一个月前从西海岸往返印度，实在不想坐印度航空，因为网上真是差评如潮。无奈直飞只有14小时，还便宜；如果转机要多出六七小时在路上。于是咬牙让客户订了商务舱，想想十几个小时就忍了吧，多几个小时躺床上还是比飞机上舒坦。后来收到印航发的升舱促销，去程升头等，一千美刀，觉得好像还行于是下单。飞行当天，符合预期的远古777，印航的777都是中东航司退下的二手货，头等6个座位，也不知之前是哪个航司的。内饰的磨损 ...
雅加达常规的餐是牛肉土豆和鸡肉米线，印度餐总体来说就是换了一个布丁，米饭上面也换上了印度那边有特色的拌咖喱散米，还有番薯，味道还不错。其他水果跟沙拉都是一样的，区别不大，有兴趣的可以尝试一下，不重口。出发|Departure Azaria巴扎，是最近雅加达t3才摆设出来的杂市，主要售卖非常有当地特色的伊斯兰纪念品，丝巾即可以用作头巾，也可以做披肩，感觉还不错，没有盒子...
啊，印度航空退出了星空联盟吗？居然没他的选项。话说我的无聊飞行游记，第四章准备出发，买完之后看了一下印度免签转机的问题。现在中印之间互相不发签证，但是德里和孟买的twov还是存在的，只是要求在同一张机票上。我就先搜那家新航和印度塔塔公建的那家航司，曼谷-新德里，新德里-香港，转机三小时，一个1200，一个1500，货币人民币。价格OK啊，但是机票分开，问了德里机场，机场叫我问航司，泰国那边明确说不收分开 ...
[/htitle]需要去印度孟买一趟，在新航和印度航空中无脑选择了新航。现金预定商务舱，PPS会籍，去孟买的航班选择了早上7:45的SQ422。去孟买时飞机是B787机型，没有头等舱。商务舱座位为区域型，选择了靠窗的12A座位。离开孟买时选择了A380机型，是新航最新的长途机型，体验比787好些。总体飞行体验不错。去的时候选择了龙虾餐，味道中规中矩。返程选择了羊肉饭，味道很棒。这两趟的飞行时间各约5小时左右，跟从新加坡到上 ...
前天印度航空B777-300er来大连了，听说今天还要来，这是拉人还是拉货（感觉拉货概率大）
与大家好久不见，没想到茶馆里面（甚至中文互联网）还没有人发过比较详细的邻居印度航空的头等舱体验，所以也算个首发：）本次由纽瓦克出发前往新德里，飞行时间大约13小时。[atext=11739521][/atext] [atext=11739516][/atext] 在机场边的万丽过了一夜，普通大车店，能住。这个电梯实在是很有年代感（年代感为本文关键词）。[atext=11739519][/atext] 乘酒店的shuttle来到机场。外国航司（除了AC）在EWR均使用Terminal B ...
概览|Overview 周末正好去一趟迪拜，目前迪拜入境相当友好，有疫苗证明什么都不需要。而且德里迪拜每天接近10个航班，选择相当丰富。正好看到，银行商务舱票价仅3000多元，相较于1500的经济...[atext=9717181]吃饱喝足之后，果断躺平睡一会儿，毕竟德里飞印度只有三个半小时，相当于从东北飞深圳。距离还是挺进的。但是！我真的只能在推出滑行时睡觉，躺下反而睡不着了。[/atext] 难忘瞬间|the Moments [atext=9717183 ...
加德满都国际比国内正规太多，尼泊尔国内航班都是提前一小时才开始值机，起飞时间才开始登机，但不会晚点，国际这边相对正规点，公务舱有个独立的柜台，休息室是丽笙合作的，基本啥都没有，机上空姐脸比较丑，但是服务还是可以，一个多小时航班一样有菜单，起飞混乘大巴，到达混经济舱前几排，总体正常水平。
[atext=5862258]法国大叔的航空餐[/atext][atext=5862259]起飞后北方邦蓝蓝的上空...
好吧，俺承认坐印度航空从香港去日本有点非主流，但是时间合适的就只剩它了，所以本着“生活就是体验”的精神，俺搭上了AI314。 这个航班线路相当长，从孟买起飞，途径德里、香港，最后到达大阪。在德里当然会上客，但是在香港也是有上客权滴。（2010/2155,BOM/DEL;2325/0620+1,DEL/HKG;0755/1155,HKG/KIX） 登机牌很有印度色调，休息室给的是PP。 早上，香港机场PP的门口总是排长队，因为太多信用卡给PP通行证了。 前 ...
