Ryan马年春节环球飞(10)2月3日布鲁塞尔航空SN2713布鲁塞尔-日内瓦经济舱报告(SN枢纽)

RyanTheWorld · 飞行报告 2016-4-26 06:48:09 美国–新泽西州

本帖最后由 ryanlee 于 2016-4-27 00:29 编辑

Ryan马年春节环球飞(10)2月3日布鲁塞尔航空SN2713布鲁塞尔-日内瓦经济舱报告(SN枢纽)

空中俯瞰布鲁塞尔国家机场(BRU)

本篇为各位奉上马年春节环球飞第十篇飞行报告，2014年2月3日乘坐星空联盟成员布鲁塞尔航空SN2713航班由比利时布鲁塞尔国家机场(BRU)飞往瑞士日内瓦机场(GVA)，飞行距离533公里，旅行时间1小时17分钟，机型空客A319（编号OO-SSV，2004年4月22日交付），经济舱座位4A，预定推出时间08:55，实际09:33，预定到达时间10:10，实际10:50，布鲁塞尔机场A49登机口登机，日内瓦机场远机位下机。

这一篇虽然是继续发积压的游记，谁想计划的发文时间正赶上了日前的布鲁塞尔机场爆炸，在这里请大家与Ryan一道来看看两年前的布鲁塞尔机场，怀念一下那没有恐袭的“纯真”年代吧。这将是Ryan第一次体验布鲁塞尔航空(SN)，SN虽不是星空联盟内如上两篇的克罗地亚航空那么小的航空公司，但规模也不大，但在欧非航线上还是挺强的。除布鲁塞尔机场和布鲁塞尔航空体验外，报告还有机场酒店的情况分享。

为悼念在布鲁塞尔恐袭中的遇难者，特奉上本帖副封面，这张布鲁塞尔航空飞机的黑白照片，愿逝者安息，生者坚强。

还请各位继续阅读支持Ryan马年春节环球飞系列前九篇飞行报告：

国航CA995北京PEK-休斯顿IAH商务舱飞行报告(CA最长航线全体验)

https://www.flyert.com/thread-370280-1-1.html

美联航UA1577休斯顿IAH-芝加哥ORD国内头等舱飞行报告(大板凳体验)

https://www.flyert.com/thread-371373-1-2.html

北欧航空SK944芝加哥ORD-哥本哈根商务舱飞行报告（回忆之体验）

https://www.flyert.com/thread-386806-1-1.html

汉莎航空LH829+LH1129哥本哈根-法兰克福-里斯本商务舱+经济舱连飞飞行报告

https://www.flyert.com/thread-388763-1-1.html

葡萄牙航空TP662里斯本LIS-阿姆斯特丹AMS经济舱飞行报告(迟到的初体验)

