不输反鱼骨的交错式座椅——南航77W 广州-纽约 CZ699商务舱体验

DEVGRU · 飞行报告 2016-7-1 00:51:49 美国

在众多商务舱座椅中，以国泰77W为代表的反鱼骨一直是我个人所偏爱的设计，主要原因是我一个人飞行居多，更侧重私密性。此次首番体验CAN-JFK的南航77W商务舱，发觉交错式座椅也有可圈可点之处，兼顾了私密性和互动性。本次飞行通过70k达美里程加税兑换（今年十月以后就要变成80k了），六月底号称是CZ的blackout dates，但居然能换到，感觉相当划算了。

乘前序航班降落广州之后有专人在登机口迎接并引领转机，这点值得点赞。不得不说从B区到A区的路程实在是遥远。

之后有电瓶车摆渡到达A区，下车发现身处A区的出发层，然后要重新安检和出境。

当天广州大雨，心里琢磨着应该要延误了……

终于来到了国际出发区。南航的休息室就在转角处，门口的大招牌非常亮眼。进去之后左手边是两舱休息室，右手边是金银卡休息室。

两舱休息室的基本布局，一层是就餐区，二层是休息区。

就餐区的一些餐食，抵达时大概是十一点半，热餐大概有四五种。

还有一些酒、水果和饼干。

15°C的冰箱，里面是甜点。

在一层的一角是面食部，有现做的馄饨、面、粉等等。

点了一碗粉。牛肉自己随便加还是很给力的，但粉本身的味道一般。

站在楼梯上回看一楼的格局，空间不大，但桌椅布局并不拥挤。

上到二楼，别有洞天。这里额外说一下白云机场的色调特点——蓝绿色。从上面的照片中大家应该不难发现这一点，航站楼的所有玻璃都是蓝绿色的。虽然我整体上不喜欢这个色调，但透过这层蓝绿滤镜的阳光打在休息室里，居然意外地产生一种置身于热带雨林中的感觉，在炎炎夏日中能够带来一丝清凉（虽然我飞的当天是暴雨）。

休息室的一侧有大概四五间工作间，配有打印机。

室内摆放着一些装饰品，有些还颇有意思的。南航在这间休息室下了花了不少心思。

走过工作区的一侧是书架。

另一端有更多的座位。

到头的角落里还有一个表演茶艺的地方，我到的时候上午的表演已经结束了。

相比于一楼，二楼的餐食更加简单。但酒水还是充足的。

也有不少袋装食品，第一次在休息室里看到费列罗。

这个休息室比较有特色的一点应该是一排躺椅，适合打盹（其实休息室里有几个钟点房）。

看到时间差不多准备去登机口，当天登机口是A01，得坐摆渡车。

然而一到登机口发现前面一趟去越南的航班还在排队，果不其然几分钟后就说CZ699延误，起飞时间待定。

于是折返，用PP卡进了Premium Lounge。

这个休息室是长条形的，分割成了多个小区域，没有特别的亮点。

厕所的指示牌倒是非常简洁。

虽然进lounge的时候被告知不会有提醒，但入座之后还是有人来问航班号。不久之后CZ699开始登机，也有专人告知。

在A01值机之后发现中巴没有来，于是站在外面等。

五分钟之后中巴车来了。

中巴从A区绕了机场一圈，回到了B区……前序航班航班是从上海飞来的，靠桥停在了国内区域。

途径B16登机口，输入这个经纬度坐标就可以在地图上看到登机口位置。

到达廊桥脚下后，由于外面下着雨，所以在车上等着前面这一波经济舱旅客登机完成。

旁边停靠的是A319。

半遮面的77W，机龄2.9年，很新的飞机。

登机后首先可以经过头等舱区域，只有一排。

紧靠着头等舱座椅之后是三排商务舱。

商务舱的布局是交错式的1-2-1，应该是Sogerma生产的Solstys。中间两个座位有紧连和分割两个模式，紧连的座位之间几乎没有阻挡，很适合两人出行。我当天隔壁就是一对老夫妇，一路上交流非常方便。

我的座位16K。是靠窗的座位。这一列的变体是H，也即座椅靠走廊而控制台靠窗。毫无疑问如果是单人出行A、K两列有着极高的私密性；双人出行则中间E、F两列更便于交流。

座椅靠窗的优势是更好的私密性，但缺点就是出入座椅的走廊太狭窄。如果是体形比较胖的人可能比较吃力，建议选择H列。

另一个优势是靠窗近，适合拍照。

但仍可以见到座椅和窗户之间还有不少空间未被利用。

控制面板的按钮都集中在一起，下方有一个很小的储物间，放着耳机过夜包和鞋袋。拖鞋并没有预先放好，而是入座之后空乘来问候时带来并且由空乘打开摆放好的。这一点服务很不错。

