多哈

[/htitle]在多哈的最后一晚，本来打算继续在lc的villa续住，但是考虑到第二天想早点去机场体验卡航的al safwa first lounge，还是决定找一家便宜点的过渡酒店。看了一圈这家威斯汀到是最合适的了，价格六百多块人民币，性价比很高，装修虽然不算新，但也没有到老旧的程度，也当继续给我的q1添砖加瓦了。其实我预定的时候还有一个小心思，看到这家有一个泰餐厅，吃了太久中东食物很想换个口味，虽然到酒店后被告知泰餐厅斋 ...

[/htitle]多哈的豪华精选虽然和阿联酋两家沙漠豪华精选的水平没法比，装修上了一些年纪，但也是极其划算的一个城中度假选择。酒店距离市中心很近，大概是近郊的状态，占据一大片园林，据说曾经是种植基地，后来改造成的酒店，所以绿化非常优秀，完全看不出这是在中东沙漠中的酒店，更像是东南亚的resort。斋月酒店价格更是亲民，1100的mmf/1400的stars含100刀，并不算贵。更加凸显其性价比的是叠加套房券使用。套房券可以 ...

多哈大熊 [atext=14022622][/atext] 早晨5点到了，晚上6点走了 整整吃了13小时 [atext=14022623][/atext] 大气的接待大堂 [atext=14022624][/atext] [atext=14022625][/atext] 招牌的水柱装置 [atext=14022626][/atext] 一整屏的水幕，太豪气了 [atext=14022627][/atext] [atext=14022628][/atext] 接待前台，非常有设计感，很大气 就这一点比汉莎法航新航强多了 [atext=14022629][/atext] [atext=...

[/htitle]斋月来多哈泡酒店顺便刷一下Q1，看了一圈万豪系的酒店，这家Al Samriya傲途格大概是最冷门的一家，离多哈城区几十公里远，但又不像阿布扎比/迪拜的沙漠豪华精选那样度假感拉满，酒店即目的地，所以也就导致了价格非常便宜，仅需六百多块人民币一晚，哪怕多哈斋月里本身酒店都不贵，这家在里面也是低价的。酒店位置虽然差，但是由于多哈打车很便宜，城区过来半小时车程也就$10价格， ...

补充一下多哈看病的经历吧，因为游客在多哈只能去私立医院看病，所以说挂号费不菲，400卡币折合人名币大概800，剩下看病的费用不需要提前支付，但是会告知你后面的费用会比挂号费更贵。急诊需要带着护照，小孩的话需要本人和一位监护人的护照，填完信息后，坐着等护士叫你就行，叫到后跟着护士来到单独的诊室然后等主治医生过来，大概等了15分钟的样子，主治医生会来询问，由于女儿之前得过支原体，所以我们怀疑 ...

两家性价比都实在很高，就为了这两家酒店就没白来多哈，酒店都很漂亮，服务都很优秀，对会员都极度厚道…… 补充一下，w有会说中文的员工，友好[atext=13976523]w的大堂[/atext][atext=13976527]典雅的丽思[/atext][atext=13976599]w提供接送的豪车[/atext]客房|In Room w可能因为某洲预订没放任何...

[/htitle]牢牢占据着多哈最好的地理位置，多哈喜来登不仅是多哈最有历史厚重感的酒店，更是把会员的体验放在了很重要的位置上，就算和中东住过的所有酒店做对比，多哈喜来登酒店依旧是最为厚道的一家，尽管硬件上跟不上时代，那也不妨碍他成为同级别最好的度假酒店。多哈很小，所有景点从喜来登出发基本30卡币内都能到达，打车价格比起阿联酋温柔太多，基本上1分钟一块钱，和国内比 ...

卡航广州到多哈升舱按照舱位价格不同，最便宜的价位需要45500分。这个价格还是蛮厚道的。相比而言，土航差不多也要这么多，但是土航里程累积没有高卡加成，积分比卡航难拿。土航里程大贬值后，性价比已经今非昔比。不过换公务舱票的话，土航需要的积分还是比卡航少多了。出发|Departure 贵宾室|Lounges 登机|Boarding 客舱|Cabin Service QSuite坐了很多次了，不详细展开了。广州飞多哈，商务舱一共6排24个 ...