https://www.flyert.com/thread-403118-1-1.html

波兰航空LO266阿姆斯特丹AMS-华沙WAW经济舱飞行报告（飞向东欧）

https://www.flyert.com/thread-461342-1-1.html

波兰航空LO225华沙WAW-维也纳VIE经济舱飞行报告（冰冷的华沙）

https://www.flyert.com/thread-487365-1-1.html

克罗地亚航空OU441维也纳VIE-萨格勒布ZAG经济舱飞行报告（复古酒店）

https://www.flyert.com/thread-507124-1-1.html

克罗地亚航空OU4456萨格勒布ZAG-布鲁塞尔BRU经济舱飞行报告（萨市游）

https://www.flyert.com/thread-510366-1-1.html

接上一篇，乘坐克罗地亚航空班机从萨格勒布抵达布鲁塞尔机场。因天色已晚，按指示到航站楼外找机场酒店的上车点儿。

今晚入住的是诺富特布鲁塞尔机场酒店。

酒店用的是一辆依维柯。

酒店外观。

这家酒店是雅高打折时候订的，带早餐七八十欧，感觉价钱还好。

酒店大堂等公共区域设计走的是简洁风。

墙上挂的照片凸显机场酒店特色。

由于是机场酒店，大堂里有航班显示屏，方便过往旅客。

这边有公共电脑。

居然还有游戏机可以玩。

多时区时钟。

酒店设有健身房。

健身房设施还是比较简单的，不过人家也只是个机场酒店嘛。

来到俺的房间看看。

当时正好有个雅高的白金卡，酒店提前在房间备了些欢迎礼物，零食而已。

房间内一张大床。

靠近窗户还有一张躺椅。

房间内备有烧水壶。

洗手间够干净，设计也是诺富特的标准装修。

备品如图。

淋浴间看起来保养得相当好，出水充沛。

再来两张房间的全景图吧。

总体感觉作为机场酒店，条件还是不错的，再考虑到价钱，打折时候的话性价比颇高。

我订的还是带早餐的房价，所以感觉更是超值。

大早上六点半就来到了餐厅，基本没人。

餐厅面积不小，整体气氛不错。

餐食也还算丰富。

俺胃口不大，吃点儿就饱了，也是没有办法

乘坐酒店巴士回到布鲁塞尔机场，早高峰旅客还真不少。

这里是布鲁塞尔航空的主场，广告到处都有。

自助值机区域。

冰岛航（FI）的广告也是够大！希望有机会再体验，虽然也没啥太特别的地方

值机大厅，层高不高，有些压抑。

布鲁塞尔航空的人工值机柜台从这里进去排队。

登机牌如图，看起来还不错。

布鲁塞尔航空虽然是星盟的小伙伴，但其实在非洲的航线网络还是比较强的，所以能在布鲁塞尔机场看到很多去往非洲各地，尤其是西非的航班办票柜台。

拿到登机牌后准备过安检。

记得当时机场候机楼内在装修，要走到安检口都是绕来绕去走了好几个通道。

布鲁塞尔航空的广告，平躺公务舱。

继续走，还没到安检的地方呢。

通道一侧用高速列车做的西门子广告很抢眼。

终于要到安检处了，高峰期间普通队伍排的那叫一个长啊。还好，虽然咱是经济舱，但星空金可以走优先。另外，我发现，换的SN的票，SN系统自动认定为灵活经济舱票B. FLEX，也可以走优先，即FASTLANE，从登机牌上可以看出，这一点也算是小惊喜了。

看看都有哪些航司使用优先安检服务。这里的闸口是自动的，刷一下登机牌，如果符合要求闸口就会打开，不然打不开的话就比较尴尬了

好不容易过了安检，来到隔离区。看看航班大屏，丰富度远没大的枢纽机场强。

不过候机区这个A指廊看起来还是蛮气派的嘛。

其实来之前看过，BRU最著名的休息室就是A指廊尽头的“Sunrise休息室”，走过去发现是申根外的，而且这个区域大早上的根本没申根外的国际出发，连过去都过不去，只好作罢。