IFE的遥控器是全触屏的，反应很快，发热也控制得很好。

打开降噪耳机看一看，然后又放回去了。

空乘看到我有用自己的耳机，问我介不介意把航班自配的耳机收走。想到能腾出一些空间，我自然不反对。

安全须知和杂志。

被子已经放在了脚踏上。

脚踏是固定的，座椅本身不带脚踏（不像常见的反鱼骨或者CA的座椅那样），如果低头一看会发现是一个鬼脸，里面是救生衣。

这时候窗外出现了一台助残车，第一次看到从飞机右侧的机门上客。

助残车完成使命后深藏功与名地离去。

入座后不久欢迎饮料送上，只有苹果汁和橙汁可选，我选择了苹果汁。

接下来是一些飞机硬件上的细节。首先是没有可调节的出风口，第二是新飞机的缘故，原来禁止吸烟指示灯的位置被替换成了禁止使用电脑/手机的指示灯，但它从头到尾没有亮过。

长得像独立日里面外星人触角的阅读灯；以及再次看看座椅一旁的间隔。

座椅和窗户下方间隔的空间被禁止放置物品。

起飞之前IFE出现了bug，播放两次安全须知都中途宕机，最后空乘手动演示了安全带、氧气面罩等设施的使用。

推出、滑行，不多久就来到了跑道尽头。

然后就位进入跑道，呼啸而起。

起飞的过程中看到阵阵水汽凝结在机翼上方。

16K的位置扭头就是引擎，声音稍微有点大。

惊喜发现IFE虽然宕机，但重启之后还能记住宕机前的播放记录和最后播放的位置。

平飞之后开始餐饮服务，首先是坚果。

香槟是Taittinger（地面售价大约50刀/750 mL），和AA在JFK Flagship Lounge当中的是同一款。终于不是几美元的起泡酒了哈。

汤，味道不错。

随后是头盘，烟熏三文鱼，但真是很袖珍，只有小小的一片……

主餐选了煲仔饭，味道尚可接受，腊肉要是能再咸一点点就好了。

随后是甜点。

当然中途还有一道cheese，但我没有要。结束之后发放过夜的矿泉水，来自Gordon Bay的冰川融水。

睡前去趟厕所，很干净，而且要重点突出的一点是：有漱口水！

出来之后经过吧台。

座位放平之后床的空间还是很足的。

相比反鱼骨，腿部空间更大，从而让整体感觉更舒适。

这里说个小插曲，我大概九点多开始睡，本想睡到降落前一个半小时起来吃东西，结果睡了不久被喊醒吃第二顿了（因为起飞前CC问我，第二顿饭如果我在睡觉要不要喊我起来吃，我说了要）。我一看时间，才北京时间半夜十二点半，距离降落还有六小时，这是我第一次见到长途航班不是降落前发第二餐的……

降落前CC跑来问我对这次航班体验如何，我提出了第二顿饭的时间问题，因为有人可能更在意充足的睡眠——特别是两舱的旅客。她解释说其他的长途航线都是降落前发餐（例如同是CAN-JFK的CZ399），只有这班699的第二顿饭是半途，因为广州下午两点半起飞之后第一顿饭比较早，而且经济舱的旅客吃完之后开始睡，半夜陆陆续续都醒来，很多人熬不到降落前就饿了。于是按照美东时间来看，第二顿从晚饭变成了中饭。我个人的看法是，不妨把小食（汉堡啥的）放在半夜，这样愿意睡的接着睡，醒来的可以选择吃，第二餐还是留在降落前更好，至少能保证不被打扰的休息，这也是目前AA和CX从HKG出发的模式。

不管怎样，还是开始了东半球的宵夜/西半球的中饭，头盘是虾和鲍鱼。虾稍微有些硬，但鲍鱼很新鲜很好吃。

正餐是鲍鱼饭。鲍鱼很不错，饭嘛一般，感觉机舱太干燥饭很难锁住水分。但和先前国泰HND-HKG上一次磕牙的米饭相比，要高出很多。

随后是水果。

吃完之后再睡也还不赖，一口气睡到降落前一个小时，被CC唤醒。最后的降落很平稳，到达T4后由于不是高峰期，过海关也比较快，和CBP小哥谈笑风生一番后没有进小黑屋，再出去时行李已经就位了。

总的来说我对这次飞行是很满意的，有以下几个方面值得称赞：

1. 座椅很好，既有和反鱼骨级别私密性的靠窗座位，也有能便于交流的双人座。大家各取所需。

2. 服务态度很好，不仅是CAN-JFK（毕竟算是主打精品航线），前面飞广州的航班上服务也很棒。

3. 地面服务不错，广州机场本身结构改变不了，但中转的引导、休息室的水平都值得称赞。

4. 饮食可圈可点，以商务舱飞机餐的标准而言，我觉得可以碾压美航，不输国泰。

如果说还有什么地方能改进的话，主要是第二顿餐的时间希望能调整到降落前，其次是现在电影少了点，最近大片要跟上啊。

谢谢大家观看。

nicky0326 · | 2016-7-1 01:51:06 江苏

反鱼骨的座位右手边有很大一块空档放东西放手肘都挺方便交错式的这点就有点欠缺...

