埃塞俄比亚航空

[atext=13094583]是日飞机，埃塞俄比亚航空787-8[/atext][atext=13094584]黄绿色客舱内饰风格[/atext][atext=13094585]斜削式翼尖[/atext]出发|Departure 从市区出发，搭乘MRT绿线前往机场，当天客流量较大，一直到Tanah Marah换车时才获得一个座位。樟宜机场MRT站两端分别连接T2、T3航站楼，埃塞俄比亚航空在T2运行，地勤由SATS 代理。作为航空迷的楼主自然是选择从T3端出站，搭乘穿越Jewel的Skytrain前往T2航 ...

埃塞俄比亚航空wifi 中转航班 机型不同 还可以使用吗 第一段787 第二段777 想买25美金全程

本人近期讲去肯尼亚，买了埃塞俄比亚航空机票 据说该司经常超售 即使提前48小时线上值机了也不一定算数 一定要当天去柜台值机为准 先来问一下，怎样能有效保证自己的机票有位子好焦虑

本着闲着时间多瞎折腾的选择，最后选择了中转埃塞的行程(加上转机全程24h30m，5113miles)舍近求远的选择了ET，没有搭乘科特迪瓦航空全程4小时的杜阿拉-阿布贾-阿比让的航班 科特迪瓦航空经济舱的话是65万中非法郎130万中非法郎 最后选的埃塞航的商务舱108万中非法郎(这里说的都是往返的票价，汇率的话1万中非法郎现在可以兑到111块钱人民币) 因为往前回国都是过路埃塞三四个小时，看了很多中转埃塞的攻略 ...

CA历程换ET就是换不了，UA查询有大把座位。国航网站也可以查到座位，就是不让换，然后客服也说一个座位也查不到。

意外发现埃塞俄比亚航空已经不在lifemiles网站上了？这两家发生什么事故了吗？

[/htitle]本周出差行程，HKG-IST-ADD-HKG，首次体验了埃塞俄比亚航空&127466;127481;想起很久没在飞客分享，就来发来玩玩，本次旅行也是有了很不同的体验。出发|Departure HKG-IST选择TK，老777，2-3-2布局，起飞就睡着，一直到落地。商务舱Wi-Fi免费也算是股清流了。IST-ADD，ET723航班，订票时机型显示737Max（埃塞的737Max还是有些阴影），实际执飞机型A350-900。IST新机场基础建设是极好的，只可惜慢慢悠悠吊儿郎当 ...

埃航会宣传自己的货运航空，但我感觉它自己本身就是个顺丰中转仓一样的，所有人在埃塞完成分拣 [atext=12381122][/atext] 也因此国际化的餐饮还是挺多的，中餐也有，红焖羊肉啥的但23美金一份的价格不便宜。[atext=12381138][/atext] [atext=12381118][/atext] [atext=12381127][/atext] [atext=12381119][/atext] [atext=12381124][/atext] [atext=12381117][/atext] 贵宾室|Lounges Plaza premium就在安检正外面，也卖 ...

KGL机场本身较小，执飞的航班不多，更大的中国似乎在帮忙修呢，有卢旺达航空和埃塞俄比亚两个航空在办理值机，埃航大部分估计都是中转客所以办理托运的人不少。由于提前办了登机牌我就硬是过来了。[atext=12366299][/atext] [atext=12366301][/atext] [atext=12366291][/atext] 里面登机口同样不多，两三个免税店和换汇的，汇率还可以。贵宾室|Lounges Lounge有两个，pp卡可以用peral lounge但是没开 ...

非洲行很难避免的埃塞航。PVG-ADD-CPT全程飞行超过18小时。ADD转机人山人海。PVG T2国航休息室，只是开放了部分区域 [atext=10585187][/atext] [atext=10585186][/atext] [atext=10585185][/atext] [atext=10585188][/atext] 有现做的面，馄饨 [atext=10585191][/atext] 新的A350 公务1-2-1布局(也有1-2年历史了，旧的为2-2-2布局) [atext=10585178][/atext] [atext=10585181][/atext] [atext=10585189][/atext] ...

回程在埃及航和埃塞航直接做选择，埃及航的现金票和埃塞的里程票差不多价格，那妥妥继续埃塞俄比亚航空了(埃及和埃塞广州出发都是用的77W执飞，主要是埃及航无酒精且座椅不是我喜欢的。第二段飞喀麦隆埃及用的窄体飞四个多五个小时实在受不了) 黑非洲内真的离不开埃塞的非洲巴士(基本中西非一带埃塞航都用的宽体机运营) 出发|Departure 先是从家坐高铁去的广州东站，没有买到有商务座的班次实属遗憾(没有坐过高铁商务座[ ...