那就只好去申根区内的休息室咯。

先别急着进去，这里看到布鲁塞尔航空还请林肯总统配合做了个自己的广告呢

话说SN在JFK可是与国航在一个航站楼，之前在JFK也是见过他家飞机好多次了。

最主要的是SN将平躺商务舱的实体搬到这里展示。

交错式布局。

可以达到180度平躺。

单座的左右空间相当大，又被称为“王座”。

与瑞士航空、奥地利航空的商务舱采用的是同一款座椅。

整体感觉这种座椅还是可以的，尤其是单座的私密性很好。

不过座椅的宽度感觉稍窄点儿。

2014年SN就配置了这样的座椅，也是很用心了。当然，现在看这款座椅自然还是略逊众多新款座椅。

好啦，现在可以去休息室稍微坐坐。

星盟还邀请旅客给个review呢。

进入休息室，早餐时间，面包看着好诱人啊！

酒水饮料选择也不错。

然后就没有啥了，零食有点儿。不过早高峰的休息室人可是超多，找个座位都相当困难，感觉像到了一个拥挤的酒吧餐厅。

边找边等，最终在靠窗位置占得一个座位，可以看看场内。

离我最近的这个指廊目前只有SN和LH家的灰机。

SN家的A330执飞远程航线大部分都停靠在航站楼申根区外的部分。

对面B指廊那边还有印度Jet Airways（9W）的两架A330。

眼前，羞答答的一架亚得里亚航空（JP）CRJ-200LR小飞机款款滑行而来。

JP也是星空的小伙伴哦。

本架飞机编号S5-AAF，1998年11月26日交付，现在已经暂时封存起来了。

机身是“MINI”的特殊涂装，挺漂亮。

开门准备下客咯！

远处，太阳也即将冲破地平线，布鲁塞尔新的一天开始了！

这里来了一架意大利航空的ERJ-175，编号EI-RDF，2012年6月22日交付。

汉莎家的一架CRJ-700开始推出，编号D-ACPP，2003年2月7日交付。

SN家的一架A330-300也同时推出，编号OO-SFN，1993年12月30日交付，都20多岁了呢。

蛮抢眼的一架捷克航空A319趁势滑行到位ing，编号OK-REQ，2011年5月23日交付。

太阳升起的耀眼光芒中，一架波罗的海航空B737-500也刚刚从拉脱维亚里加（RIX）抵达BRU，编号YL-BBQ，1992年12月21日交付。

时间差不多，到登机口去等待登机吧。

晨光洒在航站楼内，给冬日的机场增添了更多的温暖。

这种建筑结构感觉与BKK机场颇为相似。

哇，看到了SN一架即将飞往Kobenhavn哥本哈根的飞机，好想再飞过去啊。

预祝它飞行顺利咯！

来到我的登机口A49。

旅客们大都已经做好登机准备，但是航班延误，还得再等半个小时。

只好附近再拍拍飞机了。正好逮到爱沙尼亚航空（OV）一架CRJ-900刚刚落地。

飞机编号ES-ACC，2011年1月25日交付。

两只“大耳朵”好可爱。远处背景居然是空客A310，也算是难得一见。最靠近的那架编号OE-LMP，1986年1月13日交付，属MAP Jet（AQ），奥地利注册的一家公司。

