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本帖最后由 游走在路上 于 2025-6-8 12:37 编辑 随着高铁速度越来越快，班次越来越密，800km以下的市场，高铁已经蚕食得七七八八了。
北京郑州之间，高铁运行时间已经压缩到最快不到2小时20分。原来京郑航线，国航南航一天都有几班，现在只剩国航还在坚守。
一般正常出行，都已经到郑州东了，当然是直接高铁回京。作为飞友，当然是要折腾一番才开心。从郑州东体验一小段商务座到新郑机场，然后换乘航班到北京首都，全程40 350，和高铁二等座371的价格也差不了多少。如果高铁选择二等座，甚至还能便宜一些。
火车 飞机，车迷和飞友的双重需求都能满足，就来享受这趟南辕北辙的运转吧。
可以平躺，就是长途比飞机商务座都要贵好多......
安检互认到哪儿都是老大难问题，同时也没人质疑这种安检的形式主义.......
本来人没那么多，都堵着防爆安检了，一开闸电梯又堵了......
原本以为这条航线是为了国际中转客流苦苦支撑，竟然上座率是如此之高。而且起飞前一天我购票之时，经济舱最低售价320，公务舱最低售价760，上座率还是中低。一夜之间，难道有这么多人临时决定国际行程吗？而且前舱上座率也是惊人地高。
乘务组广播我们停在国际出发区，您需要乘坐小火车前往到达口。我还纳闷，难道现在流程变了。
结果出来，还是摆渡。国航只派了一辆小车，前舱就13位，加上后舱的好几位白金，果然坐不下了，好在我看到是小车就紧走了几步.......
上来给电瓶车留个遗照吧......
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