[/htitle]此行从马德里回东京选择乘坐卡塔尔航空在多哈转机。由于马德里是晚上十点过出发，所以衔接回东京的是早上9:20出发的日航班机。每次乘坐卡航去欧洲，去程衔接非常丝滑，回程衔接非常尴尬，不是转机等八个多小时坐卡航，就是这次转机时间三个多小时然后凌晨一点到东京…睡眠廉价的打工人正在琢磨落地后直接在机场睡一晚还是走回家，没想到落地前航司给商务舱旅客发了两万块日币的打车费，真叫一个雪中送炭备感温馨 ...

除了卡航招牌的Qsuite之外，本次多哈飞巴库的A320公务舱以及多哈机场也给我留下深刻印象，以至于可能将来卡航会成为我跨国转机的常用中继站。出发|Departure 落地多哈是当地凌晨五点，但机场已经非常热闹了，各处都是正在转机或是在免税店购物的旅客。比起迪拜机场的老牌土豪风格，我更加喜欢多哈机场这种偏向现代和自然相融合的风格，尤其是The garden，无聊的时候逛逛花园，还有鸟叫的BGM ...

购票之后发现里程升舱看起来挺合算，只有头等舱木有商务舱，如果现金购票头等舱要2w多人民币，而里程升舱每段只需16000里程，前段马斯喀特到多哈时间较短且是窄体机，后段多哈到吉达要三小时是宽体机，正好还能趁转机体验一下多哈的Al Safwa头等舱休息室，那肯定是升后段比较值，就这么决定了。本来想着好歹是头等舱应该会不错，然而实际乘坐感觉就是大坑，虽说是宽体机，但所谓的头等舱甚至还不如东航 ...

[/htitle]此行去欧洲，巴黎in 马德里out，选择搭乘卡塔尔航空在多哈转机。以前去中欧坐卡航，进出都是没有门的反鱼骨商务舱，换到西欧虽然航程没多几小时机票也没贵多少，但至少此次进出都是带门包间感觉赚到。[atext=13880326]和本文无关的马德里某酒店欢迎礼和门卡，有点可爱拿出来镇楼。门卡真的橘得和橘子一样橘[/atext]多哈休息室 多哈出发去巴黎的登机口在B区，所以就近用了不是花园那边的老休 ...

东京-多哈的红眼有两班，卡航九点过出发的和日航十一点过出发的。日航那班多哈转机时间太短，于是选择卡航。13个小时航程，本来说好的是QSuite，结果被临时换成老机型大通铺 但不知是否因为被迫降级，这一班飞机的空乘都非常好非常热情，比起120分硬件（-80）分服务，80分硬件 100分服务更好！出发|Departure 工作日搬完砖一路狂奔到车站，气喘吁吁地赶上成田特快。上座率意外地高，感觉一半都是上班族， ...

尽管次日因联合国教科文组织峰会满房未能实现延迟退房（多哈是国际会议体育赛事胜地，2001年多哈喜来登还见证了中国加入WTO的历史时刻），但总计27小时的入住时长已远超常规政策，倒也不失为一份阿拉伯式的大气馈赠。双卧海景套房占据建筑黄金拐角观景位，三面环海的设计令每个清晨都像站在阿拉伯神话里的飞毯边缘，俯瞰珍珠捕捞船划过翡翠色海湾，与对岸未来主义建筑群上演光影哑剧。尽管官方数据标注房间面积8 ...

卡航app怎么搜伙伴航空的航班，为啥我搜出来的都是要多哈中转的？

在多哈转机，休息室去了GARDEN，因为这个和登机口比较近 机场内部 [atext=14121237][/atext] [atext=14121231][/atext] 需要上电梯进入，一楼宽阔的入口，左右各有两部电梯 [atext=14121233][/atext] 和LV店和LOUNGE紧挨着 [atext=14121239][/atext] 这个是收费的 [atext=14121238][/atext] [atext=14121241][/atext] 休息室爆满，找个座位都难，后来很幸运找到了对着花园的座位 [atext=14121240][/atext] 睡觉休息的好地 ...

娱乐节目也很一般，电影没什么太好的，大部分都没字幕，这个航线基本就是睡一觉，早上时间到多哈 这个是女士的洗漱包 [atext=14113832][/atext] 男士的洗漱包，颜色不一样 [atext=14113836][/atext] 起飞基本准时，也是半夜1点多起飞了，餐食准备很高效，很快。欢迎香槟，可以说很难喝 [atext=14113838][/atext] 由于对卡航香槟没信心，正餐要了一杯白葡萄酒，还可以 [atext=14113843][/atext] 芦笋汤，能打6分吧 [atext= ...