再来张特写，OV的涂装看着还是挺漂亮的。

好啦，久等多时，终于开始登机！

优先登机，上廊桥。

从廊桥上看到牵引车已经就位。

本架飞机空客A319的小鼻头，飞机编号OO-SSV，2004年4月22日交付。

经典角度能来就来一张吧。

从舱门可以看出飞机外部很干净。

另一侧标有“flying from brussels airport”字样。

第一次登上布鲁塞尔航空班机。采用的是超薄座椅，显得蛮新的。

座位间距一般般，欧洲内短途还好。

小桌板如图。

座椅靠背侧面有衣帽钩。

舷窗外，引擎就在我隔壁。

隔壁停靠的是瑞士雪绒花航空（WK）的一架A320，编号HB-IHX，1999年1月29日交付。机身的红色与蓝天搭配起来还真是抢眼。

晚点半个多小时后，航班终于关门撤桥。

推出中。那边还有北欧航空的一架B737-700（编号SE-RER，2000年9月29日交付，曾在国航服役过）及汉莎的一架E190。

我们刚刚推出还没结束，一架芬兰航空的A320（编号OH-LXK，2003年9月16日交付）就占领了我们的登机口。

推出结束，牵引车撤离。

开始滑行，基本是在检阅SN家机队。这里SN一架AVRO RJ100，编号OO-DWF，1998年8月12日交付。

非申根区外的大灰机，一架A330-300，编号OO-SFM,1994年3月18日交付。

既然BRU不是大的枢纽机场，所以机场流量不大，滑行相当顺畅。

万里无云的蓝天下，准备上25R跑道起飞咯！

请观赏本次航班布鲁塞尔机场起飞视频全纪录：

如不能观看，请直接点击链接观看：

土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/uiD5ENRKarA/

YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=NgBu7VB9J2M

起飞后向左弦转，马上就可以俯瞰到BRU的全景。BRU机场不大，只有A和B两个指廊。

机场共三条跑道，2015年位居全欧第21繁忙机场。距市区也是相当近，只有11公里。

俯瞰比利时乡村大地，好像冬日清晨的雾气还没有完全散尽。

飞上巡航高度，天气真好啊！

看看地面的村庄城市，完全没有冬天的感觉。

偶然抓拍到个双跑道机场，感觉是农用的吧。

来看看机上阅读品。

飞机安全卡。

布鲁塞尔航空机上杂志。

免税品目录。

清洁袋。布鲁塞尔航空在自己的首字母“b”上下了不少功夫，之前提到的灵活票是“b Flex”，这里有“b tidy”，上面的杂志有“b there magazine”，挺有创意。

从布鲁塞尔飞日内瓦虽然只有500多公里，但景色变化还是挺大的。

越靠近Jura山区，下面的云层就越厚起来。

慢慢的可以看到地面都有了积雪。

客舱内，空乘在抓紧时间进行机上服务。

机上提供简餐和饮料服务。

早餐的面包很好吃。

“b”又出现在塑料杯上。

咖啡伴侣上标的是“b creamy“。

每张餐巾纸边都印有橙色的“b”。

一趟服务下来，飞机已经开始下降高度。

山谷中弥漫着浓浓的雾气。

到洗手间看一下。

这里没有洗手液，居然是吸着一块肥皂，也是醉了

然后旁边的抽屉里满是肥皂，不怕不够用。

白雪皑皑的Jura山区提醒着我这里还是冬日。

山区的积雪还是相当多，颜色也变得单调不少。

白色的云海覆盖着白色的大地。

简单的线条勾画出别样的冬日风光。

一座座雪山仿佛堤坝一样将云海拦住。

由于日内瓦机场地处法瑞边境，飞机基本上在着陆前都是在法国领空飞行。

准备穿入云层，落地日内瓦机场。

请观赏本次航班日内瓦机场降落视频全纪录：

如不能观看，请直接点击链接观看：

土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/wmbGH0_ssVY/

YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=1C4yn_aA2Hg

落地后停靠远机位。由于日内瓦机场规模依然不大，再加上空乘落地后需使用法语、荷兰语、英语三种语言播报，所以，都还没播报完，飞机都已经停好了，真替空乘着急啊

舷梯靠上，摆渡车停靠好，准备下机。

瑞士吸引来的自然是全球富豪，看看对面停着一架B747，貌似是哪个中东达官显贵的。各种公务机也是不少。

回头看一下带我来日内瓦的布鲁塞尔航空飞机。

个人感觉SN的标准涂装还不算难看吧。

乘坐摆渡车来到航站楼。

行李已经直挂下一程法兰克福，这里预留了半天的时间再到日内瓦市区小逛一下。

在出行李区前，大家一定要享受一下日内瓦机场提供的福利，免费前往市区的车票。

看看日内瓦区域的交通图，机场是在法瑞边境处，距市区只有4公里的距离，好近！

每人只限一张票，有效时间80分钟，可以随意乘坐日内瓦公共交通。如果有查票的话，需要同时出示机票。虽然也是没人查，但大家自觉就对了。

出了行李区进入公共区域，准备乘火车进城。

日内瓦机场所有列车都开往市区，所以找到站台上去就对了，如果没有免费票的话就要记得要先买票。

双层列车，红色的瑞铁涂装。

自由席，车厢内相当整洁，至少这列是。

10分钟后抵达五年没来过了的日内瓦中央车站，一切都还是那么熟悉。

本次布鲁塞尔航空体验顺利结束！虽是短途体验，总体感觉中规中矩，没有亮点，但也没有啥可吐槽的，SN的空乘还是挺友好的。希望未来有机会体验一次他家的跨大西洋航线。不知为什么，从布鲁塞尔飞到日内瓦，突然想起了电影“卡桑德拉大桥”，电影里的国际列车原路线就是从日内瓦开出，途经巴塞尔、巴黎，开往布鲁塞尔，再经阿姆斯特丹和哥本哈根，最终开往斯德哥尔摩。好吧，脑洞有点儿大。