给代理商要了航司pnr之后成功关联到了印度航空的系统。印度航空国航和埃及航空应该是星盟三挫吧，这次一下子打卡两个，哈哈哈 不过印度航空的app做的很不错，国内航班竟然能选海鲜餐也是厉害了 [/htitle][htitle=二、,机场交通与值机]万豪大白金匹配的美联航银卡 新德里T3的印度人民那可是人山人海啊，去了高端值机区域找小姐姐卖个萌（都奔三大叔了），也就提前值机了，哈哈！[atext=3258084]国内的粮 ...
[/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]印度航空不知道多少年机龄的波音777-200LR执飞。本次航班从BOM经停DEL飞JFK，商务舱上座三分之一基本都飞德里。飞机设有1-2-1的头等舱和2-3-2的商务舱，得益于777巨大的宽度，并没有觉得有多狭小。飞机也没有之前帖子说的保养不好之类的，一上飞机，金碧辉煌的。 一个座儿对应三个窗户，不错不错 欢迎饮料只有番石榴汁和水，选了这个红色的番石榴汁。 对了，这个纸袋子装的是毛 ...
报到贴就来个有点与众不同的吧，论坛里关于印度航空的飞行报告不是很多，我来和大家分享一下我自己的一个飞行经历。飞行时间：2018年1月7日 起飞机场：ICN大韩民国首尔仁川国际机场 降落机场：HKG中华人民共和国香港国际机场 航空公司：印度航空Air India 值机班号：AI317 值机机型：波音B787-8 乘坐舱位：Executive Class相当于商务舱了 当时看飞猪上机票2000出头一点就果断买了，因为一直想体验印度航空
上海飞欧洲，14480往返，J舱，累积CA有31238分。除了中转时间长了点，这价格躺飞要啥自行车。六月到八月暑假期间到价格。
去年底买了印度国内段的票，感觉国家航司更靠谱，可眼看着就要起飞了不知道如何退，官网只有什么印度封国期间的可以退，其他就不退了吗，求助求助
与大家好久不见，本次为大家带来印度航空A320neo商务舱飞行体验，由新德里前往新加坡。 由EWR-DEL的头等舱下飞机后有专人陪伴过安检，并且送到休息室。德里机场看起来还是很不错的，就是里面的店像是小县城的商场。 这个头等舱休息室只能说聊胜于无，就是划出来的一片区域，人比较少，安静一些。至于吃喝的话头等舱这边就只有一些饮料和零食，大部分的餐食还得走去商务舱那边拿。休息室也提供了...
[/htitle]星空联盟板块里竟然没有印度航空 通过飞猪预定，价格103元（含税）。不得不说飞猪上面的代理还是有点神奇，比印度航空官网的价格便宜了将近一半。AI9688航班由印度航空的小弟ALLIANCE AIR航空负责执飞。机场交通与值机 阿格拉机场是军民两用机场，固定的航班有阿格拉》斋普尔（每周1、2、4、6）和阿格拉》班加罗尔（每日）。100块预定了半日包车，先去泰姬陵，然后前往机场，时间刚刚 ...
1.AI31-AI18，AI429-AI273这两段能否申请转机住宿？如果可以的话，如何申请？2.这么折腾的行程是为了满足朋友的要求多坐飞机。撇嘴 3.该段行程是UA汉堡包的中间赠送段。
随着印度航空加入星空联盟，赶巧到印度出公差，内陆的航班首选印度航空。但其实印度航空也不是国内最大的航空公司，机队规模截至入盟时也仅有95架。其中机型涵盖有B747-400,B777-300ER,B777-200LR,B787 Dreamliner,B737-800,A330,A321,A320,A319,ATR-42-320,CRJ-700。详细信息可参见http://www.staralliance.com/en/about/airlines/air-india/# 中午时分抵达新德里机场T3航厦，此为印度航空专 ...
大家还记得今年1月给你们带来的印度航空商务舱飞行体验报告吗？这个帖子http://www.flyertea.com/thread-1940773-1-1.html 现在印度航空第二弹又来啦！说来奇葩，第一次乘坐了印度航空之后，就和这个从未打过交道的航司结下了不解之缘， 从没去过印度的我，被公司要求3月和5月各去印度出差一次，期间坐了6次印度航空，大多数以印度国内航线为主。上周在曼谷忙完工作，接着转战印度，再次选择 ...
