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本帖最后由 DustfLyer 于 2025-5-1 01:13 编辑 书接上上回，在果断拿下南京飞喀什低价票后，怎么回来的问题让人多少有点头疼，下一班喀什飞南京需要等到几天后，喀什回上海并不便宜，几经比较之下选择了经西北门户西安下来，全程喀什-西安-宁波-上海的价格比喀什直飞上海还是便宜不少，顺便去打卡一下新修的T5航站楼。西安-宁波段及西安T5的出发体验已经在上一篇更新啦，现在来补上喀什-西安这段的飞行体验！ 要说这段也是坑，提前一个月买1900，起飞前一个半星期一看只要1200了，由于用的是易享退买的，只能损失80退票费，诶！
看之前的报告说喀什机场是不可以网上值机的，不过现在可以提前网上值机了，提前一天半出了电子登机牌，过安检也是直接刷身份证人脸识别就可以了，甚至不需要纸质登机牌，所以说现在去喀什当日往返刷里程完全没问题，至少东航没问题 喀什机场面积不大，但是也有两个航站楼，东航从T2出发。最右边有一个两舱高卡柜台，几乎不排队，非常快速搞定。
喀什机场面积不大
喀什机场不大，整场也就十个登机口的样子，休息室也是相当迷你，一堆大沙发配上一些饮料零食的标准配置。在东航飞上海的走之前休息室人还真的不少，不过找到一个空座位还是不难的！
喀什机场的小休息室
饮料和零食
当日航班信息
休息室面积不大 但是座位肯定足够 准点登机。执飞今天航班的又是新舱的A320neo，注册号B-32CX。这里借用几张上一段拍的照片再展示一下吧这个座椅只要真的会操作，个人感觉还是比另一款座椅要舒服一些的。当日公务舱全满，除了7J锁掉给备份机组外，七个座位全部卖掉了。起飞前看到飞机装货，一箱一箱的新疆特产贴上中国邮政的快递单坐飞机从新疆奔向全国，有空运那效率还是比走陆路高了太多太多了！
优先登机通道
又是新款国产座椅
这个充电和储物空间还是很不错的
借用几张上一段的图
准点起飞。从喀什前往西安的飞行时间为四小时，但是这趟东航仅仅配了一顿点心餐，并且一看就是喀什配的，说实话有点不理解了，这么长的飞行时间，又正好涵盖饭点，喀什应该也不是配不了的问题，看回上海的那班是配了热正餐的 休息室没吃啥东西，一路上吃的也少，落地第一件事情就是去找东西吃当日天气不好，本来坐在右侧准备看雪山，结果当天整个新疆几乎都被云盖住了，一路上还异常颠簸，安全带指示灯几乎就没有关过，于是就这么半睡半醒地一路晃过去。乘务组服务还是相当在线的，巡舱非常勤，杯子里的饮料几乎一直是满的。问了一下，她们今天跟着飞机从西安上来，一路再回西安，全程光飞行时间就10个小时了，真的是非常非常辛苦了！
航班只配了一顿点心餐
大漠上的光伏板
看看安全须知吧
一路颠簸 安全带指示灯几乎没有熄灭过 在四个小时，跨越3700公里的飞行之后，准点落地西安。这次落地的随着T5一同启用的新05L跑道，西安机场原来跑道标线不一致的bug终于是被修复了第一次到达新T5就要坐摆渡车了，新航站楼从整体设计到光线再到设施都透露着现代感，从西安T5出发的体验也已经在上一篇中分享啦，感兴趣的朋友可以回去看看本来我一直觉得坐摆渡车也没什么，还多了参观机场的机会，但这次可一点也不好：西安T5本身设计成了出发到达混流，但是摆渡车到达直接就给送到一楼的到达口，而不是楼上的出发层。整个T5禁区外的商业几乎为零，结果就是出来找了一大圈都没找到吃的，饥肠辘辘到了机场附近的新ibis，周围也是一点吃的没有，只有一家便利店里有盒饭可以充饥回陕西最想念的就是一口面，结果只吃到了日式照烧鸡肉便当，一怒之下当晚定了一张月底往返日本的机票，一场由东航没配正餐带来的连锁反应。当然去日本玩的非常开心，这趟旅行的体验也会在之后更新的总结一下！作为这次喀什之行中最“平平无奇”的一段飞行，餐食上选择配点心餐确实稍显逊色，不过一路上超棒的服务还是让这趟旅行舒适不少。作为西北门户，东航在前往新疆或是甘肃方向，经西安中转往往有比直飞好上不少的价格，单论性价比的话，1200元飞了四个小时商务舱性价比还是很高的！这趟累到达美也是累积了高达550MQD，是票价的三倍多了，也可以算是保级利器了！感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！
四个小时的飞行比起六个小时真是短了不少
飞过南京喀什一下子觉得这段很短
进近西安
落地新的05L
新的T5
全是东航 还是很有气势的
落地远机位
东航原来有个CZ 现在CX也有了
这照片太搞笑了 我在拍飞机 地勤大哥在拍我 机长在看地勤大哥拍我
小车直接拉到一层到达区域
设施一下子现代化了
高级厕所
很有特色的厕所标牌
出口装了物理防倒流装置
东航的中转柜台
行李转盘边的 这是机器人分拣行李吗
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