DEVGRU · | 2016-7-1 02:31:27 美国

noname 发表于 2016-6-30 12:11
不能茍同
現在The pier 商務休息室超級好，不輸The pier 頭等

我也不能苟同。。。

首先我没说广州的南航休息室就要比CX在HKG的要好，如果你翻看我先前的帖子会发现我对The Pier和The Wing评价都很高。

其次说餐饮，不知道你是说休息室的餐饮还是航班上的，如果是前者，的确两者有差距，但不代表南航就是渣渣。

如果是后者，我还真觉得国泰商务舱和南航商务舱是一个数量级的：

HKG-EWR商务舱第一顿 坚果

沙拉和前菜

主餐牛排

餐后点心

巧克力

中途的云吞面

抵港前简餐 牛角和水果

港式点心

DEVGRU · | 2016-7-1 02:36:22 美国

nicky0326 发表于 2016-6-30 12:51
反鱼骨的座位右手边有很大一块空档放东西放手肘都挺方便交错式的这点就有点欠缺...

同意，交错式布局的话放小物件的地方显著少了。。。

RyanTheWorld · | 2016-7-1 03:17:17 美国–新泽西州

前排支持！希望有机会也试试

南航的客舱搭配显得比较旧也是没有办法。

DEVGRU · | 2016-7-1 03:59:25 美国

ryanlee 发表于 2016-6-30 14:17
前排支持！希望有机会也试试
南航的客舱搭配显得比较旧也是没有办法。

多谢支持！我觉得商务舱还好，头等舱的紫色确实略显老气

ae101 · | 2016-7-1 05:17:04 新西兰

座椅感觉还是太窄，而且77w的娱乐系统故障率太高。

Summend · | 2016-7-1 05:34:33 美国

感谢楼主分享！一直很想试试南航的交错商务，可惜I舱累积比例实在不太友好

另外南航东航最近商务香槟都换 Taittinger 了啊，实在是进步不小。

teacup · | 2016-7-1 08:31:55 四川

noname 发表于 2016-7-1 01:11
不能茍同
現在The pier 商務休息室超級好，不輸The pier 頭等

The pier 是才这个月新装修的，拿来和南航几年前的休息室比较？。。。CX 成本缩减的程度让人汗颜。。并且楼主没有说南航全面超越cx,只是说『座椅不输给国泰』。

写繁体字的人，中文比简体字的使用者都要差么？

teacup · | 2016-7-1 09:30:41 四川

本帖最后由 teacup 于 2016-7-1 09:36 编辑

noname 发表于 2016-7-1 09:21 [url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=9424873&ptid=618938][/url]
我是評休息室，也可以升級到簡繁體字?笑了

楼主只说了座椅一个方面，你也可以用『休息室』这一个方面来证明cx全面比cz好？『繁体字的人』难道不应该读的懂楼主的标题么~~~ 话说，要碾压Cathay，直接选择EVA长途773航线就够了

rin · | 2016-7-1 09:59:38 新加坡

南航比较怀旧吧，好像这么多年没有什么改变

bage274 · | 2016-7-1 10:08:26 湖南

感谢楼主分享！

xiaolinlhx · | 2016-7-1 10:18:25 广东

本帖最后由 xiaolinlhx 于 2016-7-1 10:22 编辑

非常好的攻略。不过LAX的公务舱距离短还发睡衣，JFK如果也能发就更好了。

至于座椅，我个人一直觉得交错式的好过反鱼骨，当然按LZ说的，靠边的一排，要选贴着窗户的，私密性好很多，靠走廊的那个座位差一些。同行的选中间的座位就可以了。

另外，白云T2建成后楼主去的这个休息室估计会变成国内出发用（现在偏旧），现在国航在白云的休息室都比这个好。

这条线刚开航飞过一次，客流非常好，只是遗憾380距离不够，要不然既能满足客源，又可以把380用上，竞争力会更大。

LINE9-DKZ33 · | 2016-7-1 10:28:57 北京

肯尼迪机场非高峰过海关1小时能过去吗？

空客HEJC · | 2016-7-1 10:31:51 江苏

不错不错谢谢分享

WHPU2014 · | 2016-7-1 11:13:57 陕西

谢谢分享！

steveyue · | 2016-7-1 11:54:45 北京

不错哎呦，谢谢楼主分享

精不输反鱼骨的交错式座椅——南航77W 广州-纽约 CZ699商务舱体验

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76 个评论

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