今年初无意中看见阿塞拜疆航空公司搞促销,北京-巴库往返机票含税才244美元,并且托运两件23公斤的行李,于是决定前往。阿航是阿塞拜疆的载旗航空公司,总部设在首都巴库,主要经营从巴库到独联体国家、欧洲、中国和中东地区、以及国内的定期客运和货运航班服务,通航城市约33个。这家航空公司既古老又年轻,阿塞拜疆航空公司前身是高加索地区民航ZAKAVIA股份公司。1923年,在巴库通航13年后,一个新的航空运输 ...
[/htitle]从T3摆渡车来T2出发北京航线确实对,什么墨西哥城、德黑兰包括我要飞的巴库都是很少见App可以值机但没啥用,没电子登机牌提前三个多小时值机柜台就开了,升舱广告不能落联程机票直接给,北京能有阿塞拜疆航空自己的登机牌有点惊喜,开心因为是去格鲁吉亚第比利斯的,大概是那边捞偏的多,我又是独自出行,边检问了很多问题,出示了行程安排后放行北京T2这个拍照是真的不友好马汉340路过国际出发的一个休息室[att ...
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航班秉着新航司优先的原则选择了阿塞拜疆航空AZAL,AZAL在伊斯坦布尔两个机场各布置有两个航班,IST采用宽体B788/B76W混飞,而客流较小的SAW机场两班则都为窄体A320,不过价格后者却便宜将近一半,也是自然得到了偏爱 出发|Departure 早晨出发搭乘地铁前往机场,清晨的SAW机场大厅就已人来人往,尤其是AJet/Pegasus等廉航柜台都已被拥满,出发厅熙熙攘攘,不得不感叹伊斯坦布尔旺季那恐怖的客流量 AZAL在SAW机场的值机柜 ...
[/htitle]这次从格鲁吉亚首都第比利斯前往阿塞拜疆首都巴库,选乘的是阿塞拜疆航空(代码J2)航班。阿塞拜疆航空每天执行5个往返航班于巴库-第比利斯间,使用的机型是巴航工业EMB195型客机,我国天津航空 北部湾航空也有同款机型,此前南航也曾运营过。 到达第比利斯机场后,首先要看机场显示屏,看看对应航班是否开放了柜台办票,这个航班不知是否因为载客不多,提前约2小时才开放柜台办票。 阿塞拜疆航 ...
端午出行又体验了可能一辈子只有一次机会坐的航空阿塞拜疆航空,而且还是其旗下的廉价航空BUTA AIRWAYS。本次购票700元左右,飞行时间是1.25小时,机型是波音757飞机。航程从巴库机场开始,这里特别说一下巴库机场的到达,套路满满。机场离开:千万不要打车,无论是Bolt还是出租车。红色的出租车是明晃晃的坑,而bolt则是套路坑。先把乘客骗到车上,然后坐地起价,真是无语。我当时还奇怪怎么bolt打车都是梅赛德斯奔驰呢 ...
刷抖音刷到,48小时之内阿塞拜疆,韩国,加拿大,荷兰分别发生四起飞机事故,其中三起是波音737,难道川农是最大赢家么
行程有两段:dxb-gyd;gyd-tbs 先说第一段吧,迪拜到巴库 到机场才发现机型从320换成了767 ...旁边的黎巴嫩航空 有机会也想体验体验 经济舱2-3-2布局 每个座位都有PTV 间距还行吧 比国内航司稍微好点 中间没人还能铺床 腿无压力 向后靠下去很舒服 后面没人 safety demo能有这个画风也是吓人 好老的电影 cc颜值都非常高 阿塞拜疆还是盛产美女啊
[/htitle]阿塞拜疆航空(Az&601;rbaycan Hava Yollari)是阿塞拜疆国家载旗航司,旗下廉航子公司为BUTA Airways。IATA代码J2;ICAO代码AHY;呼号AZAL。作为高加索地区的航空巨头,AZAL利用其首都巴库(GYD同时也是Skytrax5星级机场)建立起一座中转桥头堡,链接中东、东欧乃至英国。目前AZAL官网上仍显示其运营着世界上最后的两架A340-500,但查询不到执飞航线,知名网红山姆吹Sam Chui曾在2022年发布了乘坐该机从GYD前往DXB ...
然而孱弱的格鲁吉亚航空甚至拿不出一架飞机抢占市场,只能任由阿塞拜疆航空肆意用五架航班霸占高加索山脉南方的天空。AZAL每日在此航线上投放1架A320与4架ERJ190。本次幸运的都体验到了,不幸的是去程遭遇了史诗级延误且无任何赔偿解释。倘若有想购买AZAL机票的朋友还是越早买越好,我在第比利斯青旅碰到的土耳其人临时想去阿塞拜疆玩,却被机票价格劝退,平日只要400左右,当天却翻了将近四倍。出发|Departure 去程:由 ...
概览|Overview 推荐指数:&127775;127775;127775;127775;书接上文,乘坐E190从第比利斯回到巴库后,正式开启返校之旅。本次航班正是上次提到的曾经由A345执飞的航线。...再加上从巴库机场瞟到一眼那两架停场的A345,可谓是“沉机侧畔千翼过”,难免伤感。...机头上的小字coroglu是以当地一片古城墙遗址命名的。...AZAL唯二的另一架B763ER编号为4K-AZ81,这两架767与另外两架787构成了中长途主力,用来混飞北京/伦敦/君堡/莫斯科/ ...
而本文的主角阿塞拜疆航空(下文将以AZAL代替),起初并不是345的客户。故事还得从已结业的印度翠鸟航空/Kingfisher Airlines说起。作为忠诚的空客客户,翠鸟航空在2006年订购了5架345,以开通孟买至旧金山的不经停航班。随后,翠鸟航空陷入了财务危机,当时与空客公司协商推迟交付已订购的飞机,其中就包括这5架345。这5架345在组装完成后便涂上了白漆,在图卢兹的空客工厂停场。而翠鸟航空却从未能逃出财务危机,在2013年 ...
去程的IST-GYD是代码共享,实际承运的是阿塞拜疆航空J2,然后我很意外地解锁了又一家787?至于为什么三月份飞的现在才发report.因为在格鲁吉亚的时候iPhone更新系统变砖.因为有备用手机于是就把iPhone扔抽屉了,今天下午没事干把手机修好了所以拿到了照片,就写了这个简单的report。[atext=2691491]这种短线用787飞也是有钱.上座率也不高。毕竟也算石油壕[/atext][atext=2691492]蓝色的787 [/atext][atext=2691493]另外一 ...
刚开始看到很奇怪,难不成a320的经济舱一个人一排?后来看了半天才发现是竖着连续六个座位是同一排…所以那为啥要这样画啊
有人买2020年阿塞拜疆航空的航班被取消不给改签的吗?
在飞猪上买了TBS-GYD-DXB两段均由阿塞拜疆航空承运的机票,票号却是057开头法航签发的?其中会不会有什么坑?求大神答疑,叩谢
[atext=2650893]机场入口[/atext][atext=2650894]值机柜台[/atext][atext=2650895]贵宾厅入口[/atext]阿塞拜疆巴库机场(GYD)T1 Salam lounge 设计之初应该是类似于国内cip,可以直接安检入厅,也可以直接去登机坪,这次过来的时候,发现这两处都没有用,大门都是紧锁的。由于机场不大,只能提前两个小时办理登机牌,我们第一次来到安检前的pp厅。这里可以使用 pp,龙腾,还支持az当地的一些银行信用卡。进来无需验证登机 ...
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