全新“尔雅”公务舱初探与预约体验，附CX710新加坡-香港特选经济舱报告

坡坡小土豆 · 求助问答昨天 09:24 上海

本帖最后由坡坡小土豆于 2025-5-6 09:23 编辑

一、概览 | Overview

推荐指数: 4.3/5.0 星

常旅客会籍: 寰宇蓝宝石

新加坡-香港一直都是国泰的精品航线，每天有着高达8趟的往返航班，数量比地主新航还要多。该航线的上座率也及其可观，每次乘搭的时候不论是经济舱还是公务舱都是满满的人而且大多数的时候票价比新航来说还要显得更亲民。

最近也有机会乘坐了一次国泰航空的新加坡-香港航班，并首次体验了他们的特选经济舱。

二、全新“尔雅”公务舱初探与预约体验

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在体验完特选经济舱后，我对国泰航空整体的服务升级印象深刻。这也让我更加期待他们最新推出的全新一代公务舱产品——“Aria Suite 尔雅公务舱”。虽然这次旅程我并未乘坐公务舱，但作为一个飞行爱好者，我一直密切关注着国泰的这一升级。在2月的时候其实国泰有短暂的使用新的B777客机运行新加坡-香港航线，但可惜没能来得及体验，时间上是真的对不上…实在是很可惜。

国泰航空于2024年推出了全新设计的“Aria Suite 尔雅”公务舱，首先配备于经过改装的波音777-300ER机型。与旧款公务舱相比，新版本在私密性、技术配置与空间布局等方面进行了优化。

旧的公务舱对比

新款尔雅公务舱采用带滑门的半封闭式套间布局，相比旧款开放式反鱼骨布局，提供了更强的私密性。每个座位都位于独立套间内，有滑门隔断，与邻座乘客基本无直接视线接触。座椅布局依旧为1-2-1排列，确保每位乘客均可直接通道进出。我真的很喜欢这个新的配色，更现代的灰白色调，较旧版的深绿色更加简约素雅。

屏幕升级为24英寸 4K 超高清固定屏幕。新版支持蓝牙耳机连接与无线充电，更方便现代用户使用个人设备。乘客还能通过IFE查看哪个洗手间可供使用，实用性还是挺好的。突然发现国泰的A350也运营很多年了，更新产品正当时哈哈哈。

最近国泰航空为了推广这款全新的公务舱产品，在5个城市举办了线下沉浸式体验巡展。后续还有全国三场巡演会陆续开放预约，通常提前3天左右放出，记得多刷微信通道！

巡演详情一览：
上海：4月11日-4月15日，兴业太古汇北厅2楼中庭（已结束）

北京：4月25日-4月29日，三里屯太古里西区广场（已结束）

深圳：5月9日-5月12日，One Avenue卓悦中心中央大街喷泉广场

成都：5月22日-5月25日，成都万象城中心广场（AB连廊下方）

广州：5月30日-6月2日，太古汇M层中庭

有点可惜新加坡没有这样的巡演，不然我肯定会想要去参加…但作为任何一个航空迷都不该错过这样的机会。就算不能在飞行中体验，线下也该试试看！目前国泰微信官方号上也有相关介绍页面和预约渠道。线上预约名额爆满而无法预约，也可以直接通过线下排队预约。

三、出发 | Departure

接下来继续给大家介绍新加坡-香港航班特选经济舱体验。作为经常中转香港的旅客，每次回成都的时候我都是乘搭凌晨的CX714，这也是我这么多年来第一次乘搭早上8点的航班，感觉还是值得记录一下。这次特地定了特经，想要感受一下和经济舱到底有什么差别。事实证明，这趟旅程总体而言相当令人满意，既有令人惊喜的舒适享受，也有一些小细节上的不足。

相比大早上出发的航班个人还是更喜欢凌晨的CX714，就算是是飞机上睡不好也没有比一大早起床赶飞机痛苦。生怕一不小心睡过头错过飞机。早上545打了个Grab出发樟宜T4。0620抵达T4，由于时间尚早，值机柜台前排队的人并不多，这也得利与国泰在新加坡非高卡和公务舱的乘客都使用自助值机。

寰宇蓝宝石可以使用公务舱人工值机柜台，办理手续非常顺畅，整个过程不到几分钟就完成了。国泰已重新加入了樟宜机场的提前值机计划。如果你的航班起飞前3至12小时之间（每天早上10点到晚间10点），可以选择在樟宜机场的Jewel提前办理行李托运。这对于想在机场购物中心Jewel逛逛，或提前安排时间的乘客来说非常方便。

