舍得开。
之后搭乘737-800回到新加坡。极短航程的商务舱仅提供沙爹以及花生服务。总结一下：马航作为寰宇一家扶不起的阿斗已经很多年了，本次头等舱（商务套房）飞行也是再次印证了这一点。如果没有预算并且没人买单，就应该明明白白的降级/裁撤服务，而不是依旧打肿脸充胖子然后呈上一个四不像的产品。机上硬件是没什么问题的Business Plus产品，类似东航787/A350的第一排，拿来当正统头等舱当然是配不上的。其他方面，安全视频堪称精神污染，机上餐饮质量堪忧选品矛盾，吉隆坡休息室令人呕吐，加上没有优先的优先值机柜台，以及不愿上班的接驳车司机。本次航程黑点远远多于亮点（日本航空休息室以及CC），几乎所有的体验都是将就。至于马航这个航司，上有新航，下有亚航，终究是一个高不成低不就的定位，五星马航放在今天也只能算得上一个遥远的梦罢了。感谢收看！
|
[复制链接]
