Hill 发表于 2025-5-9 15:00
救命啊，好好笑，我足足笑了10分鐘！你這句： ”換票和航權有毛線關係？“的邏輯，救命！笑出18塊腹肌了！航權是航線的前提，有了航權，才有航線，有了航線才能出機票。 好，等Hill哥哥給這位小朋友解釋一下： 國泰沒有 經營”溫州經由香港轉機到URC的航權 （WNZ-HKG-URC）”，所以“國泰溫州經由香港轉機到URC的這條航線”就不存在，所以“溫州經由香港轉機到URC的這張機票”（不論現金還是里程）就不能出票，所以“溫州經由香港轉機到URC的獎勵機票” 不能換。 國泰只有，内地（溫州出）到香港，然後回程香港到内地（URC進）的國際航班航權。所以他只能出 ”WNZ-HKG， HKG-URC“ 國泰不允許你出，就是因為沒有航權，這張機票不合法，國泰給你出了就會被罰錢罰死了！救命，笑死我了。
随着你对民航知识的了解，你会觉得你今天的回复很幼稚。
国泰航空飞行奖励兑换——一般细则第5条，已经写的很清楚。
5、就單程飛行獎勵（「寰宇一家」聯盟成員獎勵及香港快運除外）而言，允許最多 2 個航段以及只限 1 次轉機，而轉機時間不可長於 24 小時。 若第一個航段出發地機場及最後一個航段目的地機場位於不同城市，但所有航段均在同一國家／地區內，則此行程仍被視為單程飛行獎勵。另一方面，若第一個航段出發地機場及最後一個航段目的地機場位於不同城市，但在同一國家／地區之內，惟第一個航段目的地機場位於不同國家／地區，則此行程不會被視為單程飛行獎勵。例如紐約甘迺迪國際機場 (JFK) 往達拉斯／沃斯堡國際機場 (DFW) 往洛杉磯國際機場 (LAX) 可被視為單程，而紐約甘迺迪國際機場 (JFK) 往倫敦希斯路機場 (LHR) 往華盛頓達拉斯國際機場 (IAD) 則不可被視為單程。
另外，现金购买WNZ-HKG-URC，国泰航空是可以出票的。
，又学到了 