无意间发现了由埃塞俄比亚航空公司执飞的这条香港至亚的斯亚贝巴，经停曼谷的第五航权航班。或许是时为淡季，该航线的商务舱价格极具竞争力，楼主购入机票价格与国泰经济舱往返的价格不相上下。于是在一众有签证或免签的亚太旅游目的地中，楼主将曼谷选为周末度假地。网络上对于埃塞俄比亚航空公司的评价似乎贬多于褒，楼主也并未对本次航班商务舱的附加部分有太高要求，能用经济舱的价格获得更宽敞和能平躺的座 ...

出发|Departure 朋友送机去杜阿拉机场，真是屁点大的机场然后还各种问题各种刁难。各种讨要小费，值机柜台也要小费，然后出来个黑女人说自己是宪兵，检查我的钱包。我三百多美金一百多欧元，两千人民币现金，她跟我说要申报，拿着我的护照，我直接吼她说护照还给我你凭什么拿我的护照，而且2000美金现金以下不需要申报你谁啊你是海关吗？护照就被我夺走，我头也不回的走了贵宾室|Lounges 杜阿拉机场的贵宾室只有几个沙发一些当 ...

星盟成员目前打卡了差不多一半了，叁挫我评不出来，最差一定是埃塞俄比亚航空 本次前往肯尼亚其实可已经多哈迪拜转机甚至也可以做白菜从长沙飞内罗毕，但是毕竟埃塞航航路广，转机迅速，还是6400左右买的单程北京-ADD-内罗毕 北京埃塞段是老版本359，客舱选座需要加钱，SA*G也要加钱，值机的时候很幸运选了个第二排，前面没座位，腿部空间很大。但是悲剧的是座位很不舒服很单薄，后背直接顶着金属支架，睡一晚上很不舒服 ...

塞舌尔之旅，搭乘星空联盟埃塞俄比亚航空商务布鲁塞尔经停维也纳前往亚的斯亚贝巴，然后转机前往非洲群岛塞舌尔共和国. 埃塞俄比亚787新款座椅埃航称自己的商务舱为Cloud Nine很基础的洗漱包和还算有降噪功能的耳机一条毯子.欢迎橙汁菜单布鲁塞尔到维也纳提供小食和饮料，1个多小时就到的经停站很不错.维也纳那起飞后提供晚餐服务，那几个小罐挺好，是番茄酱，蛋黄酱和mustard主食一般....

[htitle=一、,航班预订]今天，跟我坐一遍埃塞俄比亚航空，咱们走起。目的地，刚果（金）卢本巴西。航行路线北京-香港-埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴-刚果（金）卢本巴西。埃塞俄比亚，非洲大陆上的一颗明珠。埃塞俄比亚已有3000多年的历史。1993年5月24日，埃塞俄比亚的厄立特里亚省举行“公投”，宣布独立。埃塞俄比亚成为内陆国，是非洲联盟成员国之一，非盟总部就设在其首都。埃塞俄比亚是世界最不发达国家之一，经济以农牧 ...

回程从Praslin Island的小机场出发搭乘塞舌尔航空回Mahe Island，然后继续埃塞俄比亚航空回布鲁塞尔。Praslin Island的机场只有两个Check in柜台，只有塞舌尔航空一家航空公司运营岛间航班。塞舌尔航空往返岛间的交通工具要上飞机了验明正身机舱全景，第一排是可以live观看机场开飞机的。一开始订的第一排的座位，不过check in的时候不知道为什么直接给了前一航班，所以就变成最后一排了小飞机一直飞的都不高，不到20分钟 ...

中秋加国庆大假去了趟埃塞俄比亚。PEK-ADD，第一次坐埃塞俄比亚航空，虽然被评为非洲最佳，但硬件和服务水平也就和国航一个档次；空乘都是穿民族服饰，服务虽然诚恳，但是粗心...如果是乘坐埃塞俄比亚航空国际航班到达或离开亚的斯亚贝巴，乘坐埃塞俄比亚航空的国内航班全部享受埃塞俄比亚公民的折扣价，在埃塞俄比亚境内飞了6程，单程票价都是200多-400多人民币[/atext] [atext=2901176]埃塞俄比亚旅 ...

[/htitle]因为埃塞俄比亚航空ET714航班是早班机时刻，表定07:40起飞，并且近日由于阿兰达机场快线列车脱轨，机场所有轨道交通瘫痪.所以在起飞前一晚我选择了位于阿兰达机场T4航站楼内的丽笙Radisson Blu酒店，价格在700多人民币这样子 这家丽笙整体中规中矩，装修略有些老，由于持有Radisson的Premium会员，在办理入住时升到了Runway View的房间，在床上就能看见停机坪，早餐时间也很早就开始了，并且位置就直接在航站楼 ...

选择埃塞俄比亚航空的原因之一是在ADD转机。所以往返上海段的航班有十个多小时，去掉头尾两餐，剩下的时间还可以好好睡上一觉。[atext=2690555]凌晨还有简餐可以吃。[/...