四、贵宾室 | Lounges

已经多次来过国泰在T4的贵宾室了，一贯的国泰风格。可以看到国泰有点悄悄的在节省开支了，厕所的洗手液从Bamford换成了不知名的牌子，但是味道还是挺好闻的。

清晨的休息室环境十分静谧，乘客不多，随意找了个空位坐下。据以往经验国泰的早餐水准一般般，不抱太高期望。因此决定就在贵宾室解决，飞机上可以补觉。担担面和Laksa是真的不错。一碗热腾腾的担担面配上一碗椰香浓郁的Laksa，瞬间元气满满。

五、登机 | Boarding

国泰一般在T4使用18/19号登机口，其实已经算得上是很远了，从贵宾室走去登机口也至少要10分钟。这次竟然使用了更远的21号登机口...

今日值飞客机为23.4年机龄的A330，注册编号为BHLQ，3舱布局。特选经济舱有着自己独立小客舱区域，位于公务舱和普通经济舱之间。降级到蓝宝石后才知道原来绿宝石和蓝宝石在国泰的待遇还是有点不一样的，哈哈哈哈。绿宝一定会提早准备好一瓶依云水在座椅上，并且起飞前会有空乘来问候，蓝宝就什么都没有。这条航线上绿宝和蓝宝真的太多太多了... 这次航班起飞前竟然有黑衣的乘务长前来问候，平常都是普通的红衣。

六、客舱 | Cabin Service

整个特选经济舱只有21个座位，采用2-3-2的布局。这趟航班经济舱几乎满员，而特选经济舱的座位却相当空旷，稀稀落落只坐了不到三分之一。

与普通经济舱座椅相比，特选经济舱的座椅无论宽度还是间距都明显大了不少。感觉和普通小客机的公务舱差不多。座椅腿部伸展空间相当充裕，双腿可以轻松前伸。虽然不能180度平躺，但椅背的可倾斜角度也挺大， 3个多小时的航班还是很舒适。座位还有腿托和脚踏板的设计。座位下方安装有脚踏板，可以在需要时放下，让双脚搁在上面休息。同时座椅本身也配置了向前延展的腿托，可以托住小腿部分。

座椅还设有大型可折叠餐桌板，用餐或摆放笔记本电脑办公都很够用。旁边还有额外的小杯架和储物空间。整体来看，这款特选经济舱的座椅在设计上充分考虑到了旅途中舒适和收纳的需求。

飞机滑行起飞后不久，机组便开始准备早餐服务。由于航程不长，特选经济舱有两种主食可选：一款是中式的香菇瘦肉粥，另一款是西式的煎蛋配香肠等。在休息室已经吃了不少，还是想看看国泰的机上中式早餐水准如何。

另外想分享一下，IFE的屏幕比新经济舱的屏幕稍微小点，但还算能理解，毕竟是老客机了。最新的B777客机配有4K超清屏幕和蓝牙音频配对功能，希望蓝牙功能能够推广到全部的客机上。吃饱后就立刻戴上耳机补觉，4小时不到的航程很快的就过去了。

值得一提的是，整个飞行过程中乘务员的服务非常周到。可能由于特选经济舱乘客不多，空乘人员有更多时间照顾我们这一舱。饮料refill 很勤快，空杯盘也及时收走。

七、到达 | Arrival

3个半小时的航班还是很快的，感觉没睡多久就抵达了香港。这次通关也没等太久，20分钟解决。行李也按照优先级别出来。

对于短程航班，特选经济舱的额外享受更多是在舒适度上的锦上添花。购买特选经济舱性价比不高。假如只是一次短途度假，可能我更愿意把差价省下来用于旅途的其他玩乐。但反过来说，如果你非常重视旅途舒适度，那么特选经济舱带来的宽敞空间和安静环境就非常值得考虑了。尤其是长途飞行或者红眼航班，特选经济舱的价值会更加凸显——多花一些费用换来一夜较为安稳的睡眠、下机时精神更饱满，这种投入换来的体验提升是实实在在的。

八、总结

这次国泰航空特选经济舱之行对我来说是一次不错的体验。尽管过程中也发现了一些小瑕疵，比如机上餐点略显普通、部分设施有待升级，但这些并不影响整体体验的良好评价。相较于普通经济舱，特选经济舱确实提供了一个介于经济和商务之间的绝佳选择，让旅客以相对亲民的价格享受舒适待遇。如果下次还有机会，我愿意在长一点的航线上再次选择特选经济舱。

期待Aria Suite能够推行到更多的客机上，虽然现有的公务舱体验也不错，但人毕竟是贪心的嘛，总是想要更好的，哈哈哈哈。

以上

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