飞机是787的机型，2-2-2布局，但是184的身高不能躺直。印航休息室有自由飞翔的鸽子，吃的不间断供应热食，可以冲澡。机上餐食点了鱼肉面很惊艳，是来南亚这么多天吃到最好吃的，虽然卖相不好但是很像川菜口味。总体服务正常水平，达到取行李发现一个轮子掉了，机场航司都说轮子掉了不属于运输责任。那个很像北京豆汁的牛奶回味无穷。
过年出去玩乘坐了印度航空的v舱和L舱，不知道能不能累积到到SQ。一直查不到累积标准，问问各位大神
HKG机场AI印度航空目前没有转机柜台 差点被坑，所有能查到的信息，包括机场现场大屏都显示有开W1转机柜台。一直等到起飞前一个小时还不见有来人，只能一路狂奔入境ci出境，差点没赶上。ci时和柜台人员确认了一下，目前不开转机柜台的。搭个漏油票差点翻车第一次上AI，没有传说中咖喱味，倒是浓浓的那种类似商场专柜的香水味。经济舱设施基本没有，屏幕还是坏的，厕所门需要大力出奇迹，桌板锁扣感觉下一分 ...
航班预订 去印度旅游，想体验下不同航司，就携程买了瓦拉纳西飞孟买的香料航经济舱，554元，航程两小时，廉价航空，含行李额不含餐。体验比很多全服务航司还好机场交通与值机 包车去的机场，时间有点紧，三哥司机开挂在水泥公路上飙到150，神奇。印度进机场要检票的，网络不好找了半天，进去之后飞奔柜台，竟然还要票，神奇。打完登机牌让我们去身后的机器安检贴标签再托运，神奇。安检完去登机口就登 ...
印度捷特航空阵亡了？在计划印度行程，相比国泰，印度捷特的税要低很多。但是现在阵亡了？我的天。
印度口音女客服花了五六分钟核实，然后告诉我SIN-BKK 12:50pm确实是有票的，但是当天SYD-BKK无票，无法更改！SIN-BKK 12:50pm 只能够是new booking!再次跟她明确确认，只需要修改SIN-BKK，不需要SYD-SIN-BKK。对方表示：再一次 SIN-BKK 12:50pm确实是有票的，但是当天SYD-BKK无票，无法更改！SIN-BKK 12:50pm 只能够是new booking!我见到她 冥顽不灵，就是帮我转到别的客服，于是等了20多分钟，该女客服表示，所有人都忙 ...
作为真穷学生，当时坐的亚航52676JPY两人，1700RMB单人，KIX-KUL-DEL来回的4段航班（大马转机18小时一整个白天也用来玩）到达印度，印度国内行程DEL-BOM-GOA-DEL共3段则选择了IndiGo（中文是靛蓝航空），两人21986INR，单人1022RMB。 6E 223航班（DEL-BOM，机型A320-232，注册号VT-IEK），德里甘地机场T1出发。这里需要注意，离国际线T3非常远，并且分别在两条地铁线上（T3在机场线上，T1在Magenta线上 ...
印度餐：包含咖喱牛肉+咖喱蔬菜（豌豆+菜花+西红柿+秋葵）+一杯水+水果拼盘 好吃指数：★ 点评：所有菜都充满了咖喱味，比较辛辣。米饭比较有特色，好像是用小米制成的，如果有懂的人欢迎给斑竹普及一下知识。口重的小伙伴们...
印度快运航空属于印度航空下面的廉价航空吧，有点阿联酋航空和迪拜航空关系的意思。当天航班是在迪拜T2，整个T2基本上被迪拜航空占据。然后整个航站楼都是全摆渡车登机，就一个休息室。感觉和高大上的土豪国一点 不搭，倒像个90年代的火车站吧。值机的时候可能柜员第一次遇到有中国人做这个航班，查我签证什么的居然弄了快半小时。这个航空没 什么好讲的，机上也提供免费的简餐。到了印度机场，产生了又一个投诉，请听我 ...
印度各航空公司官网（除了印度航空）和OTA网站上买机票都会在最后一个付款环节增加convenience fee，无法理解为什么 这样操作，而且费用还不低，有时候赶上机票价格的50%了。在Vistara官网的价格只能买到普通经济舱，结果在携程上同样价格买到的了超级经济舱。机场交通与值机 德里机场的航站楼是分散在两个位置，T1和T2航站楼是国内航班，跟T3（国内和国际航班）航站楼互相不仅没有联通，而且还相距好几公里。加上进入航 ...
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![服务不廉价的<em>印度</em>IndiGo<em>航空</em>，<em>印度</em>国内线挖坟贴——[by"前"上海小医生]](https://ptf.flyertrip.com/forum/202004/06/210652v9p9k212c09y20h2.jpg!t)