接下来Ryan将乘坐汉莎航空飞往法兰克福，结束此行欧洲地区的飞行。别忘了，Ryan将交替发布不同系列的飞行体验，不管是新老体验都是完整详细，还请大家继续支持。上一期发表的单行贴“2016年阿拉斯加跨年极光之旅”也是相当精彩，欢迎点击阅读 https://www.flyert.com/thread-525925-1-1.html

下期见咯！

RyanTheWorld · | 2016-4-26 06:57:48 美国

还请大家阅读后回帖支持，谢谢

HansK · | 2016-4-26 08:17:33 江苏

写的好详细！顶了

陈_Jack · | 2016-4-26 08:28:22 英国

谢谢分享！

你这班居然还有餐食，我上次BRU-MAN真的是啥都没发，好像连水都要付费

lcb7joy · 发表于 1970-1-1 08:00:00

post_deleted

majifei127 · | 2016-4-26 09:12:16 广东

陈_Jack 发表于 2016-4-26 08:28
谢谢分享！
你这班居然还有餐食，我上次BRU-MAN真的是啥都没发，好像连水都要付费

同，MAD-BRU, BRU-TXL两段都是啥都没有，当时第一次在申根境内坐非LCC三大盟的航班，都震惊了…

steveyue · | 2016-4-26 10:01:34 北京

谢谢楼主分享

rin · | 2016-4-26 10:22:02 新加坡

有段时间没有看到LZ的帖子了，谢谢！

陈_Jack · | 2016-4-26 10:22:43 英国

majifei127 发表于 2016-4-26 09:12
同，MAD-BRU, BRU-TXL两段都是啥都没有，当时第一次在申根境内坐非LCC三大盟的航班，都震惊了…

哎，欧洲内短途经济舱LCC化是趋势，都是天上飞得公交车

霍华德 · | 2016-4-26 10:29:10 江苏

机身中间双门设计的不是A320么？

fhaishiad · | 2016-4-26 10:30:33 上海

谢谢分享看起来也还是不错的

tmac3250 · | 2016-4-26 11:02:34 美国–俄亥俄州

nice report

fishbyc · | 2016-4-26 12:38:34 北京

感觉他们商务舱的座椅和芬航是同一款。因为芬航也是1-2-1交错排布的，腿部空间特别小。。。

banegaard · | 2016-4-26 14:39:45 瑞士

A指廊和非洲北美专用的T指廊是完全一个航站楼。目前还是申根区休息室Aloft是最好的，但是你2014年访问的时候Aloft还没有开。

T指廊的Lounge叫“Sunrise Lounge”，没听说过全景休息室，很一般，多了一些平躺休息区和浴室而已。布航的强项就是各种啤酒了。

在非申根区B指廊SN也有休息室，但是人爆满特别是UA,TG飞机到的时候。

chalker · | 2016-4-26 16:10:54 陕西

及其期待“日内瓦半日游”简介，和LH飞往法兰克福的飞行Report

wxxnxs · | 2016-4-26 18:43:46 澳大利亚

看到洗手间里的那块肥皂就笑喷了，也是极品了。

harry15 · | 2016-4-26 19:17:43 四川

大力支持ryan兄，谢谢分享，写的很好，什么时候来点洲际航线呢

精Ryan马年春节环球飞(10)2月3日布鲁塞尔航空SN2713布鲁塞尔-日内瓦经济舱报告(SN枢纽)

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