第一段就是本次报告要写的航班：埃塞俄比亚航空ET507，阿根廷布宜诺斯艾利斯飞巴西圣保罗（这趟航班全程是飞Addis Ababa),由波音787执飞，舱位为平躺商务舱，星盟团购座椅。对于只有两个多小时的航班来讲，这还是有些奢侈的呢。[atext=5426483]这是登机牌，上面写着新非洲精神！不过埃塞俄比亚航空一直也是非洲的骄傲吧。[/atext][atext=5426484]看一下飞机长什么样[/atext][/htitle][htitle=二、,机场交通与值 ...

有一天突然刷到埃塞俄比亚航空的直飞票。查了查才知道，埃航上一次运营哥本哈根航线还是在2003年10月。时隔20年后，再次重返丹麦。把哥本哈根加入航线网络后，埃航将调整其目前在维也纳和布鲁塞尔的服务。目前每周有5次亚的斯亚贝巴(ADD)-维也纳(VIE)-布鲁塞尔(BRU)航班，以及每周2次ADD-BRU直飞航班。ADD-VIE-哥本哈根(CPH)航线开通后，埃航就将结束ADD-VIE-BRU航线，转而运营ADD和BRU之间的每日直飞航班。之前没打卡过 ...

航班预订 3月停课之后就在看机票了。第一张票定了4.11长荣JFK-TPE-PVG，卖完两天之后台湾不给转机。又重定了4.1的国航CA982JFK-PEK。出发前几天，“五个一”政策上线，国航的票只能改到5.1。当时因为5月份航班计划未出，5.1的票也不确定能走掉，只能继续看4月份机票，最后成功定到了埃塞航机票。机场交通与值机 提前了四个小时到机场，还是来迟了。基本上已经是排在最后。机场贵宾服务 [htitle=四、,登机与欢迎]当晚Terminal B除 ...

其实当时埃塞俄比亚航空就是一个很好的选择（只不过你得在埃塞俄比亚等待14天并接受隔离），事实上埃塞俄比亚航空一直坚持“始终与中国人民站在一起，同患难，共战‘疫’”。我妈从非洲回国的航班本来选择的是卡塔尔航空，但因为卡航取消了到大陆的全部航班，所以也是依靠埃塞俄比亚航空将她安全送回了国内。[atext=5431336][/atext] 时至今日，国际疫情热点地区向西转移，于是反向的回国需求迅速增长 ...

从上海去非洲，洲际航段选择的是埃塞俄比亚航空。对于这个航司，充满敬意！在东非不发达地区能诞生出这样一个航线网络遍布全球的航司，实在是令人敬佩！上海飞Addis Ababa，由350执飞。想起来也是挺有意思的，自己两次前往非洲旅行，都是搭乘的350。上一次去南非搭乘新航，游记在此：https://www.flyert.com/thread-1649912-1-1.html 从浦东出发，埃航的值机柜台还是安排得井然有序。跟值机小妹聊天，开玩笑说这个航班 ...

[/htitle]埃塞航空值机柜台位于樟宜机场T2出发 顺便去了星耀樟宜 室内人造瀑布很壮观贵宾室|Lounges 龙腾卡换的环亚休息室 lakasa调味很棒登机|Boarding T2航站楼很老 登机口安检不能携带饮品 前序航班延误 最终延误一小时登机客舱|Cabin Service 踏进客舱 浓密的不知名香水味以及特殊体香蔓延整个客舱 对于亚洲人来说 很难评 飞行时间50分钟 起飞后5分钟便...

UA里程换不了埃塞俄比亚航空的航班吗？国内线查不到

[*]非洲之星——埃塞俄比亚航空ET815 亚的斯亚贝巴ADD—乞力马扎罗JRO 商务舱体验（本文） [*]Out of Africa——卡塔尔航空乞力马扎罗-多哈(JRO-DOH)787-8 商务舱体验 [*]大隐于市——多哈柏悦柏悦套房体验 Park Hyatt Doha,Park Suite [*]可能是全球最佳商务舱——卡塔尔航空多哈-休斯顿(DOH-IAH)A350-1000 QSuite体验 [atext=5791761][/atext] 埃塞俄比亚航空（ET）是埃塞尔比亚的国营航空公司，在非洲大陆有 ...

一筹莫展之际发现有票代在卖埃塞俄比亚的非洲转机路线，简单研究了一下发现还有“五个一”政策航班在售，于是就买了决定走这条路线反向回国。买票的时候发现居然埃塞还放了一张里程票，于是赶紧用美联航80K出了一张连程商务。（埋下后面被坑的伏笔） 上面就是整个回国线路，基本上是反飞了纽约直飞浦东的路线。ET509（纽瓦克-经停多哥-亚的斯亚贝巴）+ET684（亚的斯亚贝巴-上海）全程200,000KM，35小时左右（实际延误了4 ...